Новый Cadillac Escalade

Вряд-ли, покупка такой машины выбор умно-жадного семьянина. Скорее, покупая такого бегемота понимаешь, почему готов платить за высокий расход, налог и эмоции, которые он дает.

 

Да понятно, что армия поклонников у этого авто есть, но имхо тахо за 6-6,5 честнее эска за 9-10.

 

6,5 куда приятнее заплатить за большую удобную машину, чем 9-10

 

Ну эсв иметь рынок будет в силу компоновки, больше таких предложений на рынке нет, но надеюсь в этой генерации хотя бы спинки 3 ряда будут регулироваться или не будут вертикальными
А вот почти 10 за обычный эскалейлд это совсем на любителя, 10 это упакованный под околомакс х7
Не поверю, что америкосы изменились и сделаи что-то стоящее
7-8 норм цена за макс эскалейлд

 

Так и я про это.. в принципе авто один и тот же, но это если не помнить, что год назад тахо стоил 3,5-4

 

У Тахи теперь ещё и нет мотора 6,2. Только 5,3

 

10 это есв вообще на всех пирогах, то есть дороже уже нельзя.

 

Ну опять одна песня ну не подорожали машины в 2015ом на 70% и долго тянули, а после прошлогоднего с новыми моделями все нормально херачат ценники от души. По обзорам новые таха и эск сделали огромный шаг вперёд. И если выбирать между максимальным эском (не есв) за 9 с копьем и х7, который сейчас можно взять за эти деньги, то выбор не столь однозначен

 

Ну и правильно, ему 6,2 и не нужен. В позапрошлом кузове их так и разводили с эском. Ему бы еще 3д сертифицировали - думаю еще больше бы продавали. Но это нафиг никому не надо.

 

Вроде ж дороже? 3,5-4 был Х4. Да и в любом случае, в современных реалиях за эти деньги ничего нет полноразмерного. С реально хорошей музыкой и в достойной комплектации

 

Я на новом тахе больше 3000 км проехал в начале мая. Очень приятные впечатления оставил

 

Вот ты 2015 вспомнил.. а пятилетки 2016-2020 не было?? Или эти годы автодилеры альтруистами были?
Да мне просто жаль за какую-то железку честнозаработанные 9-10+ отдавать. Будь то эскалейд, кайен или Х7. Хотя мой Х7 щас собирать за 10 уже уходит

 

Максималка тахи 4 года назад была овер 5. Откуда ценник 3.5-4 я не знаю.

 

Да, но эти все пироги ничем не жирнее пирогов х7 за теже деньги
Имхо процентов 15 должно быть разницы

 

А 7-8 за Х7 не жаль было отдавать? Накатаешься, надоест и что, Ниву Тревеллер пойдешь покупать, или корейца унылого?

 

Ну так вопрос не в том, что машины дорогие. Так что нечего придираться к цене конкретно эска.

ПС дилеры не альтруисты, там к многих и представительство суетилось, чтоб продажи тупо не долбанулись в ноль.

 

Суть не в том, что нужен-не нужен. А в том, что цена сильно вверх, мотор вниз. Двигло не новое, а допотопное.

 

Попробуйте собрать х7 сейчас, укладываясь в бюджет 9.5. Неприятно удивитесь

 

Так, да. Тоже немного цифра смутила. Не помню таких цен. Хотя, на прежнее поколение не смотрел из-за мотора.

 

За 3.5-4 была базовая база.

 

У тахи в 2019 году было две комплектации. Первая подкупалась за 3,5.

 

9,7 пьюр экселенс 3 дизель на всем кроме м пакета

Пс был бы такой гоод назад взял бы его
М пакет мне не нравился как раз, когжа мпро брал, а другой комплектузи с 3 не было, только с 4

 

Ну там одно с другим не конкурировало))

ПС: точно цены не скажу, просто помню у меня сосед купил в 2019 за 3 с коп таху.. а вот сколько коп не скажу, мож и 99))

 

В любом случае, то, что у нас идет как стартовая комплектация, как бы не совсем стартовая. В Америке есть еще LZ и LT. Мне довелось поездить на LT. Потом в силу некоторых обстоятельств пересел на Премьер. Вообщем, даже с LT можно жить.

 

Я когда х3 брал - смотрел таху в топе, она была овер 5. Потом верхние комплектации убрали. Но там же вообще был сарай на галогеновых фарах, где даже на втором ряду было не сесть, что уж там про третий.

Топовый эск есв в те же Деньги будет с тремя рядами и багажником. Так что если нужна реально маршрутка, но не хочется минивэн - очень даже вариант

 

Да там разница в колесах и по мелочи, не вдавался в подробности.. но максималку таху никто не брал, тк за эти деньги она с дерьмонтиновым салоном и такой же допотопной торпедой.. и в эти деньги эск уже намного более приличный отдавали.
Короче чего теперь вспоминать)))

 

Так я и написал, что есв может иметь такую цену в силу отстутствия конкурентов, обычный вскго на 300000 дешевле, вот это не его цена

 

Жалко, но вариантов особо не было. Поживем увидим, но идолопоклонения железякам нет, через 3 года будем посмотреть.. мож на какой электрокар соскочу

 

Тоже вариант. Почему бы и нет? Либо наоборот, захочется настоящий V8

 

Катал около года трейлблейзер v8, правда всего 4,2, но ощущения корабельной качки и звук мотора/выхлопа/вентилятора при старте в пол оч приятные.
Потом влупил его и катал пару мес на 320 бмв супруги, хотел уже было Тахо или Эск взять.. не смог, слишком просторно, неуютно и валко.

Вот какой-нибудь додж чарджер с v8 я бы взял, но только как третий авто