Новый G-Class

где они по 8?)

 

Спасибо, за предложение, бентайга не нравится, ни внешне, ни по салону. Бу не рассматриваю, слишком много подводных камней.
Да и сомневаюсь что бент будет ликвиднее дизельного G.

 

Все так, только деньги в любом случае любят счет, не считает только тот кто не зарабатывает собственным трудом.

 

попадаются периодически до 10

 

Интереса ради глянул. Наш "от", как правило, на 10-20% выше. Хотя, есть и совпадения

 

А на кой в таком случае в Мск G-class?
Он реально только в 63 формате и выглядит и звучит эффектно, за что собственно и платят.

 

А Х5 на кой? Тот же хрен только вид с боку. Больше ничего не приглянулось.

 

Есть города, в которых он может быть прям нужен с точки зрения цены\функционала?
Если только СевКав. Там, прям, нужен)

 

Х5 машина максимально универсальная. Удобная, в некоторых модификациях даже комфортная или шустрая.
А G class, это чистая демонстрация своей альфачности вкупе с хорошим достатком.

 

Еще раз перечитай про что я написал.
Цена/функционал - это вообще не про эту модель. Мерс как бэ ценником об этом четко говорит.

 

Дак и я о том же. Гелик- машина, в которой отсутствует логика при покупке. Потому вопрос "на кой он в мск" изначально риторический независимо от города.
Если у человека изначально ненужные+5 лямов, то нужно, конечно, 63й брать

 

Именно. Я МБ Рус не понимаю, зачем предлагать какие-либо модификации, кроме 63? Нишевая машина существующая в своей вселенной и тут какие-то дизели, какие-то 5-ти сотые...

 

Только в сказке или убитые и битые 16 года

 

yа каждой второй ездит девушка

 

ну бизнес есть бизнес. всегда будут люди, наряжающие г350 в 65, гелик 98 в рест 63 и тд))
не у всех есть 15млн, гораздо больш тех, у кого есть 7-10))

в плоьном городском потоке чипованный г дизель может быть даже и приятнее быть при динамичной езде, чем 63. тем более у нынешнего 63 очень искусственный синтетический звук выхлопа. г55 вспоминаешь со слезой и нежным содроганием на его фоне

возможно, лично их не смотрел

 

Ну так а я про что. Настоящий альфач 17 муликов не пожалеет на авто для любимой-дорогой ))

 

Я конечно не маркетолог, но если есть на такое авто 10, то там и 12-15-17 наверно не проблема. Есть конечно, как везде некоторый уровень вариативности, но для таких машин, цена - вторична. Я про новые машины.

 

ну это не вчера случилось. в жирную вторую половину 00-х бабла было жопой жуй, а г55 продано в несколько, если не на порядок меньше, чем г500

 

Х5 каен мл ку7 - это идеальное авто для человека который дорос до начальника отдела в крупной компании или мелкого безнесменчика функциональненько и недорого
поэтому их как говна на дорогах

 

Бентли чем хуже то ?

 

Полагаю, что Контик ГТ уже есть. )

 

Кстати у гелендвагена доп. опции практически не влияют на внедорожные качества.
Соотвественно можно к дизелю 350, добавить увеличенный бак, защиту картера и брызговики (фаркоп если очень нужен) и вперед.
Видел на немецком сайте такой с прицепом (жилой блок). Никаких амг пакетов, приборка аналоговая... отличная боевая машина.

 

Только вряд ли у Г класса будет ликвидность лучше Х5.

 

Как раз думаю наоборот, Х5 за 3 года потерял +/- 50%, судя по известному сайтум по G другая ситуация.

 

Дизельный Х5 продал просто сказав товарищу. Тут куча желающих.
Дизельный Г человек помнится здесь пол года продавал.
За 5 миллионов юзанный 3 летний Мерс продать ИМХО утопия, да и Г должен быть 6.3.
Абсурдным, громким, дерзким. Иначе это шлак. Он проходимей Крузера? Лучше рулится Х5, или Кая? У него офигенный салон? Нет, нет, нет.
Он хорош в абсурде! Летающий холодильник

 

Так новый Г это нормальная машина
старые продавались с лютыми скмдосами

 

Все вопрос цены и при продаже Х5 и G, друг думаю и гелик бы по сладкой цене взял, сомневаюсь что Ваш Х по рынку взял, то что Х5 проседает сильнее факт, а ликвиднее из за более низкой цены.
У Х5 офигенный салон или у Кая?)) Все +/- и не сказать что супер.

 

Оставим так.
Остальное - детали.

 

У Кая офигенный. У меня шоколадный был просто супер.

 

Думаешь у него аэродинамика улучшилась?