Nissan GT-R R35

вот когда ты тоже самое сможешь повторить на стандартной резине, и стабильно, как заявлялось. а пока к сожалению этого признать не могу. 2 из 10 это не результат, там более на читерской драговой резине) на данный момент она даже 3 сек стабильно не едет. но результат в любом случае хороший! вообще смотрю я на результаты 0-60, и меня терзают смутные сомнения насчет стоковых нетронутых турбин. если посмотреть внимательно любые другие результаты на стейдж2, при старте с лаунча 0-60 как правило равен примерно 1.6-1.7, с результатом 0-100 2.7-2.8 сек. у тебя же 1.9-2.0, при несложных арифметических операциях, что то не сходится. жаль мы вчера не замерили 100-200, они бы прояснили немного ситуацию, хотя это неточно

 

и всё же для начала я настаиваю на повторном замере, в нормальную погоду, на честной резине, с нормально закрепленной антенной на крыше)

 

ну что значит бред. для того чтобы сравнивать свой конфиг с другими подомными, он как минимум должен находиться в аналогичных им условиях. драговые 18-ые колеса пипец как нечестно. а так непонятно, едет она так из за резины, или из за хорошей настройки мотора и коробки

 

наносу лето)

 

мой конфиг не поедет из трех, вероятней всего, хотя это неточно. у меня же большие лаговые улитки) но с удовольствием проверил бы. они на карбон-керамику налезут?

допуск для города ни о чем не говорит. если на то пошло, тойо 888 тоже не совсем городская. речь и дет о том, что сравнивать машину нужно в примерно одинаковых условиях

как вариант, можно поменяться колесами на время, для тестов. тогда было бы понятно как всё же поедет у тебя машина, ну и за одно я свою протестирую. а вдруг она тоже поедет из 3-х

 

может ты между строк читаешь, но условия одни и те же. показать стабильно на стандартной резине. стабильно, это хотя бы половина удачных результатов, а не два из десяти

 

знакомый ездит. кидает, сильно

 

но тут вероятно применено другое техническое решение. скорей всего кто то "поработал" с турбинами. очень подозрительно выглядят 60 футов

 

при +15С асфальт не холодный, к тому же человек заявлял что она стабильно едет 2.8-2.9 на плохом дорожном покрытии, однако 2.8 он вообще ни разу не проехал, и 2.9 два раза из десяти попыток. ну очень стабильный результат. написать можно что угодно, а вот как до дела доходит... пару раз выехать из 3-х, на драговой резине, сомнительный успех. и вы забываете о чем спор был. после того как он заявил про стабильные 2.8-2.9, я сказал что он даже 3 сек не поедет. речь шла про стабильные результаты. так что слив засчитан)

p.s. я почти уверен, сними он свои 18-е колеса, и его машина поедет такие же обычные средние-низкие три секунды, как и все остальные гтры

 

amsoil 15w50

https://www.drive2.ru/l/450906421089828845/
это не руководство к действию!

 

ну я поэтому и написал, что это не руководство к действию)

 

из личного опыта рекомендовал бы ксенум 7.5w40, то что как молоко, с керамическими присадками
оно реально работает. у меня когда на треке вылетело из мотора всё масло, я умудрился на "сухом" моторе сделать несколько лаунчей. после этого мотор разбирали, всё было в идеале. никаких задиров. оно реально создает какую то защитную пленку на всех деталях!
желательно масло менять не реже 5тыс. при переходе с обычной синтетики настоятельно рекомендовал бы сменить масло через пару-тройку сотен километров повторно. чтобы максимально уменьшить концентрацию старого масла

 

да обычный кобб прошит. если честно, я не помню какой кнопкой переключаю карты. как то машинально это происходит, не задумываясь
надеюсь не мотюль?)