G01 НОВЕЙШИЙ BMW X3 - 2017

Мне лично кажется,что новый Х3 на голову выше старого. Но я тоже субьективен.

 

Похоже, всем русским журналистам не заплатили На авто.мэйл.ру примерно те-же недостатки отметили.

 

Потом он несколько раз говорит, что ему не нравится подлокотник, что он не регулируется по высоте и вылету и что он не прямой, а немного скошен под углом, типа раньше было не так. В F25 ровно такой же скошенный и не регулируемый подлокотник.

 

На мейл.ру походу за основу "позаимствовали" обзор авторевю, просто переставив слова местами.

 

Надо тестдрайвить. Внешне хорошо выглядит, на фоне него F25 выглядит устаревшим.

 

а иностранным заплатили? Почему же у них нормальные обзоры?

 

Они же не ездили на калининградских машинах)))

Поэтому отправная точка для сравнений видимо другая))

 

вот еще один подоспел, совсем неплохой обзор- ему заплатили? Или "с той ноги встал"? https://motor.ru/testdrives/newx3test.htm

Кстати, приведенные для РФ цены на 2-4 тыс евро ниже наших (почти совпадающих с германскими- 2.0 дизель 49700м 3.0-56 с копейками), но у нас дают сразу 5 лет/200 тыс км гарантии, что, как я поминаю само по себе стоит 2 тыс евро- вот откуда такая шедрость

 

Я думаю норм тачка будет. Все иностранные позитивно кас новой тачки. Нужно самому ездить. Макферсон расстроил я кстати летом спрашивал про подвеску - но меня на форуме рассмеяли - типо клар, многорычажка спереди и все такое...)) а я к несчастью прав оказался

 

Насколько всё плохо? Даже с адаптивной DDC?

 

А что с ними не так???

 

Да все так
Просто наши журналисты с ними сравнивают

Они без активного руля, с пассивной подвеской

Может повадки наших машины намного лучше тех с которыми сравнивают иностранные журналисты

Поэтому и разница в обзорах
Другой причины не вижу...

Авторевю склонен доверять

 

Нет, на мэйле на день раньше вышел. Зато Авторевю видео показало, снятое и прокомментированное во время тестов. Так что никто ни у кого не заимствовал, одновременно катались, одновременно писали.

 

Мне вообще то он и на F25 не особо нравится. Регулируемые подлокотники гораздо удобнее.

 

Про жесткость подвески автор другого мнения, а про рулевое управление те-же впечатления: "Геройствовать в потоке на этом кроссовере одно удовольствие, но зажигать в поворотах – совсем другое. В смысле, далеко не такое пьянящее. На руле много лишнего, необоснованного усилия, а реакции машины – несколько шизофреничные. В околонулевой зоне она X3, а за ее пределами – M40i. Переход от одной личности к другой наступает неожиданно: в какой-то момент BMW, словно подвернув лодыжку, просто сваливается на внутреннюю траекторию и требует коррекции."
Короче, надо тестить калининградки - с обычными подвесками и рулевым.

 

Ну многорычажка покомфортнее всегда была. Хотя и более геморойная

 

Самое интересное,что опция «variable sport steering 2VL» стоит 260€ и галочку невозможно снять. С другой стороны, как там обычное будет? Его-то никто не тестил.

 

TopGear ставит х3 оценку 8 из 10. Отмечает возросший комфорт и премиальность. Хвалит подвеску (при условии наличия адаптивной), но рулевое называет « непрозрачным».

 

Очень смелое утверждение.

 

Сдается мне, что обзоры журналюги вместе писали, под шашлычек с коньячком после окончания тестов.

 

Потому что обычное будет доступно лишь в 2018.

 

У голландцев по умолчанию обычное рулевое.

 

https://www.autonews.ru/news/59e9a95c9a794763e8cd3247

Вот здесь совсем другое дело - таки проплатили, видимо..))

 

Ну зеленым жерналистам ничего не остается как облизывать чтоб заработать авторитетЪ) матерые журналюги уже могут позволить себе писать правду, пусть и не очень приятную.

 

со стороны эта "правда" выглядит как-
1. курс у нас ого-го, машина подорожала
2. пускай она стала лучше, но см.пункт 1, я её купить не могу поэтому п.3
3. буду ругать
ну п,4 как панацея- BMW уже не торт

 

Фраза вырвана из контекста конечно но я продолжу смысл чтоб не терялся.
На БК понятна логика , нет денег тачка говно. Вместо "тачка" подставить любое слово.

Журналюги про цену пишут с точки зрения информации не более. Про тачку опираясь на свойопыт. Они с утра до вечера занимаются одним и тем же делом, очевидно что знают свою работу. Чем больше стаж тем качественнее матерьял.
Хреново когда за деньги умалчивают факты и рекламируют. Очевидно что чем больше рекламы тем хуже продукт.

 

КМК, всё упирается в деньги- если можешь себе позволить, меняешь старое поколение на новое, но хуже если хочешь, но не можешь, тогда ищешь причины этого не делать.
В отличии от журналистов, простые покупатели не гоняют по апексам и трэкам, поэтому нюансы нам не различимы.

 

Отчасти согласен, но почитав бы нормальный обзор про х3 пару лет назад, я бы возможно выбрал бы другую тачку, с точки зрения удобства. За короткий тест драйв при покупке сложно спроецировать удобство и другие факторы при каждодневном многочасовом пользовании. купил х3(да любую тачку) тк есть деньги, но приходится приспосабливаться - имхо спорная логика с моей точки зрения.
Поэтому я с интересом смотрю/читаю обзоры, отчасти изза желания тратить деньги не эмоционально а разумно) только усложнения с каждым годом, теперь надо еще и фильтровать на предмет продажности

 

если эмоционально, я бы отправился за Ауди А5, но выбирая разумом конфигурирую Х3. Выходит так же дорого. Все "однокласники" не дешевле.
БМВ хотя бы "едет", оправдывая свой рекламный слоган.
Как говорится, что бы ты не выбрал, главное, чтобы это нравилось тебе.