Porsche NEW Porsche Cayenne 2018

Негде ездить. Вот так всё просто.

 

Нет, потому что в коллекции дорогих котлов море, может и в касио походить - это разные вещи

 

Для кольца есть боевые 911. А у меня городская версия.

 

Вообще выбор у меня был между x6m/RS6/911 turbo/213 amg 63 и новой R8. Вот так вот странно, да. Реально уже заказал 213, но карта легла иначе, так бывает) R8 показалась очень не комфортной машиной, на которой нельзя ездить каждый день летом. Rs6 так же старая внутри как и 911.

 

Ощущения "старости" внутри 991.1 нет. У Порше от поколения к поколению очень медленно происходит глобальное обновление интерьера и экстерьера.

Если уж на то пошло, то Х6 и Х5 актуального поколения внутри тоже немного отстали. Убери экраны в виде айпадов и получится модель 5-ти летней давности.

 

Если у бмв убрать Ипад, то останется считывание дорожных знаков, проекция и ассистенты. Будь обьективен хоть. Порше с проекцией лажануло даже в Панамере. В 911 уровень Е кузова по функционалу, только вчера катался. Да, фана больше, похоже на карт.

Разговоры про кожу и планочки уже утомили если честно) напоминает - вау, они выпустили розовый ифон, вау они сделали его чёрный глянец, вау поставили стекло...да плевать на цвет и стекло, где развитие iOS?! если это премиум значит он и должен быть премиум во всем.

 

Дожили, сравниваем 911 по мультимедии... что там в ней смотреть? Нави у всех производителей обычная, кое-какие пробки показывает и ладно, бурмистр в 911 объективно лучше бэнга в х6 звучит, что там еще надо? И какие нафиг ассистенты в 911? А проекция сейчас и в лохусах с их убогой мультимедией есть, так что это не показатель.

Если реально нужен прорыв в мультимедии и ассистенты - бери теслу, да и едет она неплохо)

 

Сань а у тебя Х6 с самой скучной- базовой подвеской?
может Войной то и прав , сильно ошибся с выбором комплектации ты говорил за 7 ее взял или за 8 ?

 

У меня калина за 3.8 млн.

 

Когда люди решают не тратиться на некий драйв который дает возможность купить производитель а у БМВ Х5-Х6 по идее имеет смысл покупка подвески динамик или профешнл, он начинает обсуждать всякие мелочи типа мультимедиа ))
Вот телевизоры раз 2-3 года сильно меняются и что ? люди идут покупать новые??? ))
те кто попроще начинают отшучиваться ))))

 

а почему в этом выбор s купе не попал?

 

Сань ну Войной тебе говорит про настоящие БМВ в М исполнении, одна из лучших ежедневных авто на сегодня, от вождения которого есть реальное удовольствие, а ты уныло тюнить ему про дизельное-дешевое-унылое фуфло которое берут под водителей возить детей в школу....
Хорошего дня

 

мне нравится, что Сашка буквально вчера купил желтый запорожец, а топит тут за них так, будто он внебрачный сын самого Антона Пиха ... и в истории марки волочет, и в ттх, и в частоте и глубине обновления интерьера/экстерьера ... не знать, что он культурист-боксер в желтых кедах на пятом десятке с ипотекой, можно было бы подумать что пишет простой колпинский пацан лет 23-25 от роду ... молодца, так держать!

 

Странное у Вас навязчивое желание ездить на автобусе))

Про "низкий" Вам написали уже. Высоко сидящий двигатель и короткая колёсная база творят чудеса!
По факту 911 проезжает там (особенно зимой), где какой-нибудь заднеприводный седан будет чувствовать себя не очень хорошо.
По факту 911 может ехать и быстро, и комфортно, и очень быстро.
А в формате автомобиля для путешествий так вообще, что удивляет обычно всех, невероятно удобен!
Но с этим трудно согласиться, понимаю, пока не проверить на практике.

 

Ну ты тоже самое делаешь).

 

Я с чего начал то? Что в отсутствии нового Каена, Гле и прочих RS6 выбора по сути нет. Старый 911 помимо того что очень мелкий, еще и старый.

Там проекция хоть есть?

 

Рассматривать 911 со стороны проекций и пульнут со сфетофора анекдотично
Кайфануть, реально кайман может быть даже повеселее, особенно сейчас гтс выйдет, по динамике должен быть супер
Но если это тачка чисто выходного дня, ни одрому порше не хватает внешности, чтоб дух захватывало, как у ферр, ламбы, да даже мерса гтс

 

Porsche испытывает новый Cayenne
Премьера третьего поколения самой массовой модели марки пройдет в конце августа

Porsche объявила, что представит новый кроссовер Cayenne 29 августа 2017 г. Конструкция автомобиля с внутризаводским обозначением E3 полностью новая, включая привод, ходовую часть, концепцию индикации и управления, сказала компания, не указав платформу новинки. Предположительно модель сконструирована на модернизированной платформе концерна Volkswagen с продольным расположением силового агрегата MLB, вместе с Audi Q8, Bentley Bentayga и перспективным Lamborghini Urus


Программа испытаний включает эксплуатационные тесты на надежность в условиях реальных нагрузок на дороге и бездорожье на испытательном полигоне Porsche в центре исследований и разработок в Вайссахе. Затем прототипы проходят тесты по всему миру


Материалы, сенсоры и электроника должны доказать свое качество и долговечность в разных климатических зонах – при температурах до плюс 50 градусов Цельсия в дюнах Дубая (ОАЭ) и на пыльных склонах Долины Смерти (США)...


... и до минус 45 градусов Цельсия на льду и снегу на Аляске


Новый Cayenne побывал на испытательных треках в Швеции и Финляндии


На испытаниях моделируются очень жесткие условия эксплуатации, которые в реальной жизни с реальным владельцем автомобиля практически исключены


В повседневных условиях движения автомобили на испытаниях в течение нескольких месяцев проходят до 240 000 км по городу, загородным шоссе и автомагистралям


Для моделирования экстремальных нагрузок прототипы нового Cayenne проходят тесты по всему миру


В программу испытаний входят мегаполисы Китая, дороги Испании, ЮАР, Японии и Новой Зеландии


При температурах от минус 45 и до плюс 50 градусов прототипы и предсерийные автомобили прошли в общей сложности около 4,4 млн тестовых километров


Создатели новой машины старались расширить диапазон между спортивностью и комфортом

 

Изначально вообще только их смотрел, но у дилеров не было серого мата в фуле (без сраной красной кожи внутри) за нормальные деньги к тому моменту, а на вторичке орда горе-продаванов хотела по 9-10 млн за 2-3х летние авто при цене покупки в 12-13. В остальном авто не универсальное и мелкое, при этом без внешнего вида. Хотя повторюсь, что салон там лучший из всех.

Вот ты сам себе и ответил, что функционал у 911 не понятный, мне во всяком случае. Не феррари/R8 и не хМ.

 

Дим. Не согласен. А РС-ки? 918? Как написал Огурец, последние модели немного пошловатенькие, но тем не менее.

 

Рска все-таки чисто трековая клац-клац, в городе слишком шумная и некомфортная
918 это в околонебесном бюджете, даже теоретически не знаю что сказать

911 единственный крглогодичный спорткар с нормальным сервисом и отсутствием геморроя, на которой еще можно выехать на трек, не парясь, что там что-то отвалится или переегреется сразу
Но как по мне для вечерне-выходных покатушек слабоват видок
Хотя по кайфу лупануть по городу и треку думаю гтс о 450 силах на зп и ручке вообще идеальный вариант сейчас в своей цене, если не изголяться, там до 9 супер тачан получается, из конкурентов разве что амг гтс из остатков у дилера

 

И я никуда не жму будет новый каен турбо с проекций и распознаванием знаков, вероятно куплю.

 

функционал у 911/Каймана вполне себе понятный - он не выпендривается в мире спорткаров и является намного более практичным из них (достаточно глянуть на фотки Бобби, где он всю семью туда упаковывает и заставляет их натужно улыбаться), при этом он конечно же не дотягивает по грузоподъемности картошки до ф85/86

я ездил на них на работу 4 года каждый день в теплое время года как на обычной 21083 с длинным крылом много лет назад - по сути простая двух/трехдверная машина (Кайман с третьей дверью практичнее конечно же), мало чем на самом деле отличающаяся от той же 650х, там тоже сзади места по сути нет, клиренса нет и места впереди достаточно мало ... ясен пень, что ф85/86 может легко быть единственной машиной, а вот 911 с трудом, но опыт Бобби нам докажет обратное еще не раз

 

Мы же про внешность. Для выходного дня самое то. А что ламбы и ферры офигенно удобные?
И мне нравится сдержанность Порше.

 

По удобству я сравниваю обычные 911 и рски
Про внешность, тут понятно, что вкусы разные, но в сравнении даже с амг гт 911 базовый очень обычный внешне, а 458/488 просто космолет в сравнении
Про ламбы даже не говорю, даже если забить на уенник, я туда очень некомфортно помещаюсь(

 

Блин, ну я что на нем не ездил чтоли? Он реально тесный внутри, сидишь на полу, детей туда сажать издевательство, багажника нет, кроме того последнее по размеру кресло Ромер не встает в него. Ездить на нем каждый день конечно лучше чем на нервной R8, но тоже сомнительное удовольствие. Вот и вся логика, как машина выходного дня я бы другую купил. Мне хотелось веселую машину на лето на каждый день.

 

Вадим, тебя не только олигархи читают))))

 

А вообще, оазговор про тачки типа 911/ферр в Москве можно начинать с сезона года 19ого
То что творится сейчас с дорогами, это просто жесть, реально в этом году на вскидку суперкаров на дорогах раза в 3 меньше, чем в прошлые года в городе (мож гдн-то на рубле все и как раньше, но не бываю там)
В следующем году еще будут экстренно все доделывать, потом ЧМ, короче опять год нахер

Еще и по моему летнему направлению все раздолбано так, что пипец, и конца и края этим ремонта не видно(

 

вообще не спорю, ты почти все верно написал! просто по мне на каждый день на теплые полгода он подходит идеально (с учетом описанных тобой ообенностей - с семьей не поездишь), а если именно на выходной день то можно и повеселее найти

 

вот так и выходит: хотеть суперкар и владеть суперкаром - две разные вещи...