Audi новая A6

[QUOTE2]Написано trustix:

самое прикольное как все получилось мне звонит приятель из Германии, говорит, "слушай, а че ты говорил что ауди хреновая? я вот еду на а8, вполне так приятная". ну я ему рассказываю, все что здесь старательно читал он говорит, а ты себе чтобы взял? я - да вот думаю над m5 или 545 или 330 новой. он - так по Москве/области по каше - замучаешься ездить. я говорю - да, в Москве конечно полный привод нужен - полгода зима. он говорит, погодь, я тебе сейчас на ауди скидку организую. через 20 минут звонят из ауди центра север - говорят не меньше 15, постараемся 20% дать и на день покататься дадим тут меня и проняло
а вчера он звонит и говорит - я m5 заказал, в апреле придет, приезжай, дам покататься [/QUOTE2]

Твой приятель-наш человек

 

бери а8, она посимпатичнее шестой

 

Никого не слушай, у меня был аллроад, а сейчас езжу на новой А-6 с дв. 4,2., куплена в ауди центр север, тоже какая-то скидка под 20%. Так вот поуа наездил 1000 км. Скрип передней панели и как я выяснил не у меня одного скрепит торпеда, подрулевые переключатели болтаюся сравнивал со старой а-8 качество салона лучше, головной свет ваще не понятно что такое, про щетки стеклоочестителя вообще молчу только кретин мог додуматься. Кузовные зазоры явно увеличины. Даже мой аллроад по качеству был лучше. Подвеска пружиная пневмоподвески пока не ставят.
Одним словом не радует меня новая А-6. иИ понимаю что совершил ошибку купив Ауди.

 

хи хи... ну вот.. интересно, а если он так же тебе скидку пробьет в 15 % на BMW , ты бы еще сомневался??? надо брать 545 в поном приводе. жаль что BMW такую не делает, видимо из за тяжелого передка ? V8 + приводы - совсем не та развесовка получится?

 

и затюнить ее можно красиво очень имхо

 

Audi A6 Named World Car of the Year

TORONTO, Canada - February 16, 2005


The Audi A6 sedan emerged from a field of 36 competitors to claim the inaugural World Car of the Year award at a ceremony held here today, during the media preview for the Canadian International Auto Show.

"The concept of national borders is now almost non-existent in terms of where vehicles and their components are designed, engineered, developed, and built ... or where they are sold," said British automotive journalist, Graham Johnson, who is co-chair of the award program.

"Considering the ever-increasing globalization of the automotive industry," he added, "the concept of a World Car of the Year award program was inevitable ... it is truly an idea whose time has come."

The stated purpose of the award is to recognize and reward automotive excellence on a global scale, and to make consumers aware of that recognition.

In accepting the World Car of the Year award for 2005, Johan de Nysschen, Executive Vice-President of Audi of America Inc., said "We are delighted to be the first-time recipients of such a prestigious award".

"World Car of the Year is a program initiated by, organized by, and conducted by automotive journalists from around the globe," explained Co-chair Gerry Malloy, from Canada. It is administered by a non-profit corporation, which is guided by a steering committee of journalists from Asia, Europe, and North America.

"From the outset, those of us involved in the program have had one over-riding priority," Malloy said. "We are dedicated to ensuring that it is carried out with the utmost objectivity, credibility, and integrity."

By design, World Car of the Year has no affiliation with, nor is it in any way influenced by any publication, auto show, automaker, or other commercial enterprise.

A jury of 48 experienced automotive journalists from 21 countries individually reviewed, evaluated, and voted on the 36 eligible vehicles, by secret ballot, in two separate rounds of voting. To be eligible for consideration for the inaugural World Car of the Year award, a vehicle must have been available for purchase in at least five countries on at least two continents, prior to January 1, 2005.

"The voting was far more than just a popularity contest," Malloy said. Initially, jurors assessed the cars on the basis of 20 separate parameters, ranging from styling and comfort to performance and fuel economy, to develop a short-list of ten finalists.

For their final selection, they rated those finalists on five key areas of importance to potential customers: Merit, Value, Safety and Environmental Responsibility, Significance, and Wow Factor! - the car's emotional appeal. Those secret ballots were collected and tabulated by the international accounting firm, KPMG.

The Audi A6 edged out the Volvo S40/V50 and Porsche 911 in a close race for the overall award.

http://www.wcoty.com