Новый русский суперкар НЕБО

чО, прям самый главный?

 

крайне спорный дизайн в районе передних крыльев, наверху.
в остальном - стиль хороший. Чуть-чуть топорный, но есть над чем работать.

я за. мне нравится. это гораздо лучше werwolf`a .. единственное - непонятно что там с салоном и т.д.

 

и кстати, если у нее будет вес ~как у зубилы, то 150 сил ей хватит до попы. Во всяком случае, мне кажется, можно встать ровно со стоковой 325

 

аэродинамика ерунда! говорят, достаточно только мощного мотора

 

ну, и ?.. :

http://designcollector.ru/1327
Владимир Пирожков - русский автомобильный дизайнер, работающий на концерн Toyota. За счет своего природного таланта и врожденного чувства образа и формы автомобиля, Владимир в 22 года (1990г.) по чистой случайности и собственной настойчивости отправился из Свердловского Архитектурного Института (ныне: УрГАХА) на стажировку в Цюрих, в студию Луиджи Колани. Там он работал над самыми разными проектами: от флаконов для духов Yves Saint Laurent, до эксклюзивных авто Ferrari Testa d'Oro.
Случай много играет в жизни Владимира, и выйграв конкурс на стипендию на обучение в Art Center College of Design ( Швейцария ), после ее окончания попадает на работу к одному из спонсоров своего обучения – концерн Citroen. За пять лет работы в Citroen, Владимир создал 5 концепт-каров и множество интерьеров салонов. Его главным направлением в Citroen была разработка интерьеров для Citroen Xantia-2, СЗ Lumiere, С6 Lignage, Citroen Pluriel (Франкфуртский автосалон, 1999), Citroen C5 (Парижский автосалон, 2000).
После окончания контракта с Citroen, перешел в более крупную корпорацию Toyota.
Сейчас, Владимир работает там в подразделении “Advanced Design” (к слову одно из самых секретных в корпорации), где занимается разработкой машин будущего. А так же, Владимир отвечает за разработку и анализ стратегии развития европейской сферы влияния, как для самой компании, так и в общем контексте мирового развития отрасли автомобилестроения.

 

Донато Коко, нынешний шеф-дезигнер феррари
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=77113


З.Ы.:
если внешне С5 вобщем то еще ничего,
то интерьер там ваще АХТУНГ !!!!
пирожок проектировал
(см. предыдущий пост)

 

LEGO....

 

Уже давно замеченно что больше всех русские не любят русских. И чтобы не делалось-сразу засерается всеми. Критиковать конечно легче чем соглашаться. А вдруг соглашусь а окажется ерунда - и дураком останусь? Легче сразу засрать.

Если эти парни сделают все на совесть-продуют машинув трубе, настроят подвеску на полигоне и вообще подключат к этому делу профи каких в России уже не мало(в тех же тюнинг-центрах) - то проект получится. Только цена в 12$ - не верю.

Но всегда ЗА подобные проекты!!

 

Мне пофиг чего там замечено. Если мне на это смотреть противно, то я так и говорю.

 

Как-то нелепо скатились с обсуждения конкретной поделки до обсир@ния русских дизайнеров. Давайте отделим мух от котлет. Во-первых, в России полно ПРЕКРАСНЫХ дизайнеров, не только авто. Во-вторых, замучаешься перечислять сколько великолепных проектов было и какие единицы дожили до воплощения. Полно примеров реализованных шедевров, взять хотя бы Volga V12 Coupe от AutoLak. А касаемо КОНКРЕТНО этой... Это дизайнерский выкидыш.

 

согласен

 

При создании данной машины по старинной русской традиции применялся только топор и ни одного гвоздя : )

 

ведущий дизайнер и главный дизайнер - это очень большая разница.

 

Про машинку:
Дизайн:
По мерка нашего автопрома - чума!!! По всем остальным гумно. ИМХО Уродство.
Пр драйв:
Сельхоз болид он и есть СБ. Ну поедет конечно...

 

можно обосновать данную фразу? мне честно интересно послушать.

 

Рожденный ползать...
Вообще не понимаю, как можно рассчитывать, что настолько кривое-переломанное способно ехать?

В сказки о создании Здесь авто, точно также, как делают в UK - не верю. Там есть традиции и невероятный опыт нескольких поколений. Здесь -

Не хотел бы Я ездить каждый день на авто непонятно как разработанном (и продутом ли вообще) и неизвестно кем собранном.

P.s. хороший Mr2 из Герм. лехко вписывается в 20 к долл, Opel Speedster - в 25...

p.p.s. пора бы уже перестать делать скидки на "мерки нашего автопрома". Есть единый мир, в котором всем нужно сосуществовать

 

Чисто русский: сделан топором и без единого гвоздя

 

ужаст нах

 

уродец какойто, интересно о чем они сами то думают глядя на свое произведение

вросиимноготалантливыхлюдей ,но причем тут эта поделка?

 

У нас иппанутых свой Путь к коммунизму (с) поговорка

 

Напоминает LEGO
быть может в жизни она поинтересней будет

 

Да легко. В двух словах это уродство.

Всё познаётся в сравнении, сама по себе оригинальность это неплохо, но есть определённые каноны, которые вырабатываются на протяжении долгого времени. Всё что не вписывается в эти каноны должно быть поистине гениальным, иначе обречено на провал. Такие как Джуджаро, Каллани и д. р. могут себе это позволить, и то результат не всегда хорош, а иногда и просто ужасен. (Особенно это касается Коллани)

Подобная внешность слишком вызывающая и главное, она не обоснована технической, аэродинамической или какой-либо другой необходимостью, а как артефакт её достоинства весьма спорны для меня. Это не Ламбо с Каунтач и не те времена. В лучшем случае её ждёт судьба Orca C113, это в самом лучшем.

Кста, FD выше всё очень правильно отписал.

 

"Аэродинамика нужна тем, кто не умеет строить мощные моторы" (Енцо Феррари)

 

Вот ЗИЛ-114 кабриолет - вот это да!!!

 

Не. не убедил.