New E-Class / 2016

Вчера игрался с конфигом. На е200 спорт п/п вместо заниженной спортивной подвески (не помню код) поставил 485 без доплат

 

на той, которую хвалите здесь
там про поколения кватро подробно, да, но я не знаю, на вольксвагенах такие же кватро стояли или свой полный привод
просто туарег у меня был когда-то и пересаживался я с него на бмв и как-то, мне бмвшный х-драйв больше понравился
если там разные системы полного привода, то вопросов нет
хотя странно конечно, что в рамках одного концерна разные системы используют

 

Еще не пробовал. На 212 было невозможно что на рест, что на дорест.

Не. Не "разные". А разного поколения. Зависимость от модели.

 

получается так. в общем простые тормоза заказывать нельзя, это точно.

 

Заниженная продвеска в 213 привязана к экстерьерам Спорт или Лакшери. Хочешь стд. подвеску (485) - бери базовый экстерьер или Эксклюзив.
На машины Спорте и Лакшери, да - Эксклюзив-экстерьер бесплатно.

 

Блин, т.е. 485 подвеска - точно такая-же по высоте, как у меня на универсале с АМГ пакетом?

 

Они будут на 99% машин....)

 

Еще раз, Ром.
У 4М СВОЯ подвеска. Она не бывает 482/485/486...

 

амг обвес не так уж и дорог (в районе 300-400 тыщ), а там уже другие тормоза. (теперь про новую е-шку знаю больше чем о своей ф10))))

 

Не к добру это...)

 

Илья а 300 212 у тебя ест масло?

 

Поехал сегодня на тест драйв.

Как вообще можно на 200 бензине ездить? Через 3 минуты развернулся и уехал
Жены 520d считай формула 1.

PS: после ешки и его хайтек монитора, сел в своего икса и попал в 20 век

Короче надо ждать нормальных моторов. За цену в 3.4М в тачке нет комфортного доступа, сиденья полумеханические, регулировка руля !механическая!, про доводчики и пр ерунду не говорю, зато панорама и АМГ пакет Любит наш народ понты.

 

Нет. Там V6 3,5 атмо. Ископаемый как не знаю что...)
Даже расшитый обратно в урожденные 306 сил не ест ничего...)

 

Нормальные моторы уже объявлены и доступны к заказу.
Кейлесс надо будет заказывать на любой мотор.
И да - нечего смотреть Спорт - смотри Лакшери. Там комплексная система запоминания параметров седел/руля/зеркал уже входит...)
И нет переплаты за пластмассу АМГ и панораму..)

 

У тебя расшитый?

 

Скажем точнее там обмен амг на электрпримочки

 

Кашен! Под это и брался, зряче.
Заводская программа, без вскрытия ЭБУ.

Я бы еще уточнил)
"Обмен пластмассы на здравый смысл плюс деньги в дом"...)))

 

экология, может быть...

без электрорегулировки руля и сидений прожить легко - большинство один раз выставляет и забывает, где эта хрень настраивается. а вот снаружи мерс должен быть мерсом: на встречу не на жигулях приехал.

 

Да нуу. Костотряс он на амг. Плюс бордюрная болезнь на дисках и грыжи на шинах гарантированы

 

Лучше движок чем у ауди 2 литра турбо?

 

понты дороже денег!

 

С одной стороны - да.
С другой, если ездите на авто вдвоем, то память - это удобство.
Плюс еще то ли Доронин, то ли Яр правильно писал - после автомоек всю эту хрень обратно выставлять обломно.

 

Чо там регулировать в руле?
До упора вниз и на себя)

 

Что значит лучше?
Турбо 2,0 от Ауди эластичнее, удобнее в городе.
У V6 есть звук, которого у 4-ки быть не может.

 

Прет то как?

 

Только хотел написать. После каждой _нориальной_ мойки придётся выставлять все по новой. Не, мерседес должен быть полный. А это 4600+ с мотором 200.

 

Не, так можно на такси в туалет ездить и специального держальщика нанять всех обратно на воздушный порше!

 

до упора вниз,почти всегда перекрывает приборку высоким седокам

 

память сидений была на х3 3г и теперь на х5 2 года итого за 5лет ни разу пользовался....даже не знаю как программировать

 

Ну я не высокий, 185, сижу максимум вниз, иногда перекрывает верх приборки, но непринципиально
Куча друзей 2+, у них у всех посадка не вертикальна, тоже не должно быть вопросов
Ну и с 2 метрами вертикально мне кажется сесть малореально, башкой потолок пробьешь