Новый KTM 1190 Adventure R...

базару нэма!
(я в общем-то на счет тебя и не сомневался.)

старый гс уделывает старый ктм!

 

Пообщавшись с владельцами катыэмов, по поводу надёжности...
Скажу, что Рома не так и не прав...

 

CТарый ГС - это турист. И комфортнее его на любых плохих покрытиях нт никого. А это и есть его главное предназначение, комфортно и надежно везди тебя по таким дорогам. И именно его архаичность отчасти определяет все эти качества.
И потому, не будет ему равных.

З.Ы.
2 Дайсон.
Заканчиваю флуд, да.
Но особенно нелепо звучит обвиниение во флуде в теме про КТМ на мотофоруме мотоклуба БМВ. ))))
Любая тема не про мотоциклы БМВ здесь - и есть флуд наичистейший.
И я не понимаю, чего она и ей подобные темы еще не в мотокурилке.
Видимо, модераторы спят, да. ))))

 

[падает сраженный].

уж не забыл ли ты, мой друг, что за мотоцикл у меня, что рассказываешь мне за ГС. ))) катался вчера до ночи, кстати. намыл его опять же. на стрелке не было ни кого почему-то. ))

и эта, старый катум все равно заруливает все эндуро-туристы по драйву. по комфорту проигрывает, понятно. и по надежности тоже. к тому же страшный и рыжий. но ведь оно всегда так - кому арбуз, а кому свиной хрящик.

 

да ладно?!! ты че, на ХХХ ездишь штоле?
)

 

Так бывает смешно слушать владельцев КТМ и им сочувствующих..

Один взрослый мальчик, на открытии мотосезона под Псковом пару лет назад, лихо гонял перед деффками по легкому бездорожью. Мой знакомый, довольно сильный мотокроссмен, подошел и долго разглядывая аппарат, которого у него никогда не было (990-й Адвенчур), в итоге не выдержал и попросил проехаться..
В ответ получил порцию понтов, самым забавным из которых было: "..чтобы сесть на такой мотоцикл надо уметь ездить..." и "далеко не каждый сможет..."))

В общем момент такой.. не надо слишком задирать нос со своими КТМами.. Никогда не знаешь - на кого нарвешься.
И что на КТМах ваших не каждый сможет ездить и прочую чушь нести. Просто каждому свое. И не каждому нравиться постоянно крутить мотор для получения желанных 150 сил и момента.

 

лихо гонял перед деффками по легкому бездорожью.[/U][/COLOR] Вывод один: Не хочешь срать — не мучай жопу!!!P.S. Не хочешь дерганый мотоцикл или пороть его постоянно не стоить мучать попу.=)

 

Цепь для путешествий это только плюс. Починить можно в любом ауле. Кардан хрен починишь.
990 адвенчур не делался в пику БМВ. КТМ делало ралийный мотоцикл для Дакара. Он получился очень удачным, поставили в серию.
Характер на этот моторе тот что надо, можно и жарить, можно и ползти, я на нем 4 года по московским пробкам ползаю, могу ехать медленнее пешехода. Полка прироста мощности абсолютно ровная, как открутил так он и едет. При этом можно отстроить подвеску под любой вес и загрузку очень точно.

Гусь не сбалансирован, он просто удобный. Как большой скутер. Сидеть удобно, ехать удобно, жрет мало, но попробуй на Гусе встать в стойку и поработать корпусом...

 

Я не мега пилот, я обычный мотоциклист, с самыми обычными навыками управления мотоциклом. Но судя по Вашим постам рекомендую Вам повысить свои навыки управления мотиком, в том числе и на слабо несущих поверхностях.

F800GS - это вообще ни а чем!

 

Ненадежность КТМов это такой же миф как и надежность БМВ, я 4 года на них езжу - и могу сказать что все очень надежно...

 

Спасибо конечно, но попробую как-нибудь обойтись без советов всезнающих обычных скутеромотоциклистов. Удачи вам.

 

Куда хоть ездишь-то? Во сне, наверно. И в киберпространстве. Фотки и оччтоты в студию, плиз.

 

Что именно интересует?

 

хватит себя жалеть, прибедняться и говорить за то, о чем представление имеешь весьма поверхностное
800ГС хороший мотоцикл
я не говорю, что КТМ - хавно и тд...просто каждому - своё
по поводу работы корпусом в стойке - лучше чем на чистом кроссе, ни на каком не сделаешь (если умеешь).. на то он и кросс

и вообще...сама идея создание ветки про КТМ на форуме БМВ - чистый флуд и провокация

 

Ну и зря. Я бы на Вашем месте прислушался...

 

чел же писал - по пробкам в мск.. с дачи до офиса и обратно

 

Можно все подряд. Я не тороплюсь.

 

Читайте пост № 42.

 

Дима это ты о чем?

Не я этот флуд затеял... Но по мне все этот форум сплошной флуд...

 

ну... о правде я умолчу из соображений безопасности
а ты бы присёк это безобразие! чего подливаешь масло в огонь???
и где фотки, о которых я тебя просил в письме???

 

Хлопцы, вы ваще данные производителя смотрели?

Нормальные подвески были только на версии КТМ 990ADV R
хода педвесок перед/зад - 245мм
клиренс - 301мм
Что с учетом настроек подвески давало возможность опытному райдеру действительно валить по буеракам (правда в основном с твердым покрытием)

Новый 1190ADV R
хода подвесок перед/зад - 220мм
клиренс - 250мм

И какой это теперь супер эндуро-снаряд?

Кстати на обычной версии 1190АDV, которая не R, передний ход одинаковый с новым ГС - 190мм, а зад у ктм 190, а у ГС 200мм.

Так что оба мопеда новый катум и гусь типичные спокойные дальнобои по россейскому асфальту.

Если чё, против катума ничего не имею

 

Прочитал всю ветку и понял - "свято место пусто не бывает"...
Онтоном пахнет....

 

Как бывший владелец СТшки выскажу своё мнение в
в ГТ учли многие недостатки предыдущей модели:
переработали пластик, на старом ветрозащита слабая
в хару из-под рамы гонит жар прямо в промежность
подняли выше руль ,на старом очень низко -руки постоянно в напряге
новые кофры-больше по обьему
"стандартные"переключатели к старым бмвшным так и не привык.
пишут что перенастроили двигатель- надо посмотреть,на старом в городе медленно ехать не возможно.а на трассе слабоват.
на старом коробка-дубовая,нейтраль ловится плохо.
Новый брать за 600т.р. не выгодно.
Эти мопеды покупают на один сезон и быстро сливают. за 350-400т.
ИМХО

 

не в ту тему пишешь.

 

Суперский первый мот. Прекрасно едет в городе. Со вторым - слабоват и в городе и на трассе. Отъездил первый сезон и "слил" за 500 тыр. По-моему вполне экономично. имхо

 

Извиняюсь!
как перенести сообщение?

 

Хороший мотоцикл понятие относительное... Вилку его переднюю я бы сразу на помойку выкидывал. Да и движек тоже...

 

Ну если нравится так езди и сажай. Мне не нравится.