Новый GLE V167

Вася,там же написано имхо. но лично для вас могу на бис.странновато видеть не сочетаемый ценовой и визуальный винигрет,и в одежде и в машине и в квартире,да и во всём в остальной жизни.мраморные подоконники и линолеум на полу,это надо сразу к доктору и надолго. а по машинам такую шляпу обычно манегеры собирают.пихнуть бурмистер,панораму,всю дорогую электронику,доводчики итд.,но при этом оставить пластиковую торпеду.кто живет в такой голове?высушенные тараканьи жопки?
пс.другой вопрос если купил из наличия такую с хорошей скидкой(иначе не продать такое творение) и потом сам добиваешь кожу итд.

 

Мраморные подоконники и линолеум купленный на рынке у Ашота, это другое, неудачное сравнение. Разговор о машине изготовленной одним производителем.
Похоже, конкретики не будет, как и ожидалось... ОК

ПС
Да, видел не раз в наличии комплектации, мягко говоря, странные. Бывает такое. Но не обшитая торпеда что кого то остановит от покупки, с трудом могу представить. По крайней мере в данном сегменте

 

Ну как же, легко можешь представить, перед тобой) отказался от такой, весь на всем ГЛЕ с гипер скидкой, но панель пластиковая...в итоге заказал в дезигно, потом правда отказался, выбрал другое авто

 

И что представить, если не купил ни тот, ни другой. Значит изначально дело было не в торпеде все таки

 

Конечно же в ней, просто потом ждать не захотел полгода... авто мой приехал и нашёл быстро хозяина, как впрочем и другие, которых заказывал много и отказывался.... правильно собранные авто уходят быстро

 

Приветствую.
Вопрос простой.
Это нормальная комплектация в эти деньги? Все что мне нужно вроде есть.
Мерседесов никогда не было, кроме W123 очень и очень давно.
X5, Х6 не впечатляют что-то.
Нужен авто в семью, ездить - в основном жена с детьми и я загород вместе с ними.




V167
GLE внедорожник

Код Описание 167.159.1
RU4
GLE 450 4MATIC Sport Plus
367 л.с.
Окраска металлик/неметаллик (согласно карте образцов) l
2xxA Кожа l
234 Система мониторинга "слепых зон" l
235 Активный парковочный ассистент вкл. систему PARKTRONIC l
258 Система экстренного торможения l
355 Расширенные функции MBUX S
362 Коммуникационный модуль l
365 Навигационная система на жёстком диске S
367 Подготовка для сервиса: дорожная информация Live Traffic l
401 Система кондиционирования сидений водителя и переднего пассажира l
413 Панорамная сдвижная панель крыши l
443 Мультифункциональное рулевое колесо с обогревом l
475 Система контроля давления воздуха в шинах l
481 Защита картера l
489 Пакет AIRMATIC l
501 Система камер с обзором 360 градусов l
513 Система распознавания дорожных знаков l
628 Адаптивный ассистент дальнего света Plus l
642 Светодиодная система MULTIBEAM LED l
666 / 668 Упаковка автомобиля l
690 / 669 Запасное колесо (докатка) l
723 Горизонтальная шторка багажного отделения EASY PACK S
810 Акустическая система объёмного звучания Burmester® l
840 Термопоглощающее остекление с темной тонировкой l
846 Подножки в исполнении под алюминий с резиновыми накладками l
866 Подготовка для систем развлечения и комфорта l
868 Кокпит с широкоэкранными дисплеями S
871 Функция HANDS-FREE ACCESS l
875 Система омывателя ветрового стекла с подогревом l
876 Комфортная подсветка салона Ambient lighting S
883 Сервозакрывание дверей l
890 Дверь багажного отделения EASY-PACK S
901 Хром-пакет "Интерьер" l
915 Топливный бак большего объёма S
01U Подготовка для навигационных сервисов l
08U Подготовка для сервиса: дистанционный контроль автомобиля l
09U Подготовка для сервиса: мониторинг автомобиля l
14U Интеграция для смартфона (вкл. Apple CarPlay, Android Auto) l
26U Подготовка для сервиса: дистанционный запуск двигателя l
72B Дополнительные разъёмы USB S
E07 / 6U8 Подготовка для спутниковой противоугонной системы MB l
H31 Декоративные элементы: дуб цвета "Антрацит", с пористой структурой l
P17 Комфорт-пакет KEYLESS-GO l
P22 Интерьер EXCLUSIVE l
P31 Экстерьер AMG Line l
P47 Пакет систем помощи при парковке с системой камер кругового обзора l
P49 Пакет зеркал l
P54 Пакет устройств защиты от кражи l
P64 Пакет памяти l
RWB Многоспицевые легкосплавные колёсные диски AMG размером 53,3 см (21") l
U09 Панель приборов и подоконная линия дверей с отделкой иск.кожей АРТИКО l
U12 Велюровые коврики l
U19 Функция дополненной реальности для навигационной системы MBUX l
DZ9 Постгарантийный сервисный пакет на 3-й и 4-й годы l
DM9 Mobilo Россия (253B) l
РРЦ c НДС (20%), руб. 7 300 000

 

ну это практически фулл. дальше только кожа рожа и прыгающая подвеска. но цена будет сильно запредельная для ГЛЕ и имеет смысл уже на ГЛС смотреть.

 

и кстати поездил наконец то на купленном жене как бэ "дохлом"300д. вот честно едет очень достойно. как то без напряга спокойно набирает на трассе 140-150.дальше пока не топил ибо ещё обкатка.но имха куда и зачем сейчас больше и где это больше реализовывать,большой вопрос. город соответственно ещё лучше и можно сказать вообще отлично.и сравнивая со сданным в трейдин 166 МЛ 350д на 249 сил и с V6,отслужившем нам почти 7 лет, по ощущениям новый 300д едет как то даже по резвее и сама машинам воспринимается более отзывчивой и острой.и тормозит кстати более внятно,педаль так не валиться в начале как на 166.

 

на 53-м катались? как оно?

 

Я канешн на истину не претендую, но ты говоришь невозможные вещи или себя утешаешь, как можно сравнить турбо 2.0 с v6

 

чего не так то, что не понравилось в посте JAR? У меня такие 2 мотора в хозяйстве, чего их не сравнивать то...

 

Сереж, ты про какой V6?)
Атмо бенз? Или турбо дизель?)

 

Про атмо конечно, правда там 6 цилиндр болезненный к 200 тысячам, но какмбудут себя вести 2-х литровые моторы мы пока не знаем, а только догадываемся, но это мое имхо, аргументов нет))))) бавария лион 2:0, а я без пива, завтра за руль )))))

 

Ой, я хрен его знает..
200 тыс. км. не частый форумчанин выкатывает.
А в быту 2,0ТД - ничуть не хуже V6 бенза атмо, который надо крутить и крутить... И он без полки. Плюс жрет...)

 

Хз, у меня на е39 528 совсем не жрал на 180 кмч, тогда ещё можно было )))))

 

А сколько он у тебя ел на сотню?)
При 180 км/ч и в обычном городском цикле?

 

78 тыс было на приборе МЛ когда в трейдин отдавали его месяц назад.7 лет почти машине.) вторая стоит в Европе,тоже 7 лет ей, но там вообще 48 тыс на приборе.)
он и не хуже старого дизельного V6. разницу если и почувствуешь то только в режиме автобана на скоростях 160+. а в городе 2.0ТД с низов едет однозначно бодрее.мож и из-за новой коробки в том числе.

 

Я тогда не смог "по сумме"...) И с 2006 все автобусы на пневме, и дурдом со 167 был поначалу: +200-300 тыс просили к прайсу. А я так не покупаю...))) Плюс и не было их в наличии толком. Ну и когда в пол, а автобус у нас с супругой общий, жужжал он, этот 2,0ТД 245 сил. Но главное по этому мотору - психологически было трудно.
А теперь бы наверное по мотору уже смог...)
Меняется все)

ПС: у этого 2,0ТД 245 пасс по памяти вроде 7,2.
У общавегинального 3,0Д V6 для Ку7/Ку8- 6,8 сек. Ну то есть вообще без разницы для автобуса..)

 

жужжит да,но и старый 166 3.0Д V6 тоже не особо тихий.особенно на фоне ваговских дизелей. но не суть,по мне дизель он и есть дизель и тарахтение к нему прилагается с рождения) и дизель точно покупают не из-за тихого и бархатного шелеста мотора.) а вот скажем дизельных вибраций на руле 167 точно меньше чем на 166. и скажу крамолу - их вообще нет)
да,и 166 3.0Д до сотни 7.8 паспорт. а у 167 2.0ТД, правильно сказал - 7.2

 

Я внутри cls вообще не слышу новый рядный 3 литровый дизель. Часто ошибаюсь, заглушил мотор или нет. Вибраций вообще нет.

 

18 или 19 год выпуска?
У дилеров на днях их много появилось - застоялись из-за одной опции. Менеджер такую машину мне предложил забрать за 5550000, при ррц 7
В автомаше их пять или шесть в зале стоят, кузова разного цвета, салоны все чёрные

 

тоже с пневмой? сомневаюсь...

 

Степа за точность))
Яр пишет про старинный дизель ОМ642 - V6, 3 л... Он был и 224 силы, и потом 249 в РФ. Был ГЛ с таким в 2011, три года. И тогда, 9 лет назад, он ни разу не дебютировал...)))
А ты про новый, модульный рядный ОМ656.
Который брат 2,0ТД 245 сил ОМ654 - тоже радного, тоже модульного, но состоящего из 4 таких же, 1:1 "мастер-цилиндров". И эта новая рядная дизельная турбочетверка - она тоже нифига не вибронагруженная.
Катал этот ГЛЕ167 с 2,0ТД два теста минут по 40, но года полтора назад. Что жужжит через пол(!), когда выкручиваешь - помню.
А через пол жжужало - т.к. перегородка мотор/салон была зашумлена капитально...)
А как там было в спокойном режиме с шумом - не помню уже...)))
Вибраций никаких на руле не было...)

ПС: и эта...)
Про W257 с ОМ656 - там по дефолту есть "спортивное звучание двигателя"...)
Имитация происходит через колонки - код В63. Что машина с паком PAF (аккустические маты по кругу, двойные стекла), что без PAF-а.
Ты выкрути свой "до звона" - она ух как запоет...)))

Это надо умов спрашивать по коду:
"Код Описание 167.159.1"
Только во внутренних прайсах можно увидеть.
Которые "LLP_" и так далее...

 

Они были 18го?

 

Еще как...)
Но совсем немного..)

Например в Беляево щас как щас неск штук:
https://sales.mercedes-mb-belyaevo.ru/gle-class/gle-450/10855/
Но без пневмы они.

 

Сам удивлён был, но оказывается были

Про пневму у менеджера не спрашивал, но наверное без неё все, судя по примерно одинаковой цене.
В Мбрус на ленинградке тоже они есть, но у них 19год только и ценник повыше

 

Ну в твоем спеке - код 489 = АйрМатик = пневма..
В других 491 = спорт пружинная...)
Ошибки быть не должно)

 

ИМХО как обычно - пружинная на 167 гораздо лучше пружинной на 166..)
Что "по комфорту не хуже пневмы" - это про фломастеры..)

 

Ну и поздравления...)

 

5.120 это 300Д Спорт же?)

А так - ну да, ежегодное подорожание. Плюс курса...
Обычно все.