Обладатели сурьезных жипов есть?? Имею вопрос..

ну,это полюбасу
от якаря я б отказался,нормальный занимает весь багажник,а от мелкого или складного толку нет

опять таки,у меня уаз спокойно на 35 передвигался,пруль думаю тоже вполне себе ничего поедет

 

Ну, пары махнет если что

 

Ну, отлично!
Под какие задачи готовилась машина?
Мотор 3 литра дизель?

 

из инопрома - самый дельный вариант. деф тож нелох, но на порядок дороже. а вообще как часто бывает - когда накупят всякой лабуды, навешают на машину, а она проедет по говну 100 метров и завязнет под собственным весом. потом продавать начинают, но продают за полцены. ибо строить надо для соревнований. а для рыбалки и охоты хватит нормальной резины и лебёдки (и то не всегда). для себя решил, что самое комфортное авто - то в котором спать - бухать удобно. и едет по говнам хорошо. поэтому есть вот это.

 

Какую резину лучше воткнуть для езды 50% бездорожье 50%трасса ?для дальних переездов чтобы не гудела не шумела?пока кроме BFG AT в голову не приходит нечего

 

ат от мт по шумности не отличается

 

МТ неразу некатал)интересно как на ней прокатиться 1000км со скоростью 100-120)не напряжно?

 

+\- тоже что на ат, а куда в 1000 едете? в карелию?

 

Да много куда) и Астрахань и Карелия и много куда)просто интересен вопрос комфорта на дальняках

 

Две лебёдки никчему - лишние 50 кг веса. У меня когда-то на Паджере стояла съёмная под фаркоп, ставилась ит вперёд, и назад, когда была не нужна - оставалась в гараже:





Восьмитысячной за глаза хватает, чтобы вытащить машину весом 2.3 тонны.

А воооще - воочию убедившись, что "чем круче джип - тем дальше трактор" - последние годы предпочитаю до места доезжать на комфортабельном седане, а далее - снегоход, лодка, СВП, квадрик.

 

Ездил на уазе под готовленном для соревнований))на simex резине))ноги у меня долго потом гудели)после 100 км по трассе)вот и думаю ат или мт)но уже склоняюсь в сторону мт

 

просто многим покататься по бездорожью тоже в кайф

 

в карелии точно нечего делать на ат, так что выбор небольшой, а так нормально кончен будет

 

съемная лебедка в говнах - жесть

 

Автор написал в стартовом посте, что машина для охоты и рыбалки, следовательно - в грязь он будет залезать не с целью там застрять и потом полдня выбираться. Значит - лебёдка нужна на всякий случай. Съёмная - в самый раз.

 

только, имхо, "покататься по бездорожью" и "охота" вместе плохо совмещаются. Либо "катаемся", засаживаем авто и потом лебедимся/откапываемся и т.д., либо, увидев гиблое место, оставляем авто и идем пешком с собачкой 2-3 км до точки назначения

и вообще, откатав 3 подготовленных по полной программе ЛендРовера (и продав их) на охоту езжу на комфортабельном "паркетнике". А там меня уже возят на буханке/131-м/шишиге местные егеря. Все равно до кабаньей вышки на своем не поедешь, бригаду загонщиков к себе не посадишь, битого кабана в багажник не бросишь. А ехать 300-600-800 верст (часто ночью, в снегопад/дождь и пр) лучше на хорошем полноприводном ВСЕдорожнике с абс и пр. электронными помощниками.

да и эта.. на охоте из фляжечки хлебнуть иногда хочется "для поправки прицела" какой уж тут руль?

ну, а если есть "свои" угодья вокруг дачи - то снегоход/квадрик - в самый раз (как об этом выше написали).

 

Водичку с поворотных кулаков сливать не забываете???

 

На 61-х????крышки нижних подшипников снимите - посмотрите- в каком состоянии подшипник...

 

+1000
у меня есть АТ бриджик дуеллер и гудрич МТ2, так бриджик шумнее даже, а на МТ я 140 нормально еду на 33-м

 

Эхх тогда мт буду брать))буду по городу катать)

 

я каждый день катаю

 

МТ мягче, чем АТ, стирается быстрее, а так индекс скорости 160 позволяет ехать