Новый GS. Отзывы и отчеты

Кстати у гс прошел очень интересный рестайлинг

 

Полностью согласен! Владел этим автомобилем ровно год. Продал и перекрестился. Купил Ф-10 и окончательно понял, что Тойота-Лексус это шлак за дорого. За год владения новым автомобилем, обращался в сервис раз 5-6, качество сомнительное, на Ф-10 ниразу, не говоря про ужасные тормоза, управляемость и неудобные сидения. Ехать с зади очень даже ничего, но за рулем вообще никак.

P.S. Про угоняемость! Бросал везде, нафиг никому не нужен!!

 

От этого он лучше ехать не будет!

 

Во первых будет а во вторых он и так нормально едет для той категории покупателей которые его покупают

 

что конкретно?

прям как лада калина

 

1. Отслоился лак на крыше
2. Зеркала бокового вида, хрустели но не поднимались, приходилось дожимать рукой.
3. Две замены колодок по гарантии (жуткий скрип), не помогло. Диски посинели через 5тыс.км, заменил на неоригинал (за свой счет), скрип пропал, но тормозить лучше не стало.
4. Стук амортизатора
5. Скрип и дребезжание блока кнопок в водительской двери.
6. Разный цвет ДХО (сказали у Тойоты нет регламента на оттенки... )
7. Торчащий молдинг на двери под стеклом (разница на 0,5 см выше чем задний)
Это то, что вспомнил...). На новой машине почти за 100тыс.$

 

Владел 350 в комплектации эдванс с сентября 2014 по март 2015. Ничего плохого сказать не могу. Отличный сбалансированный автомобиль с понятным полным приводом (в отличие от икс драйв). Маловато места впереди да и сзади не фонтан. Тормозов вполне хватает. Управляемость обычная, не хуже, чем на ауди а7. Заявленные 6,3 до ста едет. Почему шлак, мне не понятно? С соседом вместе покупали одинаковые лексусы. Я свой продал, он ездит, балдеет, пробем нет вообще. Может Ваш с автовоза упал?

 

Понятие "едет" у всех разное. БМВ сейчас "едет" как надо, а там сплошное разочарование. Тупой и прожорливый атмосферник, слабые и клюющие тормоза, как танк "сначала хрен разгонишь, а потом хрен остановишь" в пробках вообще убивало напрочь.

 

С Автовоза не падал, он с завода "упавший". Видимо у нас разное восприятие автомобилей. У меня были разные автомобили, но Лексус это "нечто", лично для меня.

 

Возможно верное высказывание, если сравнивать, например, с панамера GTS или турбо. А что Ауди а6, что бмв 5 серии, что Е класс по мне ничем не лучше.

 

О том и речь, что восприятие автомобилей у всех разное. Для кого-то разницы нет, а для кого-то очень существенная. Но сравнивать тормоза и управление БМВ с Лексусом, грешно т.к. это пропасть.

 

В сентябре 2014 за 2070 тыс это был неплохой выбор.

 

Мне кажется,что три перечисленных немецких седанчика тормозят и поворачивают...
Не вдаваясь в тему про фломастеры:отделку,кач-во материалов,эргономику.
И про надежность на пробегах 150-200 т.км+ не вдаваясь тоже...)

 

Я помницца как то пытался примерять на себя седаны Лохуса. Давно было. В ГС присесть хотел, таки головой об крышу как ёб..... Ну думаю ладно попробую присесть в ЛС,таки тоже головой приложился... А я всего то 188 ростом ....
Вычеркнул нах раз и навсегда. Машины для карликов......

 

А проворный двухметровый Ступик непринужденно умещается в Хае....)
Ты что-то не так делал,Яр....)

 

я уже не проворный давно.видимо в этом дело.)

пс. а ведь были времена,ГАЗ24-10 с пробегом в 500т. км. и фанеркой под ногами, так вставляла не подеццки.....)

 

Мой рост 190см.Сколько ездил, поражался тому что машина внешне большая, а пространство для водителя отсутсвует и мандула от раздатки очень раздражала, удобно ногу поставить было не возможно. Машина для карликов, это факт!Поясничный подпор вообще не понятно куда упирается, но толко не в поясницу...

 

Ступик уникален...))

 

Что было давно.... сейчас все отлично с эргономикой для высокого водителя...все отлично
Мы же обсуждаем актуальный Гс!
Зачем тролить и вводить других в заблуждение?

 

Уникален ты)

Джентльмены)
С комплиментами - в личку)

 

Степа.......тебе как всегда все кажется
5 ка в не топовых комплектациях- самый обычный утилитарный авто бизнес класса с кучей недостатков

 

Из лексов было: ls 460 и sc430. Обе вторичка, с пробегом 20-30 т.км. Хватило на год. Плюсы- ничего не ломалось, даже лампочки не менялись. Минусы - не едет эта хрень, как с прицепом, не объяснишь толком. Эргономика норм, пока не прокатился на немце. Продаются за неделю, даже кабрик sc. Или продавались. Психуешь в кризис (2014), берешь РАВ4 и тупо не видешь разницы. Спокойно, ликвидно, но шумно/неуправляемо/грустно во всем. Как последняя машина во всех смыслах - хорошо, а так - ни о чём.

 

Философствовать и вспоминать , в том числе и справедливо, можно что угодно.
Реалии же таковы- что тот же гс плюс-минус вполне конкурент базовым и средним 5 кам

 

Это не реалии, а фантазии! Вообще не конкурент, в частности по ездовым качествам.

 

Ну для сравнения надо на них поездить для начала)) Е-шка и 5-ка в разы лучше управляется и тормозит

 

Точно описал, после тойоты или лексуса езда на немце просто праздник какой-то, все лучше начиная от эргономики и заканчивая драйвом. ЗЫ если не сравнивать отделку салона и внешний вид, так как это дело вкуса.

 

6,3 секунды до 100 не едет?! У вас что, М5?

Тормоза там нормальные для езды по городу. Как их может не хватать то? Может Вам просто лучше взять М3? Или бокстер? Ну если вы адовый гонщик по улицам города...

 

А к 520иА в ЛЕ и подход,и спрос другие..И цена у нее другая.
Но она при этом все равно и поворачивает,и тормозит - то есть с достоинствами при этом...)
И 520иА в ЛЕ это нижний низ "пятерки".Хуже они не делают))

Я опять ни слова про материалы,эргономику и прочие фломастеры..)

 

Ни чем они лучше не управляются...это все маркетинговые штампы и фантазии фанатиков. И речь не только о 520 но и повыше.
"Управляемость"это вообще очень широкое понятие. Лично мне видны плбся и в управляемости гс. Машина очень стабильна...отличная курс устойчивость...при этом лучший комфорт и плавность хода и т.д.