новый Lexus LX 570

А в том и неправильность, что не нужен прожерливый и особо не едущий мотор никому.
Вот если бы бегали по дорогам дизельные GX, то и к бензинкам интерес был бы острее.

LX тоже затухал потихоньку. Интерес к нему подогрел рестайлинг 16 года и появление дизельной версии.
Какие были бы результаты по Лехе без дизеля? Правильно. Околунулевые.

А как бы себя без дизеля чувствовал двухсотик? Да тоже никак. Примерно как QX86.

А если бы БМВ пыталась выжить только на зажигалках? Ну или представьте GLS или GLE только в бензиновой версии.

Результат был бы примерно такой же. Разным потребителям нужны разные машины. Ну а дальше работает чувство стадности. Хочу машину как у соседа, только лучше. У соседа дизель, возьму бензинку и буду обзывать соседа трактористом. Упрощенно конечно, но именно так это и работает.

 

Знаю не мало людей прям очень не бедных , которые принципиально не покупают авто больше 250лс . Такой молчаливый протест )))

 

это он когда такое сказал, перед смертью, в 51ом? Или раньше, когда Мауз разрабатывал? Чего только в интернетах малолетние дебилы псевдоисторики не напишут Не застал Фердинанд японских автомобилей, я думаю, что он вообще не знал что такие существуют.

 

570-й, как и 200-й, с атмосферными моторами, легко переваривают АИ-92. Не в смысле экономии конечно )) Но с новым турбомотором это уже не прокатит.

 

200ка бензиновая на 92ом бензине и дизельная 200ка по расходам на топливо один в один .

 

Протест против кого? )) Может чувство вины? )) Хотя тоже встречал: пробеги небольшие, далеко не путешествует, лодку не таскает, не бедствует. Зачем дизель? Момент, налог )) Зачем тебе момент? И переживать о налоге, покупая LX, по меньшей мере странно. ИМХО.

 

Сколько лет человеку, который это написал!?

 

Насчёт один в один утверждать не берусь, не считал. Но, в определенных условиях эксплуатации, вполне сопоставимо. По собственному опыту.

 

Думаешь, уже возрастное?)
Деменция?)

 

Поясните, не въезжаю в подкол.
92 бенз стоит дешевле солярки, потребление солярки и бензина разнится не сильно. Видимо человек имел ввиду, что в год по деньгам на топливо потратишь около равную сумму, даже если это имеет какое-то значение.

 

Всё надумано, кроме люка, про него я не могу сказать.
Пересиль очкование и купи дизельный, к бензин у потом не вернёшься.

 

Я с товарищем покатался на дизеле - повышение оборотов на ХХ не смог понять и простить.
Люка нет - мне в него стрелять, мега важная штука.

 

Это как?
Дизельная, ну максимум 17 мне показывала в пробках, практически не глушил которую в ниже минус 20.
А бензиновая всегда больше 25,как здрасьте при таком же ритме рестовая 13 год.

 

Привози его ко мне(лекс дизельный) уедешь с люком хоть от Пазика, с него стрелять удобнее чем из штатного
А насчёт оборотов, заметил что при включении компрессора кондея они повышаются. Меня не парило, а вот руль на дизельной версии более тяжёлый чем на бензинке-это напрягало.

 

Не могу согласиться, сделав ровно наоборот ))

 

Ну, так потому и есть в продаже обе версии.

 

просто старый рыбак
все верно написал

 

попробуй обратно, понравится
бензин в любом случае более эластичный мотор
он тише
экономия нынче сомнительная, что по стоимости топлива, что по расходу

пс я не исключаю, что говно мамонта у тойоты по другому устроено) но на немцах точно так

 

Тут кому что.
Кстати, повышаются они даже в -10, это 100%.

 

Вечный яростный спор любителей зажигалок против трактористов.

На самом деле это моторы для разных условий эксплуатации.

Ну к примеру Вы ездите каждый день на работу недалёко. До 5 км. Туда обратно. По пути в магазин. И на большее расстояние катаетесь крайне редко. В этом случае Вам дизель противопоказан. Он просто не будет успевать прогреться. Как следствие забитые сажей системы, солярка в масле и тд. В этом случае предпочтительнее бензин, а лучше вообще электричка, если есть где заряжать.

Напротив Вы часто ездите на значительные расстояния. И Вам не все равно, как часто нужно заехать на АЗС. В этом случае преимущество дизеля бесспорно. И дело совсем не в экономии денег.

Я каждую неделю катаюсь на расстояние 600+. Для меня бензин означает заезд на заправку ровно в два раза чаще.

Все остальное уже психология или даже психосоматика.

 

Вот так . Имел и то и другое , по расходу за месяц одинаковая сумма )

 

Именно это и имел ввиду , хоть за год хоть за месяц без разницы )

 

Я ХЗ откуда вы берёте эти в два раза у меня дизель жрет -25% максимум и то и -20% от бензина

 

Давно уж продал дизель и взял бензин. Не хочу обратно ))

 

Я говорю не про расход, а про заезды на АЗС. Это разные вещи.

Поясню. Мой запас хода на дизеле 850 км. Я не допускаю падение запаса хода ниже 150 км. Если до поездки полный бак, то на поездку 600 км заездов на заправку 0. Так бывает но не часто, примерно 15% случаев. Чаще мне приходится заправляться за поездку 1 раз.
Если бы я ездил на аналогичной машине с бензином, то с моим темпом движения запас хода был бы 550 км. Вот и получается, что на бензине придётся заправиться с вероятностью 85% 2 раза. Добавлю, что это относится к моему маршруту, с моим набором АЗС и с моим неснижаемым запасом. В Вашем случае расчёт может быть другим, но тенденция сохранится.

 

Это с дополнительным баком?

 

Нет, бак штатный 87 литров. SQ7
Сейчас доп бак нереально поставить. Нужно сертифицировать. Гемор. Да и ни к чему.

 

Ничего не понял , машина Q7 что ли ?

 

Ты не прав.Разница в рублях между 92 и 95 5 рублей, а разница расхода в литр это грубо говоря 50₽, расход межу дизелем и бензом примерно 4 л так что твои доводы не верны

 

Да SQ7 дизель 4,0.

На моем 450 д сейчас сын ездит.
Там да, допбак. Общий запас хода 1300 км.

Ставил допбак тоже по соображениям топливной логистики. Тогда ситуация была ещё хуже. Однако сейчас на середине пути ещё одну заправку Лукойл поставил. Стало проще.

Очень не хочется на бензин пересаживаться.
Даже не знаю, что буду брать после 4,0 TDI. Зеленая повестка задолбала.