Новая Камри 2015

...и дольше проходит

 

+1, камри вообще никогда не нравилась

 

Компания Toyota официально объявила российские цены на обновленный седан Camry. Прием заказов на автомобиль начнется во всех салонах официальных дилеров уже 1 ноября 2014 года.

Обновленная Toyota Camry, официальная премьера которой состоялась на автосалоне в Москве, будет предлагаться на российском рынке по цене от 998 000 рублей. Таким образом, «базовый» обновленный седан стоит на 29 тыс. рублей дороже дорестайлингового. Цены на Toyota Camry в топовой версии «Люкс» начинаются от 1 519 000 рублей, что на 16 тысяч рублей больше, чем до рестайлинга.
Новая Toyota Camry будет доступна в России в 9 комплектациях: «Стандарт», «Стандарт Плюс», «Классик», «Комфорт», «Элеганс», «Элеганс Плюс», «Престиж», «Элеганс Драйв» и «Люкс». Стартовая модификация Toyota Camry оснащается 2,0-литровым бензиновым мотором мощностью 150 л.с. и 6-ступенчатым «автоматом». До рестайлинга на автомобиль в «базе» устанавливался 148-сильный двигатель и 4-ступенчатая АКП. Силовые установки в остальных комплектациях не поменялись.

В оснащение начальной версии Toyota Camry, помимо прочего, входят двухзонный климат-контроль, электрообогрев лобового стекла в зоне стеклоочистителей, парктроник, обогрев передних сидений, аудиосистема с шестью динамиками и бортовым компьютером, боковые зеркала заднего вида с обогревом и электрорегулировкой и многое другое. Конкуренты Toyota Camry остались без изменений. Прежде всего, это — традиционные соперники из Японии — седаны Nissan Teana (от 983 000 рублей) и Honda Accord (от 1 149 000 рублей). Придется также посоревноваться и с Mazda 6 (от 899 000 рублей). Ну а из европейских производителей достойную конкуренцию обновленной Camry cмогут составить Volkswagen Passat (от 979 000 рублей) и Ford Mondeo (от 799 000 рублей за базовую комплектацию или от 979 000 рублей в сопоставимой версии).

 

Хорошая тачка. Практически всегда смотрю ее перед покупкой нового авто. Но всегда останавливает убогий пластик в салоне и цена каско!)))

 

Заказал себе камри 2.5 самую полную, сказали приедет в середине ноября, но отдадут только первого декабря, итого вышла 1500, типа подорожала на 65 тысяч по сравнению с дорестайлом и скидок конечно нет никаких, как бы мне не нравилась тоета, но то что она не так дешевеет и не ломается почти, подкупает, как хорошая разьездная машина очень даже нормально.

 

я одного не пойму - если ее покупают любители надежности, рассчитывающие ездить на ней следующие 20 лет (дачники, пенсионеры, и тд), то почему ее выпускают только в кузове седан? универсал бы улетал как пирожки.

а на качество интерьера прежде всего влияют кнопки. они любой хайтек интерьер вернут в 80-е. но таете этого не понять, япы, которые исторически даже свой кал хранили в горшочках, не смогут отказаться от имеющихся кнопок и продолжат совать их даже в лексус)

 

Что то все умалчивают,что она валит в сравнении с бнв

 

2 Mr.Renovatio
Ну а чего,молодцы и в Тоете наконец-то.Вариатор на стартовом моторе это пределенно шаг в сегодняшний день.Негоже во втором десятилеитии 21 века ставить 4-ст автомат на седан биз-класса.В частности,первому по объемам мировому автопроизводителю...)

2 тип001
Какая именно валит в сравнении с каким БМВ?))

 

Реально конкурент только Теана. Остальные все-таки классом ниже. Для них одноклассник Авик, который на российский рынок не поставляется.

 

Это где 4ступовый автомат?
Шаг-то он шаг, но проверенная поколениями америкосов гидромеханика как по мне, так привлекательней, чем фик его знает какой вариатор, если, конечно, собираешься ездить больше 50-70ккм. Тойота уже ставила роботов - УГ полное.

 

зря вы так, все они конкуренты, ну разве что мазда 6ка простовата

 

Конкуренты только потому, что прямой конкурент Авенсис не поставляется на российский рынок. Камри и Теана - полноценный Е-класс, остальные - переростки D-класса. Салон Камри больше. Это просто объективная реальность, которую надо принять в ощущениях. Большое корыто, семейный седан. Без шика , предлагаемого премиум брендами.
Кстати, 6-ка у меня никак ощущения простоты не вызвала. Это скорей у Пассата аскетический интерьер.

 

Вот http://www.toyota.com/avalon/#!/Welcome типа то что Тойота ставит в премиум класс, но как всегда в России нет)

 

Вы че??? Премиум от Тойоты - это Лексус.
Авалон рассчитан на американский рынок.

 

Да почти от всех
Например 330xi,530
Были же уже темы,после заезда хотели сжечь свои ведра

 

Не правильно выразился, авалон это реальный бизнес класс.

 

Откуда 1,5 ляма за 2.5 престиж? По конфигуратору 1,382 выходит. Что там еще добавить можно? Или это с учетом каско?

 

Я не знаю где, не эксперт в Тоетах...
Выше так написали...)

 

Получается что да, КАСКО посчитали в 108 тысяч, аксессуаров еще на 80 с зимней резиной)))

 

На последнюю Камри ставится 6-ступка. На рестайл, надо понимать, будут ставить ее же.

 

Заходил тут узнать про Камри в минималке, обещают привезти февраль-март, предоплату вчера менеджер озвучил 10%, сегодня другой озвучил уже 20%.
Теану смотрел, но что-то не понравилась.
В воскресенье поеду на тест-драйв Камри, хотя записывались через сайт на сегодня.

 

странно, во мне 85, через 40 000 продал в состоянии "целка"

по сабжу машина все равно говно((

 

Не берите минимальную. С двухлитровиком оно вообще будет ползать. Минимум 2.5.

 

Если с самого начала думать про ликвидность, то в России надо покупать ВАЗ 2109. На вторичке его можно продать с дополнительной выгодой . А если покупать новый автомобиль минимум на три года, то думать нужно о других критериях. В частности, о стоимости владения, которые за три года запросто сожрут всю пресловутую "ликвидность" таёты на вторичном рынке.

 

Кто такую чушь сказал? Кто классом ниже? Мондео? Про новый, который появится в следующем году, я даже не говорю. Но ты прокатись на нынешнем экобусте километров сто и увидишь, что это просто космос по сравнению с Камри.

 

330 и 530 с атмосферными бензиновыми моторами - это дрова. От них и старая Шкода Октавиа с мотором 1.8Т легко уезжает.

 

не знаю, прокатился на мондео с 2.3 мотором, просто длинная табуретка, с камри, даже V40, по комфорту и рядом не стоит, я уже не говорю про V50, а мотор в 240 сил, что он дает? бесконтрольную мощь на стоковых тормозах от 1.6? Камри новая 3.5 с 249 лошадьми очень достойно едет и ресурс поболее будет чем у раздутого 2.0T у Мондео. имхо

 

Ездил на мондео и сейчас пассат у жены. Пассат сломал сразу (теряет тягу в гору, как будто турба отключается, а в форде ездить было противно

Обе телеги корпоративные, мондео был с фуле.

На камри ездил в такси - мягче обоих на голову. По качетву не скажу, хз.

108к за страховку - адъ. Я за прадо платил 110к без спутников

Про ликвидность скажу так - мне нравится продавать авто за 2-3-4-5 дней, а не полугодиями, поэтому ликвидность - очень важная вещь.

 

Мне хватит двушки. Куда мне гонять? 90% времени по городу передвигаюсь, пробег за 3 года чуть больше 30тыс. 2.5 на 150тыс. дороже, а так миллион за Камри по мне потолок, больше за нее жалко, это если еще цену до прихода не поднимут.
Скоро еще Аккорд появится тоже 2.0, но с вариатором. По цене, думаю, на уровне Камри, но только когда?

 

Любая Камри валит по умолчанию, потому что это - Камри
М3, М5, М6 где-то в зеркале заднего вида Камри мельтешат

По теме. Как была убожеством, так и осталась.
Та же Теана в разы качественней и визуально приятней.
А за эти деньги и Пассат и Мондео и еще машины есть.
Тойотаводы какие-то зомбированные, честное слово