NEW Highlander

Не согласен. С какого лешего человек решил, что акуру потом не продать? У него был грустный опыт? Сомневаюсь. А если опыта не было - это "пук в лужу". Или бред. Как Вам больше нравится.

Акура была 2005 года. Купил её в 2008. ПРодал в 2011.

?? Ликвидность тогда тут причём?

 

лять. Ещё раз, я говорю про продажу автомобиля первым собственником, который купил её новую. Для него в случае с акурой или вольво потери будут оч большие что бы хоть как то продать авто.

 

Давайте предметнее. Купил сейчас за 2,7. За сколько продам через 3 года?

Сейчас посмотрел хайлендеры. Покупаю в 11 году хайлендер за 2, сейчасм его продают за 1,4-1,5 миллиона. Потеря стоимости 25-30%.

С такой же потерей стоимости, акура должна стоить через 3 года около 1,9. милилона. Сомневаюсь, что будет стоить дешевле этой суммы.

 

Сергей, вы вроде пишите адекватные вещи, но до момента пока дело не касается акуры. Здесь вы встаете на одну ступень со ступиком и его тойотой.
Очень хорошо что именно у вас акура оставила такие теплые воспоминания. По мне так тот кузов был адски страшен и тд.
но наверное я теоретик, т.к. покупку его даже не рассматривал

 

Давайте по-конкретнее... Вдруг пойму, что неадекватного я написал про акуру...

P.S Прошу заметить, что вообще не стал писать на посты на предыдущей странице про "качество кожи" и "внешний вид", так как считаю это спором дет сдаовских детей. Но вот про ликвидность - это конкретное понятие. Сколько машина теряет процентов стоимости после покупки. Я уверен на 100%, что у хайлендера и акуры плюс/минус одинаковая ликвидность. У крузака, безусловно, она выше на голову. Но хайлендер - такой же неликвид как и акура.

 

не согласен, на вторичке хаевские 249 сил серьезное преимущество, тем более машины то стоить уже не будут по 3млн

 

Ну то есть падение стоимости на 30% за 3 года у хая - это только из-за доп 20 тысяч налога? Теперь паение будет 15%?

 

нет ты не так рассуждай , возьмем вторичку начальная цена у акуры и у хая примерно одинаковая, но вот когда машина бу то тут встает выбор купить за 1.5млн хай и не платить лишние 24 т.р налога в год или за эти деньги взять акуру и платить 24 т.р в год, акура как минимум только из за этого дешевле на 100р стоить будет, а еще если ты в регионе то акура вообще экзотика.
Плюс посчитай если ты акуру купил новую то мало того что ты дешевле хая продал через три года, так ты еще 70 т.р переплатил налогов....все это по не многу складывается и получается что акура потеряет больше, конечно не в два раза, но думаю процентов 10 от первоначальной стоимости в итоге будет разница

 

Потери у акуры заметно серьезнее будут.
Большинство машин были куплены заметно дороже хаев а проданы года через 4-5 дешевое тойоты

 

249 заметное преимущество но не главное. Имидж тойоты в рф намного круче акуры . На вторичке это проявляется особенно сильно

 

Вы это в здравом уме говорите про "неликвидность" хайлендера?

 

Имидж тойоты)) Давай, Ступик, жги, расскажи про имидж тойоты)

 

Про имидж тойоты говорю не я и не тем более тролли тоетофобы а говорит количество продаж и востребованность на вторичн рынке плюс естественно рейтинги надежности и ликвидности

 

Значит у приоры выше имидж, их продажи еще выше

 

жжёшь)

 

возможно, в НН свои резоны и рынок, а я вот продавал две вольво - одна продалась за 2-3 недели, уж не помню точно, но летом, вне сезона продаж, вторая в этом году - за два дня.
продал, действительно, дешевле, чем покупал

 

Самому не смешно от очередного бреда?

 

у нас вольвы даже в трейд-ин в принципе не берут ни за какие деньги

 

почитал и сделал вывод что у некоторых реакция при слове тойота как у быка на красную тряпку, я считаю что если ты хочешь простой, ликвидный, надежный, не прихотливый, безотказный, средненький автомобиль то можно выбрать из японского автопрома, если для души, красивый, с качественной отделкой, хорошо едущий, то естественно немецкий, но лучше иметь обе!

 

Полностью согласен с одной оговоркой насчет " души " считаю что ее сейчас вообще нет в современных автопогремушках с трехцилиндровым двигателем 0,7 литра с пятью турбинами ..... .

 

+100%, по этому для счастья у меня есть атмосферный V8

 

Вот вы докопались до таеты. Нормальная в целом была бы машина, если была бы другой

 

так и сделал, правда сначала было тойоты - крайний хай новый, а для души купешку взял, на хай давно не садился - жена детей возит.

 

Кстати продажи хаев в рф не свернуты. Машины идут. Пока только дилеры не хотят их выкупать по пиковым ценам

 

Про Вольво посмеялся....) продать Вольво это что-то из области рекламы сыра "Хохланд", т.е. фантастика .

 

... и 12-ступенчатой коробкой

 

Да пожалуйста!

http://www.drive.ru/news/volkswagen/5551c0b895a656d08f0001f0.html


1.0 TFSI с литра 272 л.с. и 270 Н•м

 

Уже в предкушении тем по поломкам... Как я в своё время купил "новый двигатель" на ку5 - 2.0 TFSI... Вот где жесть была...

 

Ну...не такая уж и жесть, так...колечки поменяли

 

Помню, года 2-3 назад такие машины концерна ВАГ пачками продавались на аукционах с убитыми движками.