Новый G-Class

Добрый день,
Ребята у меня оплачена квота,
G63 Edition 1,черный.
производство до 10 июня 2019г.
поставка к диллеру до 10 июля.
онлайн код: MQSZUJRP
могу уступить.
кому интересно пишите или звоните
8-(девять два ноль) 251-4574
цена по конфигуратору 17516800р.

 

Бесплатно?
Иначе же бан. Ибо "коммерция"..)

 

А шо есть желающие сверху 17,5лямов за этот самородок заплотить..??)

 

Мы не бедная страна...)
Если даже Армения не бедная - у них по МСК Г63 на посольских номерах катается, черный...)

 

Илья, что это означает?

 

Это означает, что РФ, как более благополучная и экономически мощная Держава, должна иметь спрос на Г63 еще более обширный, чем Армения...)
Там - штучные дипломаты, здесь - массы рядовых служащих граждан.)

 

Блин, я прочитал как польские... пардон, был невнимателен)

 

По дизилям нет свежей инфо?

 

Заключил договор бронирования на G350, цены пока не понятны, как и сроки поставки...Ориентир поставки весна 2020г.
Пока дали в длительный тест G500.

 

Дело было на Ленинградке, если g500 в длительный тест дали. С большой долей вероятности на РФ пойдет g400d с 330лс, а не g350d. В договоре они не пишут какая именно модель.
Дополнительно могу порекомендовать забросить 80 тысяч на предварительный договор g500, логика следующая: на g500 может придти квота раньше (особенно это актуально если 1 января будет подорожание). Может оказаться разница в цене между g500 и g400d небольшая - если с дизелем продолжатся непонятки, а подорожания продолжатся теми же темпами. Если на РФ пойдет g400d с 330л.с., то налог не сильно будет отличаться от g500.
Посмотрите обзоры тестов новых gls/gle (кажется в авторевю и еще в нескольких) отмечается плохая слаженность работы и некоторые другие замечания к дизелю 400d в паре с коробкой 9g (это на тесте не проверить сейчас).
Посте суточного теста "Ленинградского" g500- Вам возможно больше понравится двигатель m176. Я до теста на дизель больше ориентировался, но потом мнение изменил.
Сейчас у меня два предварительных договора- один в начале 2020 будет не нужен (скорее все именно дизель- но еще подумаю).

 

ну да какой смысл пол года -год ждать непонятно чего
500 вполне себе вариант

 

Ждать одинаково: квот без доплат нет до весны 2020 что на g500, что на g400d.

 

Сколько предоплатили ?

 

Пока квоты нет: 80 тысяч. Договор предварительный. Как появляется квота и конфигурируется под себя- Ленинградка просит 20 процентов от стоимости. Это будет у меня в конце осени- начале зимы.

 

Спасибо

 

Все верно РУС. В договоре бронирования или резервирования (не помню точно) указано G350, вроде как именно они должны пойти к нам с 249 л.с. (на что очень надеюсь), но опять же инфа не сотка)) Касаемо G500 по мне он менее ликвиден на вторичке и прожорлив, кататься от заправки до заправки отвык.
Конфигуратор жду так же к концу года.
Самое интересное появился 350d на всем известном сайте, позвонил ради интереса, чел гоняет из германии, тоже говорит что в Россию пойдут 350d к весне 2020.

 

Ну узнаем осенью, что с дизелями.
Добавлю только, что тот урезанный двигатель в 350d это далеко не всеми любимый v-образный om642 (который прекрасно рвет с места). На мерседес с тех пор сильно наехали в плане выбросов и им пришлось все перекроить. За счет удушения агрегатов во многом. У 350d не будет такой динамики, как у уходящих 350-х g/gle/gls, а 400d и дороже и налог высокий и требования к топливу- про ликвидность с ним речи нет.
Ну если база g350d или даже 400d будет в рублевом эквиваленте от 97 тысяч евро (база в Германии), то переживем конечно (выбрав опцию- убрать с кузова обозначение модели ). А если от 8.5 млн, то смысла нет в такой машине.

 

И еще в немецком конфигураторе на g350 и g500 цена некоторых опций разная! Соотвественно разница в цене опциями снижается слегка.

 

Да поживем увидим)) 350d и 400d - это не один движок с разной прошивкой? 400d конечно же менее интересный для меня вариант, чем 350, по всем тем причинам, что Вы уже перечислили - налог, расход, ликвид, ну и цена. Тоже рассчитываю на цену 97 по курсу (главное что бы евро не пульнуло вверх, в России как ни как живем))) + опций у меня по немецкому конфига на 2 мио.+/-

 

Двитатель один и тот же. Но только ли дело в прошивке, непонятно. И будет ли он - 350d. Новые gle и gls идут к сожалению с 400d.
Что-то захотелось еще раз на дневной тест.
Я еще в мае катался, потом кто-то повредил автомобиль, в июне в ремонте был.

У него встроенная сигналка с сиреной. Отошел в кафе за кофе - орет. Может хотели взять, да спугнул?! Сирена там так просто не включается.

 

Даже если есть отличия по железу, как минимум можно прошить до европейских лошадей - 258. GLE есть и 300d правда движок там какой то 1,9...
Будем надеяться на благоразумность мерседес и что привезет 350d за "вменяемые" деньги))

Машина расписана на пару недель вперед при том, что всем подряд не дают даже на обычный короткий тест, типа машины нет.

 

Дилер берет аванс за авто с непонятными двигателем, сроком поставки и ценой?

 

По остальным моделям данная тенденция ценообразования присутствует?

 

Именно так)) но РУС не совсем дилер, прямой представитель.

 

Не отслеживал, думаю закономерности нет. Уверен цена будет выше чем 97×на курс евро, вопрос на сколько.

 

И люди хотят купить авто за 150000 евро, чтобы платить на пол % меньший налог и улучшить ликвидность.
Реально эта машина- вещь в себе.

 

похоже обнищание у многих началось не с кошельков, как у обычного рабочего люда, а с головы)))

 

Для меня G500, 63 избыточны, ну негде в мск топить, устал штрафы пачками оплачивать, езжу на лимите 79 км/ч, а в виду этого зачем платить больше? Налог, расход и тд. А ликвидность, почему нет, Вы же тоже хотите продать бу машину максимально выгодно для себя, это здравое желание. На Х5 за 3 года потеря примерно 50% например, не сильно приятно.

 

купить машину за 7.5, продать через три года дай Бог за 5 и при изначальной покупке высчитывать разницу в налоге в 50тр в год... так страховка и обслуга в год обходится в несколько сотен тыщ, детейлинги, пленки еще столько же... комплект зимы у дилера на дисках тыщ 300-400, угадал?

 

купите бу бентайгу за 8-10, потеряете меньше, чем с дизельного гелика))