Новый GLE V167

ха ха, это в ку 8 зажатая-узкая как в х5....Степа, не смеши) пневма в х5, как говно в проруби...да не обидится Йохан с Михаилом!
мне уже удалось на всех экземплярах поездить)

 

на всякий случай, очень доступно, для выпускников журфака:

http://systemsauto.ru/pendant/adaptive_chassis.html
http://systemsauto.ru/pendant/air_suspension.html

 

Отличная подвеска
Очень нравится

 

Так значит посмотрел разъемы, посадочные размеры? Откуда такая уверенность?

 

Степа тоже как бЭ не из яндекса взял...)
Но спорить не буду. Мир разный(с)...)

 

от ширины диска еще....откуда там 18((

 

Ну вот видишь, значит пришлось с большим дисконтом продать. На будущее, как видишь, стараются не повторять такие ошибки.

 

Вот я не посмотрел, но выглядел некрасиво.. как 18. Нашел с такими дисками в инете.. примерно так)

 

Ув. Банд)
Зачем нам тут эта совершенно абстрактная, теоретическая ересь, содержащая перед постулатами/тезисами вводную "как правило"?)
На основании катания чего и какой период времени ты просвещаешь нас тут про пневмы?
Можно указать конкретные авто с годами выпуска и сроками личного использования?)
Это, уверен, было бы познавательно. И любопытно многим участникам конверсации.
А то непонятно, о чем идет речь.
Заранее большое спасибо.)

 

Не уверен, что точно и до конца понимаю тезис...)

 

это 20...ну вот и прикинь 275/50 на диск шириной 8,5-9...естественно увидим бублик

 

Ха-ха.. или гриб)
Но тут думаю еще рисунок диска сыграл

 

рисунок точно нет, так как сейчас все модели на них и с профилем ниже все нормально

 

тогда не надо начинать

 

Это Степа из вежливости и врожденной интеллигентности

 

Я вроде бы и не начинал оперировать тезисами про прорубь...)
Рискну предположить, что не у одного Степы может быть некоторая неуверенность в исчерпывающе точном понимании тезиса.
Но если вся остальная ветка все точно понимает - могу обойтись без разъяснений)

 

Ну начинается( вроде бы несколько раз обсуждалось...ну вот такое мнение мое, как работает пневма в х5 и обидеть никого не хотел
предлагаю тебе проехать на авто Йохана, чтобы отказаться от утверждения, зажатая-узкая как в ку8

 

У ку8 кстати хуже подвеска
Ой

 

Ув. Стёпа)
это технический нигилизм) судя вопросам, ты абсолютно не понимаешь принципы работы отдельных элементов подвески, что отвечает за жёсткость, что за изменение положения кузова (хотя я потрудился подобрать статьи, написанные максимально доступно и понятно)
но из уважения можно указать, конечно) из СУВ: туарег (2006), х5, х6 (2009, 2015, 2016), gl (2014), кайен (2019).. все 2-4 года, кроме последнего
год выпуска по памяти, но, надеюсь, ты будешь снисходителен) тем более, что это не имеет никакого отношения к обсуждаемому вопросу, а ты и дальше будешь продолжать оперировать своими ощущениями
Спасибо за внимание)

 

)))даже не сомневался

я вот катаюсь несколько дней на cls53, пока кай в пленочных тюнингах, так вот где хевиметал по пневме

 

Жесткая погремушка
Ой

 

Повторю вопрос: а которые этих замечательных авто были на пневмах?)
Про ГЛ понимаю, что безальтернативно "да".
Про все Иксы - что беальтернативно "нет".

 

Писал совсем не раз, но мне не трудно снова...)
Катал 5 тестов на Гэ05. Все пять - на пневме. Колеса были от 19" на зиме до 22" на лете.
По результатам этих тестов и катания Ку8 на 21" повторю что писал выше: пневма на Ку8 гораздо Уже по диапазону "мягко/жестко" чем пневма Ку7 (катал последние три года, 36 т.км.).
Она в сторону (я именно так писал, поищи) пневмы Гэ05.
Если считать от пневмы Ку7.)

 

Спасибо за внимание-2

 

нет и еще раз нет, никакой близости,,,,простите, свое мнение не навязываю

 

У меня на полной пневме только последний ку7 и макан - где надо плотно и собрано, в то же время даже в динамике комфортно глотает неровности, до этого иксы е70(рест и дорест) и ф15 были на «частичной» пневме. 70ка собранная и жесткая, а ф15 - тезис, которым оперировал недавно дм75...)))
Ф15 позволял вроде как попереключать там что-то в режимах...но по подвеске это плацебо, правда там никаких клапанов и никакой особой магнитной жижи в аммо не было.

Резюмируя, я и диапазонистой пневмой ку7 и менее диапазонистой пневмой макана оч доволен, хотя клиренс и др настройки практически никогда не трогаю. Следующий авто только с ней!

 

Если возвращаться к "тезису"... я катал все авто (ку7/8, кай, х5) на одной дороге, разница была в том, что х5 был обут в 20е зимние шины, в отличии от конкурентов, которые были на летних 21/22/21...может быть только излишне жестко, по меркам гуру, ведет себя ку8, но пневма работает именно так, как выделено в тексте.
А Х5 мягко стелет, но где надо плотно и собранно, он этого не умеет (повторюсь еще раз бах-бах тарарах)

 

Ну это первое поколение бмв на пневме, откуда там опыт то 20 летний как на других авто?
Удивительно что они это осилили , для юзеров как Йошша которые никогда не юзалииэту опцию много восторга , оно понятно

 

Полная пневма на Е53 и задняя на Е70(71)-Ф15(16). Кроме того 7-ка и 6ГТ. Из того, что катал.

 

По Ку8 - согласен про "собранно и плотно".
Но пневме Ку8 недоступен тот уровень комфорта, мягкости какой доступен Ку7.
Вполне допускаю, что комфорта пневмы Ку8 многим будет достаточно...) А ее собранность - многих порадует.)