New E-Class / 2016

так она новой была летом 2017 года, сейчас ей почти 3 года и пробег 54+ ... надо же ее на какую то новую машину в итоге менять, вариант ездить до нового кузова вряд ли канает, надоест

 

у меня был 219ый на пневме, следом 218, на ней же. Ведро ведром вот и интересуюсь, можно было еще хуже сделать или там, в мерцедесе, проснулись наконец Шучу, на 257ом двухкамерные подушки пневмы обязан быть комфортнее. наверное

 

Степа традиционно за точность...)
Матрикс 108.800
ХД - 147.400
Разница 38.600...)

Но так то - и те и эти дорогие)

 

cls

 

я не влез в него, головой бился слева вверху. а так бы да, даже несмотря на безрамочные двери.

p.s. посмотрел headroom у cls на 2.5 см меньше чем у обычной е-шки. и на 5 см (кто там говорил про тесноту у bmw? ) чем у 5-ки

 

ну даунгрейд же? 7-ка лучше во всем, 54 пробег- только жить начинает. Если надоела тупо- то пятерка надоест также, ибо +- то же самое, толко менее навороченная и комфортная. ладно там м5 бы обсуждали. тут или мерс для разнообразия купить или эту докатать. смысл замены ради замены)) я вообще не понимаю, как после флаинг спура на всем этом говне современном мелкоразмерном можно ездить)))

 

Дядь Мить, ты подходишь к обсуждению новых машин без пробега с мерилом бюджета/понтов сильно бу автомобилей (которые после 100 тысяч км только обкатываются), но при этом размер короны на голове у тебя, похоже, больше чем у меня парадокс, согласись ... апгрейд-даунгрейд ... по этой логике я уже лет пять как на РР Фантом ездить должен будь проще, это всего лишь машина, причем одна из нескольких во дворе

 

ну я все равно не оч понимаю смвсл замены))
это как человек ездил с 2013г на 222м, докатал до 100, сдал в трейд ин за 2 и доплатил 4 стобв взять ешку- чем смысл))

клиенты сейчас РРовер 4.4д салгу за 2.4 продали и турег взяли, типа новая, не ломается, чтобы деньги не терять... доплатили естественно несолько лимонов по факту эти несколько лямов доплаты они и потеряют при продаже через несколько лет, странная математика у покупателей новых авто)))

 

у меня совсем другая математика ... нет там доплаты в 4 лимона

ну и ты не понимаешь одной простой вещи, сказанной еще стариком Генри: лучшая машина - новая машина

новая в смысле без пробега а так каждый покупает новые сообразно своим доходам и потребностям

зы. тот же Стёпа вон четко по часам меняет Ешку на такую же новую Ешку раз в три года. я раньше не понимал смысла в таких действиях. сейчас понимаю, что раньше просто был сильно молод, чтобы понять. сейчас действия Стёпы уже не кажутся такими странными

 

(Степа густо покраснел)

 

всегда думал, что продавать надо лет через шесть-семь, когда скрипы всякие начинаются и т.п., раздражает. если раньше, то только если сыпаться начала. а если не ломается, зачем продавать? обслуживаешь регулярно, меняешь что-то по мелочи и ездишь без проблем.

 

Шесть семь лет и премиум уже с натягом продается. Точнее за смешные деньги, особенно если пробег большой + какая нить плюшка тыс на 200-250 руб минимум может выскочить внезапно.

 

Ага. Хотя я уже не уверен, что внешне мне хд больше нравятся. )))) а плюшки самого света мне не нужны от слова совсем. Я дальний включаю тока случайно, когда руками размахиваю.

 

говно, ширпотреб, дешман.. по сравнению с чем? на бентли все ездят, похоже)

 

Не буду про кулика...)
Но замечу, что снаружи средний водитель видит свое авто чуть более 5% времени. А 94 с чем-то - изнутри...)
Тут правда речь ХД, про функцию. Но снова про фломастеры...)

Это про что идет разговор?)))

 

"Если вы, уходя, не обернулись, чтобы посмотреть на свой автомобиль, вы выбрали не ту машину". (с) Джереми Кларксон

 

Он - икона?
Степа привык сам, без икон на стенах...)

 

С Кларксоном я согласен. Помню у меня был пассат б6 универсал, просто бежал домой

 

Понятно что речь о фломастерах. Мне хд фары нравились только изза вида, их функции мне не нужны.
1. По моему тупо что привезли такую кучу авто с простым матриксом, учитывая небольшую разницу в стоимости
2. Сейчас пока сам себя успокоил, что мне и эти нравятся.
3. Думаю их можно поставить. И тут получается я выиграл. Сейчас у меня не топ, через год два поставлю топ и будет радость
А неудачники в топе, что будут делать

 

Машины менять?)
Правильно?)

 

три года проездить на одной машине уже подвиг, я щас оч близок к этому ... но шесть-семь даже и представить страшно, честно говоря ... Кай, 650х и пара других у меня вообще пару лет продержались всего и в продажу

 

Есть другие приоритеты в жизни

 

а 140-х немало, купленных людьми еще в 90е, вот и вся правда про современный говнопром)))

 

они на этих 140 каждый день ездят? по 20+ тысяч в год? ну не смеши меня ... 15-20 лет назад я тоже любил винтаж, всем говорил про современное гавно, потом просто стал больше зарабатывать ... через пять-семь лет ты будешь боготоворить те машины, которые я уже давно продал это нормально, так устроен рынок бу премиума

 

Я брал на три года из расчета, что останется год гарантии и тыс 20 -30 пробега на нее, кмк для ликвидности норм.
Ну а богачи пусть не фары а авто меняют, что делать

Это зависит от возможностей и желаний, есть же кому класть на чем ездить (с др стороны что ему делать в бмвклабе). Ты вот хочешь поменять, чтобы новые ощущения получить, а Митяй тебя не понимает совсем.

 

Слушайте, ну 140 сравнивать с современными авто на каждый день... тут я за Рена

 

есть такое

Ну те, кто на каждый день, у тех они уже ведра, таких юольшинство.

Но есть и те, кто сохранил, у кого пробеги 100-200, есть несколько машин до 100 Современные, думаю, имеют шанс сохраниться только в случае посадки лет на 15-20))) но не факт, что на них кто-то передергивать будет в то время))

В целом согласен. Если есть 10 млн на новый 222, будет странно ездить на 140.

Но чисто с точки зрения комфорта подвески он не хуже, по некоторым параметрам лучше. Чего реально не хватает- подстаканников, мест хранения. Был бы свободный завоз машин, думаю, немало людей бы ездило на таких машинах, как в ЮОР, Грузии, Осетии. Да даже вон Казахстан мутит, под доки из Японии 124 по 10кб скупает, 140е хорошие от 15 + расходы. вполне себе бюджет бу-ного 213

 

это ты подзажралси, тормози имхо,
все эти разговоры от бедности. простой россиянен калину в кредит за счастье, это типа с пассата 88 го года спрыгнуть.
а так машина хороша только новая на гарантии, да из премиум 4ки, да и,
остальное от нищеты..

 

братан, в пятницу вечером я бы активнее налегал на мясные закуски ... калина спорт 89 л.с. онли, все остальное - компромисс!

 

А что за премиум 4ка?