Новый GLE V167

та нее) не в ту степь спич был) на бмв клуппе удивлять кого-то это как ежа дразнить голой опой...))

 

понтовые игрушки да,требуют бодрых денег всегда) по аналогии с теми же Ролехами.стальной стоит ну пусть 2 мио сейчас.а репассаж(ТО) у него сколько, в курсе?)

 

А кстати сколько щас?
В том/этом году ниче не делал ни на что.
Про хронографы речь?)

ПС: Всю прошлую жизнь вроде штуку долл/ойро стоило, если правильно помню?)

 

На прошлой неделе делал ТО В на 166 500 в звезде невы, плюсом замена тормазухи, вышло в пределах 30, но это со скидкой за старость

 

я сам с часовой болезни успешно спрыгнул,слава богу) Ролехи все распродал) теперь в основном либо вообще без часов, либо в часах на батарейке с Соларом и прочими ЖПСами) валяются в тумбочке сколько угодно, достал, надел и хоп, а они уже показывают точное время во всех мыслимых поясах и прочие нужности) и никаких гимороев в виде дунь плюнь заведи,смазка бы не загусла,репассаж нужен итд ) но к этому прийти надо, да) так сказать через тернии к звёздам))
а так да, примерно от 1 тыс ойро и чем больше усложнений в мехе тем дороже. самые дорогие и гиморойные в обслуге это вечники.если про все часы речь.

 

Тоже только сделал ТО-1, вышло 4800руб и это тоже с маслом и заменой бесплатными. В заказ наряде помывка мота техническая что то за 2700руб указана, остальное диагностика и жидкость в редукторе. Авилон)

 

Я просто к тому, что сравнивать стоимость то, где масло меняется бесплатно, с со стоимостью то у других производителей, не совсем корректно

 

Согласен.
Ну и бесплатное ТО у нас - все равно не совсем бесплатное, благодаря находчивости дилеров

 

в общем по ТО А на 167 300д, поменяли всё кроме воздушного фильтра двигателя(ибо рано пробег всего 9500), и с доливом мочевины 10л, за всё 38тр Вешки. а Мейджор напомню просил 48 без фильтра. 10 рублей разницы как то многовато на такой цифре.не?) имхо циничные хапуги.

 

Как 3д?

 

да я про 300д а это 2.0д) бдишь?)
а так то нормально абсолютно даже на фоне 3.0д на Дефе. и разгон даже пободрее ощущается.

 

поменял чтобы не нервировало)

 

Ну в принципе как и писал выше - в креативные времена Вешки остаются квадратными...)

Не защищая Мэйджор: щас непросто всем. И не у всех за спиной МБР...)
Но тут как в анекдоте: 10 руб. "непрокатило".)

 

Ни в коем случае)
Просто чтоб путаницу не вносить, кто-то же может на 3д приехать и требовать цену как на 2д. Объем масла на 6 цил моторе больше.. ну и маркетинг

 

Что бодрый и ничего лишнего помню))

 

На 53-м катался кто-нибудь? Может знаете, где на тесте есть?

 

https://test-drive.mercedes-benz.ru/

 

так нет здесь

 

https://test-drive.mercedes-benz.ru/class/gle-coupe-c167

 

Пассажиром
Голова чуть не оторвалась, резкий очень

 

Респект, АйЛайки...)
Что в этот раз без епитимьи...)

 

это не пугает) подвеска как?

 

Ожидаемо жестко, но мягче, чем у Порхе кайен турбо

 

Отзыв пассажира по подвеске и резвости авто решает))

 

Народ, у кого 450? Подумываю о покупке, накидайте пжл +/-, можно и г-на))

 

А чего тут накидывать?))
Машины 99,9% пакетные - с комплектацией полная ясность)
Интерьер тоже в 99% случаев - у всех одинаковый, всем понятный-знакомый.
Мотор - обратно не новый - давно и на 213 доресте, и на 222 ресте полно, еще много где. Все вроде штатно...)
О чем кидать?)

 

Подскажите по валкости в GLE, для нас это важно!
GLE на пневме или может смотреть в сторону Купе?
ЧТО более устойчивее, без раскачек и валкости, пособраннее -спорт на пневме или пружинная?
Спасибо!

 

Точно - лучше съездить покатать.
Очень субъективное это дело, про "валкость") Люди вон РР большой покупают и им не валко.)
ГЛЕ джЫп на пневме - возможен только в топовых вариантах исполнения. Пакетные машины все без. И на одинаковой пружинной подвеске код 491 - и 300Д Спорт/СпортПлюс, и 400Д, и 450 бенз в Спортах.
А 450 бенз в СпортПлюсе будет на пневме, 489.
ГЛЕ Купе на просто пружинах конечно поострее будет, будет больше "стоять" на дороге.
Съездите на тест...)

 

Спасибо! Как раз и стоит выбор между 450-м джипом) и 350 купе
Нужна поострее, поэтому все же склоняюсь к купе
Да и по аналогам -х5 и х6, последний поострее будет

 

На купе 350Д стоит ОМ656, он же 1:1 стоит на любых современных 400Д машинах. (GLE, S, G, CLS-классах)
В принципе, кроме творческих "умельцев", есть и заводская прошивка для 400Д.
Умельцами тут на конфе люди пользовались. И вроде все норм...)
Чтобы кто-то залил родную заводскую - пока не слышал.)
Это Крымчанин-у (Сергею) тут можно написать, спросить - что он по этому поводу думает.)

Ну и да, ключевое же)))
Купе МОЖНО СТРОИТЬ!)
Вместо стоковой пружинной в заказ туда можно и 489 пневму, и топовую "прыгающую" 490 - E-ACTIVE BODY CONTROL. 780 тыр. правда...)