О промытых мозгах дизель-фанов. Статистика.

Ага... это со школы все знают, что чем тяжелее фракция нефти, тем она дороже в себестоимости. Мазут вообще заоблачных денег стоит, а бензин да, дешевле.

 

цифры есть или это имхо?

 

Речь про мотор, а не солярку.

 

Ваще то тнвд в бензиновых моторах ни разу не редкость. Непосредственный впрыск без тнвд сложен... Дизельный мотор дороже потому что давления выше... Стоимость поршня больше и остальных запчастей...

А так бензины сейчас стали сильно похожи на дизель... Виток спирали завершился - все с турбинами, многие с тнвд...

 

Так про то и речь, что запретить-то пользоваться ~ 50% населения своими собственными автомобилями (это если грузовики чадящие тоже посчитать) легко, разгребать потом последствия данного никто не хочет.
Потому и так.

 

и в чем тогда вопрос? как пенсионный возраст повышать и ндс тоже - это пожалста, а как соблюдать законы, запрещающие эксплуатацию неисправноых авто - так упаси боже - как можно... причем тут же не надо никаких новых правил и законов - просто исполнять имеющиеся. а как щаз удобно - все при своих взятках за бумажку о техосмотре - сплошная выгода.

 

«Вопрос» в том, что между повышением пенсионного возраста (когда-то там, до него ещё дожить надобно), ровно как и увеличением НДС (повлёкшее как бы несмертельное удорожание жизни), и запрещением эксплуатации кровной частной собственности УЖЕ СЕЙЧАС (которое, плюс ко всему, ещё и повлечёт за собой можно сказать остановку перевозок всякого разного) - разница ОГРОМНАЯ. Вроде как очевидный факт, но многие не понимают.

«Долой ДВС, да здравствуют электрички!». Да да.

 

Да нет никакой разницы. У пенсионеров просто украли стоимость одно-друх раздолбанных авто. И все пенсионеры это отлично понимают. От того что запретят эксплуатацию вонючих жигулей никакие грузоперевозки не отменятся. Просто вопрос - надо это кому-то или нет. ейчас это никому не надо и на экологию плевать.

Какое это отношение имеет к электричкам и запрету двс абсолютно не понятно. Речь идет о соблюдении текущего законодательства, а законодательство не предполагает разрешение на эксплуатацию неисправных авто. А то так можно далеко пойти - если пиплу не удается жить без вопровства, то разрешить вовровство...

 

Я имел в виду мотор, а не топливо

 

Это... Вот вроде на одном языке говорим, а впечатление такое, что будто на разном...

Изначально я говорил в ключе вот этого сообщения: "В жопу дизель и бензин чистоганом уже надо слать, гибриды должны быть только или электро
Я б запретил безгибридные авто, задолбали прогреватели машин во дворах зимой".

Соответственно я пытался донести свою скромную мысль про то, что новые современные дизели и бензины супротив "вонючих жигулей" & старых импортных вёдер, КОИХ СИЛЬНО ГУЩЕ на просторах нашей Родины, вообще не наносят никакого вреда.
Потом толковал про то, что запретить их не реально, потому как их таких очень много (большинство) и они являются объектом частной собственности.
Ровно как и провёл параллель с чадящим грузовым автопромом, который наносит сильно бОльший вред, чем "прогреватели машин во дворах" и который если запретить, грузоперевозки можно сказать встанут. Потому как их таких снова очень много (большинство).

Вы же начали про отобранную пенсию, увеличенный ндс, честный техосмотр, соблюдения всякого и про неуёмное желание пипла воровать.

За сим хочу откланяться и пожелать всем всего хорошего.

 

Хотя и ход мысли в целом понятен, но тут у вас ошибка имеется. Небольшая...
Потому как если разделить 1500000 километров на 365 дней получается 4109 км.589 м. То есть ежедневно надо проезжать четыре тысячи сто девять километров. А если ещё и поделить данное расстояние на количество часов в этом самом дне...
То есть на протяжении 24 часов кажный день надо лупить со скоростью ~ 171 км/ч.
Очень, очень достойная у них производительность труда однако. Когда-то может так и будет.

 

Я бы просто запретил прогревать, стоят тархтят по 20 мин, для дизеля это вообще смысла не имент, минуту поработал на холостых и вперед, я только волгу в 2004 прогревал ибо карбюратор не ехал на холодную)) остальным машинам пофиг на прогрев.

 

А где почитать о промытых мозгах?И чем реально диз плох, особенно на кроссоверах с объемом двигателя 3л+?

 

народ не моторы, салоны греет, очень далеко не у всех вебасты стоят.

 

Да не греет дизель салон без фенов, ему нужно мин 30 молотить для этого

 

Поэтому и двигателя срыгивают.Из -20 в + 90 за пару,тройку минут.Ежедневно.По нескольку раз в день.Моторы из дамасской стали что ли начали делать?
ОФФ конечно.Но когда такую пургу слышу,даже кушать не могуЕще и штраф хотят ввести за это.

 

Сколько-сколько, 1.5млн в год? Пробег?)))

 

Прости, но пургу ща ты пишешь.

 

А это что?
https://bmwcats.com/bmwX3/F25/54683/all/13/13_1417/

https://bmwcats.com/bmwX3/F25/52633/all/13/13_1355/

 

А че,металл обрел другие физические свойства и стал себя вести по законам квантовой физики?

 

Что нить про тепловые зазоры слыхал?

 

Это когда масла 2л на 1тыс льешь и кричишь,что прогревы не экологичны?

 

Что нить про тепловые зазоры слыхал? Или просто пургу хочется «покричать»?

 

Про теплород слыхал))

 

Понятно
Вот прежде чем орать тут глупости, поучи физику, механику, устройство различных двс ну и самое главное - Логику.
И аппетит появится )

 

Тебе того же желаю.Хотя по большому счету по....Убивай моторы если нравится

 

Не интересно читать человека, который свои мысли не может аргументировать и грамотно обосновать.
Подсказка тебе: чтоб двигатель быстрее прогревался, к нему приделали термостат, потом электрическую помпу, климатическую установку, которая не работает, пока t ож не будет примерно 20градусов. И т д. И т п...

 

Что это за набор слов?!Это все придумали в середине прошлого века.Конструкция ДВС принципиально не поменялась.Металл не приобрел новые физические свойства.Но зато двигатели стали более сложными,капризными.Более требовательными к контролю температурного режима.Если ты раньше,годах в 70хх-80,мог налить при перегреве,воды из ведра и поехать дальше,то сейчас мотор моментально срыгнет,выплюнет все прокладки и резинки,начнет жрать масло литрами.Ну продолжай проводить испытания,резко повышая температуру за несколько минут на 100 градусов.Такого,сковородки из чугуна долго не выдерживают Приходиться менять через пару лет,что бы стейки жарить
Может авто и можно долго не греть.Где нибудь в Европе.Там где Т зимой ниже 0 редко опускается.

 

Хоть сейчас и дизелист,но упорно не понимаю таких моментов( постоял 2-3 минуты и тихонько поехал) и плюс вырезания "экологии", типа егр и катализаторов. Сами же владельцы дышат "чистым" дизтопливом, чтобы увеличить мощность и ресурс мотора, но при этом увеличивают риск получения онкологии... Нет, не понимаю и не хочу понимать.

 

Про воду смешно )) как нить объяснить сможешь? Или это личный опыт с прокладками?
Электропомпа появилась относительно недавно. Учи матчасть.
Благодаря ей многие бензоводы думают, что у них фен в салоне.
Ну и в минус 20 мотор прогреется до 0 меньше чем за минуту. Если европейцам можно, то почему нельзя нам? )