Новая BMW M2. Ваше мнение?

Вот тут человек пишет и выкладывает видео 7:50 BtG на полностью стоковой машинке:
http://f87.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1280799

Кому лень читать:

Вывод: тачка быстрая, можно и 7:40 ехать (на секундочку, 7:40 - это время тюненой e46 на полуслике, гоночной подвеске с углами, да еще с проф-пилотом в руле).

К сожалению, тормоза перегреваются. Что, в общем-то, было ожидаемо.

 

быстрее м4???

 

Нет.
Речь о BtG, а М4 полный круг ехала.

 

ясно..)

 

Кларксон в восторге:

http://f87.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1285902

 

на драйве была на русском.

 

Женя Ружейников недавно тестил и тоже очень хорошо отзывался. Странно это все)

 

Мне кажется, или на semi slick он бы проехал гораздо быстрее?
Отличная машина получилась

 

чего странно? в принципе бмв м серии никогда говно не делало..

 

странно, что едет лучше, чем м4

 

не лучше.. она не полный круг дала.я тоже сперва ошибся)

 

имею в виду отзывы и ощущения у тех, кто катал. время понятно, что лучше не проедет с тем же весом и подвеской, но слабым мотором

 

Кларксон хвалит М2:
http://www.driving.co.uk/car-reviews/the-clarkson-review-2016-bmw-m2/

 

Итак, кто из "отметившихся в теме" будет (планирует быть) на "Москоу Рейс Вэй" 30 или 31 июля? Чтобы не слушать "Кларксона", а самому "пощупать" М2, М3 и М4 и на "площадке", и на треке?

 

на 6й минуте спортивный директор и автогонщик сильно хвалит м2 и немного засрал м4

 

Ухов правильно говорит: сложно сравнивать то, что было 5 лет назад - сейчас. Субъективно это, отправные точки разные...
А то, что поворачиваемость недостаточная, - так это чтобы по пути в ресторан с телками не убраться в столб - моментище-то какой конский. Стабу не отключай - и все будет хорошо.
Хочется оверстира на треке с отключенной стабой? Так это легко достигается - подбором шин, пружинами, углами, наконец.

 

но м2 получается удовлетворила его запросы в стоке? без шин , углов и пружин. я удивлен, если честно

 

Да, в общем, ничего удивительного.
М2-М3/4-М5 - должны же они быть разнесены по матрице "драйв-комфорт/солидность".
Вот только между М3/4 и М5 - непреодолимая пропасть.
А между М2 и М3/4 - всего лишь разница в настройках при большем, в общем, потенциале у М3/4.
Все правильно, а маркетологи - звери.

 

ага. потом окажется, что надо было на м4 поставить одноширокие колеса или передние колеса чутка завалить - и недостаточная поворачиваемость пропадает

 

Если ездил на новой эмке, то должен знать, что, в общем, нормально там все с поворачиваемостью.
Может, газом надо работать осторожнее предшественницы, но на этом - все. Нет там скольжения морды.

А вздохи про Ухова - так это надо дорасти до Ухова, чтобы говорить "ой, поворачиваемость недостаточная". Это ему недостаточная. И еще нескольким человекам в стране. Остальным всего достаточно.

 

вот тут согласен с вами. Где всякие там "уховы", а где, к примеру - М2? Это - автомобиль не для "зуевых" (уховых, цыганковых). Хотя в том я с ним согласен, про что писал в своих впечатлениях про М2.

 

Петровский интересно обзор сделал. но обосрал немного м2

 

Автомобиль очень, как бы это ... противоречивый. Гораздо больше становится понятно, когда на на нём едешь. В том числе и то понятно, почему его не было на треке вместе с М3 и М4. Писал о своих впечатлениях тут, в соседней теме.

 

)) читаю читаю а по делу сообщений 5 если наберется то хорошо. Почему я тута ) выбираю взять новую м2 или бу слегка м4/3 склоняюсь к м4, так как только что продал м235 и скажу вам это тачка полное говно, до 235 у меня была 135 е82 рест с мотором н55 и роботом дкт, так вот копейка дарила эмоций в разы больше 235 ..... если м2 будет по ощущениям как 135 я бы взял ее.

 

Но м2 очень странная тачка, я не ездил на ней но друг у которого была 135 ездил на м2 и был в восторге. Меня очень смущает цена м2 это очень дорого мысль сидит в голове, но когда База 320 хдрайв стоит 2,3 чё тут говорит о м2?) обидное самое то что, в м2 н55 а не б58, обидно что в м2 нет горба, нет сидений , ничего нет, как 235 по салону, обидно что нет тахометра как в м3, мелочи все эти отталкивают. Хотя если б у меня не было 235 думаю не так бы это меня цепляло. Мотор - смущает что н55 который у меня уже был 2 раза отличный мотор, не было вообще проблем, я всегда в стоке езжу. И вроде бы пох что н55 сил больше больше 370 мне не нужно я не гонщег, но все же отталкивает старый чертов Батя н55 мать его. А вот м4 /3 куда интереснее, пугает что большая после моих мелких тачек

 

Попей апельсинового сока, попустит немного.

 

Летом так же выбирал между м2 и чуть бу м3/4 . В М2 смущало все тоже самое , что и вас + отсутствие кнопок м1-м2 , проекции, полной кожи и так далее ( всего того что есть в старших м-ках ) , тем более она стоит больше 4 млн . Плюсом до этого ездил на 335 ф30 с тем же н55 . В итоге взял м3 и ни разу не пожалел . Да говорят что в м2 больше веселья , но его и в м3 с головой ! Так что советую м3/4 , не прогадаете !!!

 

В M2 смущало отсутствие полной кожи?..

 

Я думаю если б не было у вас 335 а у меня 235 м2 можно было б брать, но когда за такие большие деньги берёшь то в чем нет огромного количества нового закрадывается мысль что нас обманывают.
По поводу кнопок я тоже возмущался потом увидел в передаче слова что нет чертовых кнопок все с завода настроено как нужно и забил на кнопки но отдавать 4 мл что бы ездить в таких же сиденьях, весь тот же салон и тот же мотор пусть и доработан не хочется