Volkswagen Новый Гольф VII

не, вольво ж только деньги китайские... вот если и когда китайцы в процесс влезут и проведут свои "улучшения"... тогда надо будет по примеру уги чавеса национализировать

 

Если говорим именно про иммигрантов из..., а не вольных путешественников и прочих фрилансеров , то после преодоления порога 1 евро за 1 литр топлива, они предпочитают ехать в аэродинамической тени грузовиков

 

Ну, зато свобода, а тут век воли не видать я уж и не помню, когда там меньше евро стоил литр.
Скажи, часто там мчащиеся гольфы наблюдаешь?

 

Несколько лет назад долго шел в диапазоне 200-220+ (по GPS) в паре с какой-то Октавией

Гольфы - не запомнил.

 

Этим летом всю Германию проехали с востока на запад и с запада на восток на октавии 1.6tdi:

По дороге "туда" часа полтора ехали втроем с двумя гольфами (один ГТИ, другой не знаю, но ехал быстро) в довольно плотном потоке по автобану на скоростях 160-200 и нас еще обгоняли универсалы БМВ.

По пути "обратно" на пару с дизельным гольфом очень долго раскочегаривали до 200 с небольшим, по Gps, обгоняя с двух сторон Рейнж на британских номерах

При том что я практически не отпускал педаль (170-200), обгоняли нас довольно часто. До 150 большинство едет в местах с ограничением 120.

З.ы. Бабулька на Х3 шла 200+ еще на территории Чехии

 

+1. Но почитайте цены на киа- от 720 тыр: Сивик от 879!!!!!!!! тыр;Астра от 774; ДС4 от 831 тыр!!!
Так что Гольф действительно эталон гольф-класса- он еще и самый дешевый!

система стабилизации и коленные подушки в базе- это пустое?
122 л/с это да, немного. а у кого их больше за 700 тыр???

ДС4- это недоразумение. Чтобы объяснить сие - предложу простую задачу: покупается 2 авто за ну допустим 900 тыр: Гольф и Ситроен.
Через 2-3 года как вы думаете, что продастся дороже? и что вообще не продастся?
Вот и ответ на то, что лучше. Потребитель не купит этого плюшевого мишку даже задешево- не считая губастых блогндинок с этими же мишками на торпедах. но им купят новые

ошибаетесь

просто не догоняете. тутвладимир вам писАл: надо поездить на этой машине- и все поймешь. годами ездят и слезать не хотят

 

По-вашему гольф не дают в салонах на тест? Вы что серьёзно думаете, что на гольфе ездили толкьо вы? И с такой уверенностью обо всё говорите

ДС4 если и упадёт в цене сильнее гольфа, то тысяч на 50. Гольф с ДСГ на вторичке тоже никому не нужен И ДС4 не совсем конкурент гольфу, так как ДС, всё-таки "аля премиум". Хотя бы из-за возможности выбора всевозможных цветов отделки салона и кожи. В тоим числе выбора того, что будет обшито кожей (можно и торпеду всю защить) А вот С4 - конкурент.

И я не понимаю почему 200 может ехать только гольф. Даже С4 со своей убогой коробкой едет 195 км в час... По автобану даже на ниве можно 150 ехать.

 

кстати, в АР 3/13 был тест в том числе и дс4, и гольфа - так там написано, что дс4 стоит как раз миллион с четвертью (в максимуме, наверное)

 

Диаметрально противоположное видение вопроса...
Серег,поверь на слово:я юзаю премиум(не Лекс) уже лет 8.Причем в хоз-ве одновременно не одна бричка(люди не дадут соврать).Так вот,если окажусь ограничен в бюджете,то со своими привычками Гольф смотреть буду.Ситро - нет.И дело не во мне.Дело в том,что Гольф ближе к реальному премиуму.Он на него похож.Он сделан во многом по правилам премиума,"взрослой песочницы"(с).А полуседан с Тигой(что бы не слушать очередных обвинений в слепой любви к ВАГу) - совсем не близки и не похожи.

 

Вчера в потоке наблюдал неадекватные гмперуверенные маневры DS4 аля X5-53 в 2000-2001.
Сегодня в конфе читаю: и точно DS4 - мегапремиум крутотень.
Все совпало

 

1,25 без скидок в топе за 150 турбо л.с и 1,35 за 200 турбо л.с.

Стёп, я уже писал, что мы все разные. И слава богу иначе всем бы нравилось одно и то же. Просто в моём понимании "премиум" определяется степенью возможного костомайзинга. Поэтому Японцы не дотягивуют до премиума немцев. Так вот у ДС4 этот параметр в разы мощьнее, чем у гольфа. С гольфом соперничает С4. Если не нравится динамика, то есть С4 седан, теперь. Там и турбо двигатель и хороший автомат.

ДС - это совсем другая лига. "Премиум" для бедных Но достаточно разочек посидеть в ДС в топе, где всё обшито кожей устричного цвета, чтобы понять, что это "премиум" гольф класс. Премиум специально беру в кавычки, так как, естественно, не сравниваю с настоящим премиум от мерена, БМВ и ауди.

Сорри за мат. Больше так не буду

 

Не ну а как ты хотел?)
Серега ж пишет черным по белому:премиум - это салон в устричной коже.Все,точка.
Как будто Алим с Ашотом в гаражах Гольфа хуже обошьют....)))

 

Каждый видит то, что хочет С Ашотами будь аккуратнее.

 

а что за кожа у устриц?
премиум - такая тонкая и неясная категория...

 

Да практически всё в этом мире субъективно Цвет устричный А не кожа устриц На сайте ситроена всё есть. Надо идти в салон и смотреть. У диллеров такой понтовый "сундучок" есть, в котором все возможные комбинации цветов и кожи представлены "в живую" на обшитых деталях.

 

Вадим)
Устричная кожа - светло-серая,очень популярна и у титульной марки форума...)

 

это кожа с одного места у самца устрицы.

и это не единственный признак премиальности дс4! есть и еще...



ну как объяснить жертве маркетинга, что есть истина?

вот живой пример: человек искернне думает, что ситроен премиальнее гольфа!

хотя скорее всего стебется у меня двое знакомых владели С4- оба плевались. ненадежное УГ. как фсе фрацузское

ЗЫ. Следующим примером премиальности видимо выступит продукция фиата

 

ну просто примите это как данность.

Не понимаете не только вы. есть еще много народу, покупающего например пежо или флюенсы.

и всего лишь миллион человек в год покупает гольф. задорого, без возможности "кастомайзинга", на ручке и тряпке...

Гольф для европейца- это как логан или полоседан для россиянина. о как сказал))

 

Серег)))
Опупеть можно)))))

Ну не...
логан с полуседаном - эт все-таки больше выбор кошельком.
гольф - и разумом тоже.
А Серега вообще не то и не это:он любит глазами....)

 

Степа- а разве устрицы серого цвета?

Сорри правда думал, что светло-желтый типа сливок.

 

Ну типа да.
Но у бээнвэ - сетло-сероватые устрицы,в конфиге есть...
http://www.bmw.ru/ru/ru/newvehicles/5series/sedan/2010/showroom/configurator.html

 

все, раз у бмв есть - значит, это признак премиума. как объяснить человеку, что премиум - это не обязательно то, что есть у него, а может и другое?
интересно, что из-за этого "премиума" 200 только гольф едет.
посмотрел в том АР - так он самый маленький вообще среди одноклассников по тесту, меньше 4,3 метра - это уже предел по безопасности, если не меньше. городской автомобильчик, в общем.

 

С каким мотором он 200 едет по мнению этих тестеров?)

 

там 140 мотор. но вообще, насколько я понял из данного обсуждения, 200 едет любой гольф и только гольф

 

У меня двое знакомых владели РР - оба плевались. Ненадёжное УГ. Как все ЛР

Читайте мои посты выше. В Америке все покупают Ф150. Гольф там - это полное Г, которое никому не нужно. Лучше цивик возьмут, чем этот обмылок. Дальше что?

 

Не понял... И не один авто из С-класса не едет больше 200?

Вот - С4 седан http://info.citroen.ru/price/passenger/c4-sedan/integration/#!bookmark_2

200 он едет. Во всеми вами любимой Европе С4 хэтчбэк собирается вместе с турбодвигателем. И он на 100 кг легче седана. То есть 210 он едет

И 200 едут все - фокусы, астры и тд.

 

В том то и дело, что они покупают гольф задёшего. Учитись читать то, что пишут другие Я же писал уже, что в европе гольф в топе стоит на 2% дороже С4 в топе. Если бы в России было бы тоже самое - не вопрос. Гольф круче. Но по цене в 1,2 миллиона в топе - ну нафиг И даже за 1 миллион. Так как ситроен С4 в топе стоит 850 тысяч без скидок в топе. А реальная цена покупки - 750. А за 1,2 я уже могу взять D класс в топе

 

что ты меня-то об этом спрашиваешь?
378-е сообщение - прими, как данность, и не верь, что кто-то еще может ехать 200.

 

Только что посчитал самый минимум:
1) трендлайн 1,2 литра (105л.с) плюс ДСГ - 762,000. Мне кажется, что это идеальный двигатель для гольфа. ТТХ более чем достаточные.
2) Добавляем пакет комфорт, техник, 16 диски, мультифункциональный дисплей + чёрный цвет. Вуаля - цена 870 тысяч Ни систем слижения за мёртвыми зонами, ни удобных сидушек, ни панорамы, ни навигации, ни отделки кожей рулевого колеса, ни ковриков, ни тонировки и тд и тп... Плюс, салон будет смотреться намного беднее, ведь никаких вставок из качественного материала не будет. Плюс отсутствие различных мелочей. Если всё это добавлять (а я не понимаю смысла покупки голового автомобиля), то выходит 1 млн рублей за 122 л.с. А если брать всё, то 1,2 миллиона... Это ли не жесть?

 

Сергей уже задрало вам говорить что гольф равный по динамике будет стоить те же 850-900. Насчет цен в Европе то это ситро прогибается. Гольф что у нас что в Европе примерно равны.