New E-Class / 2016

Думаю, все что выше 120 сил с литра - уже все железячки в поршневой да кривошипно шатунной на пределе, если двигло гражданское (сплавы, технологии)

 

Ну да, деньги в дом...

 

Сомнения. Европейцы катают машины подолгу. И помногу тыс. км. Думаю, производители в курсе этого...)
И откуда эта пропорция - 120 с литра? Из ощущений и воспоминаний прошлой жизни?)
Посмотри на компы - там все еще невероятнее развивается. Кроме аккумов на айфо.нах...)

 

Спасибо, что рассказали мне про мощные машины и что 2л 4цл с турбой лучше атмо v6-8. Скоро 1л 2цл с 5 турбами будет лучше

зы. Степан, про 204 л.с. а6 откровенно улыбнуло))

 

Я тогда на бис)
Оба описанных тобой примера - а) фееричный старт со светофора из правого ряда и б) полный риска выезд на МКАД перед фурой они по силам любому современному 2,0 турбомотору.
Динамика 3,5 л 306 сил атмо равна динамике 2,0Т 250 сил.
Слова "лучше" или слова "хуже" в моем посте не было вообще(!).

Больше я тебе ни о чем не "рассказывал"...)
Про что "улыбнуло" меня писать не стану...)

 

Ахахах, Илья, будь добрее

 

Я за точность..
Но больше не буду....(

 

Я послушал звук нового дизеля на е-ке..показался поприятнее, чем у предыдущего дизелька на glc. Не такой сиплый)

 

12у

 

Откровенно не понимаю, что ты мне доказать хочешь? То что ты написал выше - это и ежику понятно и с этим никто и не спорит.
Прочитай пару страниц назад. Я написал, что 184 лс для Е класса это откровенно мало и даже для города и тем более за 5 млн. И второе, что более менее мощный (хотя бы + 100 лс от 184 о которых мы говорили) а/м это не только престиж (как тут пишут), а прежде всего безопастность и уверенность за рулём. В ответ получил длинные посты где мне рассказывают про полку 2.0 турбо и разгон Ауди о 206 резвых пони.

А вот с чем ты конкретно не согласен из подчеркнутого, я так и не понял....

 

для европейского городского трафика и 100 лошадей под капотом мерса будет достаточно

 

По поводу того, что большинство машин в потоке и

Если ты за точность... То откровенно я не знаю где ты живешь, может у вас там поток и состоит из 95% а/м о 150 л.с. атмо или меньше. Но если взять любое направление в Москве и посмотреть на поток, это далеко не так)
Завтра утром еду по кутузе в центр, днём по ленинградке из центра. Поток снять? Покажешь мне там 95% а/м атмо 150 лс или меньше)

 

сними )) там будут все 100-150

 

Да , там с этим жестко) Осенью в столицу лягушатников летал. Там блин пешком по улочкам их хрен протиснешься, а там ещё и машины как то ездят

 

Вот ради прикола не поленюсь сниму завтра. Или я торможу, или Илья)) завтра всмотрюсь в поток)

 

Для безопасТности за рулем любого авто с разгоном 0-100 менее 7 секунд (и если коробка позволяет делать прыжок с места) более чем достаточно.
Все остальное - это либо массаж своего Эго, либо поиск острых ощущений.
Только не надо впадать в самообман вида "а вот если я окажусь в колонне Cayenne Turbo, я же не смогу от них уехать, это будет так небезопасно...".

 

Для себя давно определил этот же порог (5,5-6 сек) как оптимальный. Ещё со времён Инфинити ж с разгоном 6 сек))

 

Денис, а ты азартный...) Не думал)
Снимать для меня ничего не надо. Мне оно не нужно...)

 

Не для тебя Илья. Мне реально стало интересно, в % соотношении кто и что нас окружает))

 

Опять же, не для меня: но суббота, когда основные массы работающих не валят в офисы или куда там - это будет не самый репрезентативный день..
Мне так кажется.)

 

Чего там у мерена и ауди с коробками, передаточными числами и главной парой? Ну это просто чтоб до конца быть корректным, мелкообъемные пукалки специально затачивают для города за счет коробок так же, до 100-110км/ч.

 

мало объемное турбо валит?!
нынче все авто для педо, где биг блок бла?! где "хоурс мазафака пауверс" - дал газу зжег резину на.. и телочки потекли, а щаз? трут о какой-то экономичности и налоги считают

все эти мало объемники и турбо 4-ки дают возможность купить авто в кредит и тошнить на нем в потоке до офиса и обратно, что с любым турбо будет при +30с на пробеге мск-ростов? он сдохнет через часа 1,5 езды и все эти л.силы в 200+ превращаються в 120 ))

большой мотор + компрессор или турбо, вот это удовольствие! и я не говорю о просто "гонять", а просто динамично передвигаться и получать удовольствие

 

проблема то в другом, под натиском "общественности" тачки какими-то говеными плохими стали делать ?!

 

Ты мой кумир.....)

 

знаю дядю который получает удовольствие от езды строго по правилам
по городу 60кмч, на трассе 90
всё, быстрее не ездит хоть убей его
210/230акпп его устраивал полностью
))

 

Расстроен этим тестом, я уже навострил лыжи, хотел 63s и GAD, а тут если он сток не держит, так тюн вообще будет гимор. Жизнь-боль.

 

Аминь! )

 

Я уже может не правильно помню - а там же сил 150 было?)

 

ну что прошла презентация? уже апрель месяц, обещали в марте показать вроде бы ?!

 

Вчера посидел - пощупал, комплектация стояла весьма бедная, но даже она положительно впечатлила. Показалось, что места в салоне больше стало спереди, сзади без изменений. Ждем-с.