NEW Highlander

парюсь даже на машине за 1,5
ибо прожорливость одно из основных качеств авто, не только потребительских

 

+1. Прожорливость можно простить динамичному авто, супер проходимому или мега комфортному. Когда ни одним из этих качеств хай не обладает совершенно, то это можно ставить в укор.

 

Троль голимый- свои фантазии и дебильный и необоснованный переход на личности оставь для компании подобных...

 

Тебя замкнуло? С твоими озабоченностями и комплексами по поводу расхода все уже ознакомились по сто раз
Представь себе что есть совершенно другие взгляды на потребительские качества машины в комплексе где расход стоит не на первом месте и даже не на третьем..
Как то ты можешь с этим смириться и не далдонить одно и тоже?

 

55000 пробег
первые вложения помимо то, колодки по кругу)))))

результат для владельцев бмв и мерседес просто непонятный)))
там бы уже диски надо было менять второй раз))))

 

у тебя че хайлендер и ступик синонимы?
облегчи себе жизнь, постарайся не камментить каждый пост в этой теме
она не твоя

хотя...
на вот сглотни на ночь



A6 TFSI

 

если честно, мне кажется ты немного подзацыклился на расходе
ну реально не всех это так парит

 

Паш имхо все таки правильно парится не исключительно "по расходу", а по общей стоимости содержания и эксплуатацию включая амортизацию. машина это все таки актив у которого в доле эксплуатационных расходов ГСМ не всегда определяющая величина.

 

Да он только "сглатывать " умеет и возбуждаться на "расход"

 

Паш,это так выглядит монохромный дисплей приборного щитка А6?

 

По идее цветной, монохромный красный должен быть...

 

Белый с черным тоже цвета, согласен)

 

Я хоть и не Паша, но возьму смелость ответить: это и есть базовый монохромный дисплей на а6, сам такой же имею. Грусть-печаль, соглашусь)

Прошу прощения, что не по теме)

 

Напротив.
Думал,гораздо хуже.

 

В плане читабельности не так конечно ужасно, как красная приборка в а4 b8, но в целом она выглядит слишком уж усеченной и подрезанной среди приборов)

 

Не,я про информативность её говорил...
Приемлемо.

 

ХмЪ
При такой скорости и такой безумный расход
Вы, батенька садо-мазохист.

 

ехал по киевке на дачу и болтал с приятелем по телефону
тошнил невероятно 80-110 за грузовиком
средний расход у меня 11,5 за 15 ткм при езде город/загород 90/10
езжу активно частенько переключаясь в спортрежим

 

меня вообще сам по себе расход не парит
меня парит вопрос какого хрена я должен кормить долларового японца 17ю литрами
если евровый немец на класс престижнее жрет 12
а едет лучше

относительность главное, относительность в конкуренции

зы. про запаренность, просто для справки инфа личного бюджета
с 1998 г мои расходы на автопарк превысили $600.000
посчитано как: минус цена покупки минус все расходы за исключением топлива плюс цена продажи

т.е. к примеру
купил за 100,
на ТО, страховку, колеса, доп.оборуд. ушло 20
продал за 50
итого потери по этому авто = -100 - 20 +50 = -70

не считаю только бенз )) потому что не парит
хотя АЗС не люблю в принципе

ззы. авто было ажж 19 шт за эти 17 лет

 

Сеня,береги руку вариатор...)

Тоже не очень..
Особенно после той истории,когда Степе ударили по шее и он бил другого россиянина в лицо.Впервые со школы...)

 

что тож гно как и дсг?

 

Не,разные они.
Но у мультитроника(варика) есть цепь.
И если хочешь безбедно наматывать многие сотни тысяч км - ее желательно не растягивать.А растягивается спорт-стартами...)
Плавно надо,по-стариковски,Паш....)

 

я не стартую, добавляю уже на скорости
самый большой пробег с 0 был на пассате - аж 70+ ткм
это было 14 лет назад
средний пробег при продаже - 20тыскм и в гарантийный срок

 

Тролли ...они такие тролли....особенно когда комплексы так и прут....

 

Ступик, единственный закомплексованный человек в теме это ты, и тебе сказал об этом уже не один десяток форумчан.

Лучше про хай че-нить напиши хорошее. иначе тебя ж опять забанят

 

вот зачем покупать авто с такими техническими выкрутасами?
понятно, конечно, что за 20-30 тыс км оно скорее всего не сломается, но в принципе... а то азм они посещать не любят, а поддерживать производителя, глумящегося над клиентом - любят...

а ты где сигареты покупешь, не на азс часом?

 

вот зачем покупать авто с такими техническими выкрутасами?
понятно, конечно, что за 20-30 тыс км оно скорее всего не сломается, но в принципе... а то азм они посещать не любят, а поддерживать производителя, глумящегося над клиентом - любят...

а ты где сигареты покупешь, не на азс часом?

ps.разные-то разные, но объединяте всю эту муть - дсг, вариаторы, жрущие масло моторы тфси и просто тси одно - их делате фв

 

Вадик, все заложено в цену)
разница с аналогами 520 и е200 порядка 200-300тыср в пользу а6
для разгонного авто это много

 

А ты купи ваг с дсг и поймешь что это копейки
Я тут посчитал и пришел к выводу что эксплуатация ауди а3 вне гарантии дороже эксплуатации рэнджровера 5 литрового, и это не учитывая низкую ликвидность авто с дсг.
Можно правда экономить и не ремонтировать, ездить на скрепящей, пинающейся и пробуксовывающей коробке

 

За 30 ткм дсг вышло из строя три раза