New E-Class / 2016

Сиденья вещь индивидуальная, для каждого габарита - своё. Ездил на обычных теперь мультиконтур - все норм. Линейка движков связана с запуском завода в Подмосковье - теперь пойдут обеднённые слабосильные фикспаки. Себе взял е400 фоматик в АМГ. Передние тормоза е400 4контура с другими параметрами чем у барабанов. Цепкие. Движок 333 огонь после 249 е300 212. Бумер 5 серии не вытягивает до нормальной ешки. Бумер мягче но в остальном мерседес во всем пусть чуть-чуть но лучше.

 

Ну я не разделяю такую уж категоричность...)
Их жирные Калины - они вполне достойные. Раз мы в теме про Е - то их 5ер 530ХД М-спорт Калина, которую отдают за вокруг 4 мио просто за деьги - вполне себе достойно укомплектованная повозка. Жизне-быто пригодная...)

ПС: Еще катал трижды 520ХД "Эксклюзив" Калину, в ожидании заказанной супруге Ешки - тоже в общем "без замечаний", равная ешке и по подвеске, и по тормозам, и по рулежке. И по комфорту, вкл. аккустический..)
Но проебсчеты их маркетологов в топовой для мотора 520 и ХД комплектухе в виде полного(!) отсутствия поясничной опоры - это конечно доставляет...)))

Ну только ленивый не расшивал задушенные 249 сил Е300 в урожденные 306 сил на 212 4М...)))
Заводской(!) программой МБ)

И тогда - никакого "огня" 306 vs 333.)
Откатал на 212 306 сил 3 года и около 40 т.км. На 213 333 - два и 25 т.км. где то...)

 

Ну вот сошлись мы оба про корейцев, все есть в бмв, как и в киа....

 

Я в Киа не силен настолько, чтобы иметь взвешенное мнение..)
Но 5ер не сделан из отходов расчесок и видеокассет VHS...)
Он добротный. Объективности/справедливости ради...
ИМХО, но твердое)

 

Ещё как из расчесок....но посыл понял, Степа готов зайти в ххх))

 

Не спеши, правда и пневма там не такая и пневма) семь раз отмерь

 

е400 - для того, чтоб чиповать)) у товарища рр 510 сил и е300 4м 212. прокатили его на 212 е400 рест с чипом- говорит это просто бомба, он из 5 секунд выезжает до 100

 

В вскр еду на тест на старость - третья попытка РР...)))

А так - катал сегодня третий Гэ05, теперь на 21" лете и пневме.
(До этого тоже на пневме, два: на 22" лете и 19" зиме)
Она да, совсем не пневма великого и могучего ВАГ-а.))
Но для резервной повозки вроде терпимо...)

 

Философию мб так и не понял. Выбирал жене авто, остановились на 6gt. Заехал в салон мб, просто на всякий случай. Благо Панавто рядом с домом. 30 мин водили кругами, рассказывали про философию мб и про е-класс. Моторы, опции, все датально рассказали, кофе налили. Склад там где 50 разных в наличии. Почти влюбился. Говорю ладно, буду брать, убедили, давайте 220d полноприводный и на тест драйв быстренько. Ответ - а таких нет! Е200 или е400 бензин. Огорчился но не сильно. Говорю ок давайте что есть из е200 4м со светлым салоном и желательно панорамой. Ответ - а у нас все салоны черные, но можем перешить за 150 тыр в любой цвет. И панорамы нет. Развернулся и закрыл тему с мб)

 

уже давно так, разнообразие салонов, только у старших моторов

 

Ну если у тебя планка так высоко (гораздо выше чем у 95% покупателей) - то заказывать и строить.
Другого пути нет...)

Ну и если хочется посмотреть вживую, как это выглядит - мне кажется, разумнее все-таки звонить "а такое у вас в наличии, посмотреть есть?" перед визитом...)
Ясно же, что отсутствие нужного сочетания у большого ОД не автоматом значит отсутствие у какого-нибудь другого, пусть среднего. Всего-то, позвонить...)

"Развернулся и закрыл тему с МБ"(с) - круть....)

 

Закрыл с бюджетом 4-4.2. как будет выше - можно открывать наверно )
Не сталкивался просто до жтого. Был сильно удивлен скудностью предложение. Из 50 машин условно 35 одинаковые е200 без малешего визуального разнообразия.

 

е200 4м только с черным салоном бывает, но посмотреть прекрасный вариант можно было конечно)

http://sales.mercedes-panavto.ru/e-class/WDD2130681A600095/

 

На пакетных е220d 4m sport стоит аудио20 и навигация Мерседес, на сколько удалось разобраться и понять, но нет command.
• Хотя есть тач - зачем он тогда?
• В чем будет разница с command по навигации?
• Чего нет в этом аудио 20, но есть в command?
• Монитор маленький что-ли при аудио20 стоит тоже?

Полного ответа не могу найти.

 

Спек выложи?)
Иначе беспредметно...)

 

Е400 в стоке сильно зажат, нормально начинает ехать после ст.1, у меня стабильно 4,5 до 100 едет.
Сравнивал свою с G30, в 213 салон намного богаче смотрится, особенно если стоит пакет designo с красивыми планами и потолок алькантара.
Тормоза лучше брать усиленные, достаточно долго живут и не перегреваются даже в условиях Сочинских серпантинов.
Подвеску я брал пневму- едет плавно и комфортно, в спорт режиме не даёт сильных кренов.
Из недостатков - стандартный Бурмистр ужасен, играет слабовато и качество оставляет желать лучшего, уже 3 раза по гарантии менял динамики.

 

Что такое спек?) (спецификация). Это пакетная модель, на сколько понял, не наборная.

Это?

https://cars.mercedes-benz.ru/Mobile/model/e-class-sedan/538043

 

Владеем совместно с женой W213, машина 2017 года, Е200 полный привод. AMG пакет со спортивными сиденьями. 90% эксплуатации - город Москва (5 км туда-обратно ежедневно)+пару раз в год по 2000 км катаемся в Прибалтику.

Что можно сказать:

1. Мультимедия (у нас Команд) - в БМВ лучше (речь о сравнении с NBT EVO), лучше сопровождение по маршруту, лучше прорисовка карты, корректнее и более полно работают пробки. В Мерсе, кстати, пробки работают только в РФ, в БМВ - везде, где можно. В Мерсе нет консьержа/вики/онлайн поиск более куцый, нежели в БМВ. Обновление карт в Мерсе наконец то стало доступно онлайн.
Музыка в Мерсе хуже (речь о штатной)

2. Салон. Сиденья спортивные не для полных, нам ОК, но ребята 52го размера и + чувствуют себя некомфортно, сильно выражена боковая поддержка, не регулируемая. В Мерсе очень нравятся тачпэды на руле - бомба, очень удобно. Цифровая панель - приборка в Мерсе интересная, но на пару дней поиграться.
В целом салон собран добротно, ничего не бренчит-не дрожит. Довольно много места сзади, удобный багажник. Подпол в нем организован лучше, чем у БМВ

3. Динамика. Сознательно брали овощной мотор, на 100% соответствует. На трассе в целом нормально, спортрежим АКПП немного помогает, но, естественно, это не спорткар. Сейчас бы взял дизель на полном приводе.

4. Экстерьер. Не "увял" со временем, машина выглядит достойно, к дизайну вопросов никаких нет.

 

В Автофорум стоит в шоуруме такой авто.

 

1. Тач просто якобы удобнее (хотя тачи на руле решают вопрос).
2. Якобы прорисовка карт другая (именно качество карт), потому как штатная нави от Мерса - это Гармин, образно говоря - не самый хороший телефонный гид, а Команд - это уже лучшее что есть, плюс опционал - чтение знаков будет с команд, якобы лучше звук если стоит команд - не знаю за счет чего.
3. Чуть выше написал - звук говорят лучше, видео можно смотреть на стояке и если снять блокировку - в движении, чтение знаков есть с команд.
4. Монитор одинаковый (если не ошибаюсь) - StepaMO может лучше пояснить - у него сейчас два авто - одна с команд - другая без...

 

Comand и Garmin это небо и земля. И дело не только в прорисовке карт. Гармин просто г...но. И точка.

 

А Comand получается с nbtEVO?

 

НБТ лучше. Но Гармин это просто говно. Тупит, тормозит, прорисовка на уровне 90х.

 

Кстати, в Мерседесе офигенная камера заднего вида. Во-первых, прячется, во-вторых, качество изображения (в том числе ночью) - на голову выше конкурентов, просто на уровне HD

и по умолчанию есть Android Auto + CarPlay, без доплат

 

ничего они не решают
на руле ввести адрес в нави, например, невозможно

 

Мама дороХая..

А в карплее гугл навигацию можно с этим audio 20 сделать, так? (В БМВ в сравнении с родной навигацией это выглядело убого, с той стороны, что сплит-скрин режим только доступен. Здесь в полный экран можно сделать и через Siri голосом управлять адресом и т.д?)?

 

У меня Comand, за Audio 20 не скажу. НО: в Comand CarPlay нормально расширяется, в БМВ - в усеченном виде
Сири в Мерседесе нормально работает, телефон и навигация по крайней мере, иное не пробовал. Музыка тоже, все скины альбомов видит корректно

ИМХО: попробуйте посмотреть "живьем" Comand и НЕ Comand, сомнения отпадут... Реально, не жалко денег на это. Говорят, что можно поменять одно на другое у умельцев.

 

Но новая мерседесовская система MBUX - это вообще бомба (видел на новой Ашке) - графика, дизайн, функционал - XXI век....

Но пока на Е классе недоступна...

 

Куда выезжает ? В гараж ?

 

Ну я к тому, что если google map есть во весь экран, Comand мне и не нужен (привык с нави ездить всегда, смотря на загруженность и время в пути). В EVO только google поиском пользовался для навигации опять же. Хотя ВЕСЬ коннектед на 3 года оплачен.
Но в command знаки есть, а это принципиально.

Вопрос тогда концептуальный, если всей этой богодельней дооснащаться, гарантия уйдёт?

(Всю инфу по разнице нашёл уже на мбворлд, в любом случае, всем спасибо, особенно ценным было сравнение с EVO).

Вопрос остался только в этом (касается MY19), что это значит применительно к авто? - будет не Гармин? А что тогда:

For completeness all MY19 (809) cars have adopted NTG 5.5 architecture which means that the base Audio 20 unit is now the 506 unit, but still with 8.4" screen and if you specify Nav it will only be the MB version with larger display (Garmin MAP PILOT is no longer fitted) . In UK this is the baseline fit for all cars (506, 868, 355) and DAB+ (537), but in German cars its only 506!

(Судя по всему, нави MB с пробками, НЕ Гармин).