Новый Hyundai Genesis

Я пока ни морально, ни статусно не дорос до S-класса, пусть и корейского.

Но с ним ездил на Экусе много
Машина внутри и на ходу очень приятная.

 

ПисАл уже. Под водилу и передвижение в режиме "я сзади",отличный вариант. (понты в сторону есесно)
В руле в городе,лично мне седаны F класса уже не так интересны.
Городской идеал имхо;есть деньги - Кай,нет денег - Гольф.(если личные габариты позволяют,канеш) ))

 

Если габариты гольф не позволяют, то и кай не подойдет.

 

не смеши а

 

Есл денег в обрез, лучше экус с водилой на 3 года, чем эс класс сам за рулем

 

+много. Машина для тех кто с водителем ездит не для понта, а из рациональных соображений/для входа в этот класс. Учитывая бесплатный сервис, начальные скидки, прочие ништяки- неплохая ликвидность.

 

Считал?)
Есть цифры?))

 

Ессно
Там слишком все понятно сразу
Зы понты не учитывал(

 

А что там в конкретных цифрах на три года то выходит?)
С рулем на Укусе и на Эс самому?


ПС: про понты согласен, они как мастеркард...))

 

Норм эс со скрипом 7-8
Экус/куорис 3
3 года
Экус 1,5
Эс 3,5-4
Обслуживание и страховка и попутные расхрды + 1 к экусу грубо
Итого минимум из минимумов 3 на водителя на 3 года
Имхо вполне

 

А чего там с мультимедиа и где полный привод?

 

Выделенное - это что?)

 

остаточная стоимость и разница в содержании

 

Убедительно...)
Остается усчитать "мастеркард" - понты....)

 

Всё верно сказано. Я 201см и 125кг прекрасно помещаюсь в 7м гольфе и чувствую себя более комфортно чем в гораздо больших машинах
Зы для примера в 221 с люком при любой настройке сидения, головой упираюсь в потолок. В гольфе нет.

 

У меня нету ни 201 см, ни 125 кил.
Но за вместимость гольфа 5-6-7-8 плюсую неистово...)

 

В каене не так много места, как хотелось бы)
Господа, хочу взять экус/кворис чтоб жену беременную возил и потом с детьми. Но чет не пойму сколько это чудо новое стоит?
Ни у кого опыта покупки недавней нет? Прайс 3700, вторичка годовалая до 2. До 2,5 реально новую повозку взять?

 

Годовалый генезис - это прошлый кузов. Машина класса Е.
Как Ф10, ешка.
Новый Гэ90 - Ф-класс.

 

кайен авто уникальный по вместительности и пространству для пассажиров
не одну неделю провела в нем семья в режиме 14/24

за 3,7 я бы взял а8 кваттро 2016

 

Кай уникален во всём.Пожалуй единственная машина за последние надцать лет,которую вспоминаю постоянно и жалею что продал. Если бы не новый кузов на походе,то взял бы щас снова, не задумываясь.

 

самое гнище в том, что, я уверен, конструктивно и внешне не будет кардинальных изменений
а ценник задерут на +3 ляма мин.
многовато за новую мультимедиа

 

222 чем хуже? Ваш так вообще огонь был!

 

Можно Крузер 105 найти с 4.5 дизелем без турбины. Проездить всю жизнь без поломок и завещать его детям.Можно, но это как бухгалтером всю жизнь отработать. Сидишь в тёплом помещении и на счётах щёлкаешь. Ни удовольствия , ни драйва, зато экономия.
Я с момента покупки Тоёта Карина Е в 1995 году эвакуатором не пользовался. Было пару Ауди А6 Алроад и штук 10 БМВ.

 

А мне совсем Кай не пошёл. Был между Е70 и Ф15. Удачно армяне меня избавили от него.

 

длинная валкая баржа напоминающая селёдку при энергичных переставках. оч странные настройки машины в целом с почти 600 конями.зачем они там я так и не понял). ездить быстро и резко(при желании) невозможно.если только по прямой.сверх скрипучая керамика.просто выбешивал этот постоянный скрип. продал и даже не вспоминаю....

 

БМВ меня выматывает. Порш нет.

 

Что сейчас? Что рулится и валит? Продал ррс, думаю крепко... Каен как то не вставил, у приятеля турбо, и так и сяк катал, да и внешне не нравится совсем...

 

трудно ибо сам в раздумьях) до Кая минимум год-полтора. Х5 тоже на излёте. Ку 4.0 дизель должен быть приятным по всем задаткам,но у нас он осень 17-го. остаётся МБ,но там мне не понятен заряженный формат в принципе....
пс. Панама - выход,но пузотёрку уже не хочу.....

 

Вождение выматывает?

 

Почему Х5 на излете? Вроде до 18 года будет производится. Потом пока до нас новый дойдёт , пока болячки, то да се, ещё год.3 года точно есть, а дальше смотреть зачем?