Новая Audi RS6 станет мощнее конкурентов

на русском отлично понимаю... не врубаешь походу ты... он написал это сразу после моего поста ...что меня это наводит на некоторые мысли,
1. потому что все тут на форуме знают что я бмв-вод мое мнение и думаю и он об этом знает, как раз в моем посте выше я писал про м5 ... я выражаясь о других марках не допускаю себе писать такую хрень тк есть на форуме люди которым та или иная марка , и тд нравится ...надо быть более сдержаным .... ну напиши мне бмв не нра, нравится ауди вот и все! а то с начало типа дол..зм , тупизм и тд.

ну что бы до конца быть уверенным в смысле слов Глеба я попросил пояснить и в такой же манере как у него сказал свое мнение об ауди надеюсь ему тоже так же приятно как и мне....

если у тебя есть ко мне лично или кавказцам или всем чеченцам какие то вопросы пиши в личку поговорим.

 

я так и думал

 

Клоном попахивает )))

 

что за Е63 4 matic?

 

Да все уже решили , что такая будет вот-вот.

 

))) дааааа а дайте адресс дилера я тоже хочу!

 

http://www.autoevolution.com/news/mercedes-e63-amg-facelift-with-awd-4matic-to-debut-in-detroit-52505.html

 

но вот ты зря кипишуешь, в том посте который тебя вырубил и было написано о том о чем ты пишешь в этом посте, а именно ( перевожу с русского на русский) что если кто то пишет в ультимативной форме что ххх круто а ауди шлак или наоборот то тот полный удак и толпоеп... ты ж сам с этим согласен просто перечитай тот пост...

да и кстати он то не сказал в такой форме что ххх шняга и уг как это сделал ты

 

100% fake ...какую трансмисию ставить? от мыла?))) бред...основной рынок Е63-америка и арабы а им насрать на полный привод да и реально зачем он на ешке не понятно...

 

Сорри тогда Глеб.

 

Не тебе адресовано Тамирлан, по поводу того что ты фанат бмв мне честно все равно,личное дело каждого,какие машины любить) по поводу что мне приятно или не приятно, мне никак, у каждого свое мнение о каждой машине, я ездил на м5ф10 достаточно чтобы понять и констатировать свое мнение о данном авто...

 

Да ниче все нормально...

 

Во Вы народ даёте, на ровном месте такое устраиваете...

 

Для тех кто запоздал в восприятии инфы:
Доступны к заказу в апреле. Июнь - живые машины.
Можете и дальше писать что это бред и проч, тем больше будет ваше удивление .

 

Это уже офиц инфа???? в мск получена??

 

Официальная производственная программа со сроками на 2013 год уже два месяца как у них на руках. Я об этом где-то писал, но видимо затерялось.
Дилеры в Мск не особо рекламируют именно амг, специфичный рынок, а ширпотреб пиарят вовсю.
По набору общих показателей, уверен, что в своем классе 63 4м ближайшие пару/тройку лет обнимут всех.

 

Чем хуже? Мне нравится.

 

Вот кстати уже в Штатах успели потестить предсерийные экземпляры: http://www.caranddriver.com/reviews/2014-mercedes-benz-e63-amg-first-ride-review
С учетом уже имеющихся китов от Weistec; Renntech; MHP; Evotech и иных компаний с увеличением можности до 730-770 лс получится просто бомба. Если сейчас 0-60 миль ожидается менее 3.5, то с указанными доработками может вплотную к 3.0 подобраться. С Ауди еще вопрос насколько мозги будут поддаваться тюнингу и сколько можно сравнительно безболезненно отжать с мотора меньшего на 1.5 литра объема. Итог один по прямой и в обычных городских условиях М5 ловить нечего вообще.

 

Вопроса только два: 1) оставят ли старую трансмиссию 722.9 с пакетом мокрых фрикционов на которую у Weistec и Renntech имеется пакет доработок, позволяющий держать до 1.000 футов момента (в Нм должно быть еще больше - не знаю коэффициент точно) или как говорили внедрят новомодную с двумя сцеплениями (которая непроверена и не факт что будет держать увеличенный момент); 2) как будет обстоять дело с полным приводом - выдержит или нет возросший момент и нагрузки при ланчах и дрифте.

 

почему нет, на мле держит же

 

Дрифт на полноприводной телеге весом 1.9 тонны сложно представить)
Вроде как остается 722.9. Мст только для з/п.

 

ML пока, насколько я знаю, не катал еще никто сколько-нибудь продолжительное время с полным пакетом доработок указанных ателье и мощностью 730-770 лс + с моментом за 1.000 Нм. Насчет дрифта с таким моментом - легко, Эвики и Субары повороты в дрифте и проходят, хотя так мучать авто за 6+ млн. врядли кто-то будет, согласен. Скорее речь пойдет о нагрузках во время ланчей с больших оборотов.

 

Хз, информация проходила, что Мерс вслед за Ауди и БМВ тоже внедрит свой аналог DSG/DKG. Проблема только, что при указанном тюнинге и моменте за 1.000 Нм. ни один стандартный DSG/DKG (за исключением разве что Вейроновского ))) не выдержит. По Гетеру насколько я понимаю научились усиливать, по Мерсу тоже наверное научаться через какое-то время, а ждать ведь мало кто будет...

 

Если обычная ешка в базе стоит 5.4 это будет 6 минимум) ну и удачи им епт)

 

Хорошая будет 8,3-8,5... не меньше вчера обычную конфигурировал,керамику все почти опции, ессно без дезигно и 4 матик 8,3 мио

 

Да по цене будет однозначно самый дорогой из конкурентов, по тюнингу думаю побольше возможностей чем рс6 будет изза объема, я на амеровских форумах уже нескольких читал тоже инфу что люди ждут уже офиц презентации и вроде как уже все уверены что действительно будет такая машина так что если все таки е63 4 матик не утка то тачка будет интересной особенно после доработок небезизвестных фирм...

 

Тем временем: http://www.autoreview.ru/news/169/126737/

 

Ну это если "в лоб" покупать. С каждым дилером можно разговаривать и получать нормальные скидки. В каждом случае они индивидуальны, но в среднем 10%-15% получить реально. Насчет карбоновых дисков в РФ - бессмысленная трата денег. Покупать за 620 т.р. то, что в тех же штатах можно купить за 13.500$ (http://www.modernhorsepower.com/cgi-bin/shopper.cgi?preadd=action&key=M157AMGCCCBRAKES). В итоге супер комплектация (без керамики) со скидкой будет стоить порядка 6.3-6.5 млн. В лоб она будет стоить порядка 7.5 млн.

 

Посоветуй, пожалуйста, где получить 15% на мерседес

 

как у эмпять