G01 НОВЕЙШИЙ BMW X3 - 2017

На е83 100+ бегают, например, да и на многих других моделях. Не сказать, что расходник.

 

Следующая ступень плохие дороги и козлы депутаты

 

Это правда. В БМВ потрясающе умеют настроить кинематику подвески. Видно, что за этим стоят многие часы испытаний и настройки.

 

согласен на 100%. а еще тихоходность подвески. у меня на вольве все бахало на ямах - тут тихо отрабатывает. да и пробои там не редки были - на бэхе ни разу еще.
коробка тож я думаю зф покруче айсина будет. да и развесовка - как ни крути с их движками она убогая будет.

 

Как можно сравнивать бмв и вольво объясните мне?

 

ну может быть. но на ХЗ гонять больше 120 не вижу смысла. лучше уж пятёрку седан тогда.

у меня просто пневма ассоциируется либо с рендж ровером, либо с баржами типа ривьеры (да, любимое купе было в 2000-м).

 

Я бы сказал скорее ассоциации с комфортом, Х5, семерка.

 

Вот это да! До 120 можно ездить и на жигулях!) По городу вообще все равно в таком случае на чем ездить, камеры кругом, до 80 и все. Зачем БМВ покупать? Я не говорю, что на БМВ надо постоянно гонять, сам не гонщик и большую часть времени езжу в городе, но не разделяю такого мнения. Все-таки как-то Вы планку занизили "до 120")) Иногда же приятно разогнаться, например по пути на дачу (где нет камер) хотя бы до 150-170. Неужели Вам не нравится как она едет после 120?

 

Так же как шариковую и гелевую ручки.

 

Я не настаиваю, а просто объясняю смысл.
Себе бы тоже взял просто активные стойки, а не пневму. Если бы стойки эти были надежные и давали то же качество ощущений.

 

Если сравнивать Х3 и F10, то гонять лучше на F25, проверено и летом, и зимой.
F10 - это имитация классического мерседеса, а F25 - как очень хороший седан

 

На XC90 с пневмой ничего не бахает.
Пробои у пружин Х3 бывают.
ZF8 чуть лучше айзина-8, но многое зависит от движка.
Развесовка не должна особо страдать - у xc60-2 4-цил и увеличенная база.

 

ф10 заедет в поворот и нормально выедет на гораздо большей скорости. Низкий центр тяжести и меньшие хода подвески.
Ее спортивные и комфортные сиденья не чета сидушкам ф25.
У ф10 больше база и она стабильнее на прямой (нет этого врожденного дефекта постоянного подруливания). Плюс руль настроен лучше (комфортнее вести машину на трассе одной рукой).

Если G01 не догонит по всем качествам уже старую ф10, то я лично вычеркиваю такой апгрейд.

 

4 цилиндра и коробка спереди... поперечное расположение движка никто не отменял

 

Пока не вижу фото открытого капота - трудно точно сказать.
Но с легкими компактными движками это всё ерунда. Зимой передний привод с халдексом назад будет стабильнее на прямой, но сносить в поворотах.

 

а зачем там что то-видеть - платформа как у хс90. все одинаковое.

 

лучше не гонять ни на ф10, ни на ф25

 

Други, а по теме есть какая-то инфа? Зачем эти сравнения со шведом?

 

Просто кто то очень его хочет,а денег нет.

 

Начало продаж август.
Нелепые огромные задние фонари остаются.

 

Дыг если убрать большие фонари мерцедец получится)

 

ну не совсем, мерседес из крайности в крайность кидается, то рубленные то округлые.

 

Это в теории так должно быть. А на практике - наоборот. Значительные крены и неострый руль не способствуют "большей скорости" в повороте.
Она же сделана на одной из самых неудачных платформ - старой семерки.
Руль - не сказать, что туповат, но...не остр совсем.
А сиденья (комфортные) лучше всех от F25, кроме тех, что в М-спорте (если в них еще и подкачку поставить).
Те, что в М-спорте имеют свою обивку (не кожу!!!), да и наполнитель там получше

Лично я опасаюсь, что такой уникальный по своим ездовым характеристикам авто, как F25, они могут и не воссоздать. Вспомните, что вышло вместо идеальной Е90
хотя был бы рад, чтобы F25 в подметки бы не сгодился G01. Но если она станет, как F10, то "я лично вычеркиваю такой апгрейд" (с) АМР

 

Соглашусь с тем, что ф25 отлично стоит на дороге и прекрасно цепляется за повороты. Даже базовых тормозов вполне достаточно. Не хотелось бы все это потерять вместе с деньгами на апгрейд до следующего поколения.

 

Зашел сейчас в фольксваген, посидел в туареге и ушел: ну не то это, насколько же х3 умнее сделан ИМХО

 

И не говори.На ф15 они так отвратно смотрятся,прям!Вот бы как на ауди

 

На практике это тоже так.
Там, где у Ф10 еще есть в повороте держак, то у Ф25 его нет и крены уже нехорошие.

 

Меня бы совершенно устроили от Х4.

 

спорт режим надо включить (если не дизель - на дизеле он меньше эффекта дает) и perfomance control активировать
это заметно снизит крены и даст нейтральную поворачиваемость

 

Я думаю все они воссоздадут. Не зря в различных видеороликах нам показывают как новый Х3 то на Нюрнберг ринге гоняет, то на снегу красиво дрифтит