Nissan GT-R R35

CCM-R компаунд тормозных роторов сильно отличается от гражданских (CCM), потому и цена выше.
Кстати, там не 20, а 12500 цена по ссылке (но в комплект еще и колодки включены).

В принципе, Stillen ведь не делает роторы в Штатах - они продают AP Racing, которые в свою очередь давно принадлежат Brembo.
Так что есть мнение, что роторы Stillen - это просто самые бюджетные керамические диски Brembo.

 

Почему же байка?
Вот Ваше фото комплекта Stillen, в котором комплектующие с логотипами AP Racing:



И вот ссылка на официальный сайт Brembo, где написано, что они владеют торговой маркой AP Racing http://www.brembo.com/en/company/about/the-group-brands

 

Вообще то, на наш русский, это значит что Brembo продает свою продукцию под брендом AP Racing, т.е. AP Racing под своим лейблом продает какую то продукцию Brembo, но ни как не принадлежит им.

 

Но опять же википедия, не 100% инфа.

 

продаю 16 года. Оранжевый на орандевом. Пробег в районе 200 км. Цена-6400

 

Ниссан Б/У за 6 миллионов 400 тысяч. Теперь ты видел все!

 

а за сколько его норм продать? Пару мес назад их по 6900 брали

 

Такой же белый на белом есть) Пробег 250 км.Тоже продается)

 

Не зашел?

 

http://www.brembo.com/en/investors/the-group/brembo-structure

 

Буга это бальзам на душу вагиноводов

 

Так не я же начал этот спор

В тормозных китах Stillen используются "городские" роторы CCM (под маркой AP, но по факту Brembo):
https://www.stillen.com/brakes/brak...c-matrix-brake-upgrade-100191-stigtrccm1.html

В то время как Brembo CCM-R довольно сильно отличаются, и не только ценой:
https://blog.racetechnologies.com/2015/05/01/brembo-carbon-materials-ccm-ccm-r-racing-carbon/

Вот тут еще познавательная табличка есть, для сравнения CCM и CCM-R:
http://www.brembo.com/en/ComunicatiStampa/2010/CCM-R-Disc_14-01-2010.pdf

 

У AP Racing (т. е. у поставщика комплектующих для Stillen) нет ничего с маркировкой CCM-X.
А вот CCM как раз есть:

https://www.apracing.com/product_de...gtr35-ccm_front-6_piston_kit-cp7714-1000.aspx
https://www.apracing.com/product_de...35-ccm_rear-4_piston_kit-cp7551-1000s5.d.aspx

Можно конечно задать вопрос напрямую в AP Racing, что это за загадочный компаунд такой, CCM-X.

 

Так я же и говорю, про загадочный состав CCM-X нет информации нигде, кроме описания на сайте американского продавца Stillen.
Как они поведут себя на гоночном треке, это еще большой вопрос.

 

Да вот как раз CCM-R не рассыпятся на треке, они же для гонок как раз и созданы (в отличие от "гражданских" CCM):

Brembo CCM-R material comparisons to CCM:

Increased material strength, thermal conductivity, and coefficient of friction
Reduced temperatures
Significant increase in disc life, especially under track conditions
Density similar to CCM, but potential for reduced weight due to ability to reduce disc and pad dimensions
Wear extent can be determined by visual inspection
CCM-R discs and pads are delivered pre-bedded with a specific friction material for street and track use which will operate in a wide temperature range. If the customer is using the vehicle for primarily track or race use, a race-only material can be specified.

Production Process Time: Approximately 28 weeks (7 months) for production from start to finish.

 

Я слышал, что у них производства совершенно разные, хоть маркой ап рейсинг и владеет брембо. Мол у ап рейсинга производство лучше, ТК лучше... а весь брембо переехал в китай ).

Не знаю, правда или нет.

Но очень много вот таких тем: https://www.drive2.ru/b/453673067223188141/

 

Кто подскажет где на ГТРе находится клемма датчика положения коленвала? На Эво она находилась в удобном месте когда требовалось прокрутить двигатель без подачи топлива и пуска.
У ГТРа находится далеко?

 

Я не соглашусь с мнением , что он не едет. GT-R НАВАЛИВАЕТ ДАЖЕ В СТОКЕ!!!

 

К сожалению уже нет, р8 и хуракан в стоке быстрее! Если бы Мидзуна остался в концерне Ниссан то я думаю он бы не внешностью занимался а именно управляемостью и мощностью !

 

Человек вроде имел в виду вообще, а не быстрей всех на планете земля ))

 

Всё правильно сделали. Мицуну нах.
Для управляемости и мощности - Nismo.
Для гранд туризмо - "простой" гтр.

 

 так говорит про Мицуну !

 

У какого по счету рестайлинга самая жесткая подвеска? Что б для трека взять и не менять ее.