Обсудим новые дизельные кроссоверы в пределых $100т

2ТС
Чем Кайен в базе не устраивает? 3,15млн помоему...автомат, климат, кожа, задняя электродверь - это все в базе есть, лошадок 245.....все как вы просили.

 

Дизельный Кай со всеми делами выходит под семёрку.

 

Если золотом покрыть еще, будет намного дороже )))

 

А чего в базе то не хватает для жизни, что так ещё необходимо, интересно просто?
Навигация - ну в каждом айфоне работает лучше чем штатные в авто. Наороченные кресла за 300 штук и более - ну на стоковых тоже нормально сидится. Музыка навороченная - ну так если не меломан и нет цели купить музыкальную шкатулку - можно и штатной обойтись. Панель обшитая кожей - мне так пофигу, я машину выбираю, а не кожу панели))) как то так...
Зато это порш, и ездить он будет за свои 3 млн совсем не хуже, чем как многие пишут, что дизельный кай никак не камильфо меньше 7млн

Я многих спрашивал, но толком никто не ответил.

 

Не совсем понял ваш пост. Вы считаете купив за 3 млн базу вы не сможете ее продать через три года скажем за 2млн? Отлетит сразу, уверяю вас. Поищите 3 летний кай дилерский с прозрачной историей за 2 млн - не найдете.
А вот купив за 7, продать за 4 ляма будет нереально через три года )))

Все конечно имхо!

 

Если человек берёт Кай и думает перед покупокой за сколько он его потом продаст, то такому человеку просто не нужен Кай.

 

Не говорите ерунду.
Вы не считаете деньги - ок, ваша позиция, имеете право.
Я считаю деньги. Это моя позиция.
Ожнако я не понимаю, почему я должен отказаться от Кайена, только потому, что я подумал за сколько я его продам через три года )))
Кто то ездит на Кайене за 7 млн, я с удовольствие поэкспулатирую за 3 млн.
Всё жизненеобходимое там есть в базе - автомат, кожаные сидения, климатконтроль, электродверь - мне больше и не надо.

 

Поддержу! Эти все модные опции сильно хочется, пока видишь их в конфигураторе.. а когда попользуешься, уже понимаешь, что не так уж это все и важно в ежедневных поездках от дома до работы..

не призываю покупать авто в базе, но подход "полный фул" мне кажется не слишком рациональным

 

Речь не мальчика, но мужа

 

Утибожемой... Сколько пафоса... В действительно приличном обществе другие критерии...

 

А подчеркнутое это напрмер какой авто?
Ну или - допустим,W212 - она какая должна быть?)С каким двиглом?Приводом?Опциями?
Или на примере любой длугой брички?)))

 

У него с примерами туго.....я его конкретно спрашиваю, чего не хватает в базе.....он опять рассказывает про кайен на ручке.....при чем тут ручка если в базе автомат

 

Не путай кай и бентли...
Кай жто просто дорогой джипокроссовер со спортивными повадками.
Кому то нужен авто подороже и попонтовее иксшесть и мл63. А кому то просто чуть понтовее чем туарег.
Базу продать проще. Кожа есть, кондишн есть, электростеклоподьемники... Кому то большего и не надо.

 

Вот это будет интересно, с фактами - что там, по вашему мнению должно быть как жизено необходимое)))
Вы будете первым, кто аргументировано напишет, а то у всех один ответ - типа мол "если не 7млн, то это Кайен")))

А ТУарег кстати дизельный по чём взяли?

 

Мне кажется в этом суть,что он чуть но понтовее,порхе кули,а не ваген какой-то там

Зы: многие сочтут покупку премиума в базе разумной достаточностью,но имхо это и есть понт,казаться,а не быть Получается мне эти примочки преимумные не нужны..зачем переплачивать за голый шильд тогда хз

 

Ну так если так рассуждать, что примочки не нужны, то тогда и Ваген на фулле брать не стоит - брать его в базе без примочек, и съэкономить тот же мульон, не так разве (я пытаюсь понять вашу логику)......?

 

Ну ваген вроде не премиум,хотя они упорно идут в этом направлении..
я думаю купить набитый ваген лучше пустого Кая все же и логичней кмк.

Все же все примочки типа комфортных кресел,акустики,проекций и проч.премиумной шняги делает машину приятней в эксплуатации,собственно за это и платишь.

Зы: Справедливости ради на вагене особо не сэкономишь(разница фула и барабана не более 50% стоимости авто,в отличие от 100+% порхе),а вот при покупке Кая да-здесь ваша правда,экономия очевидна

п.с.: Также и с бмв,бмв в фуле или близко к этому по мне совсем другой авто по ощущениям,нежели пустая калины ос,поэтому лучше я куплю условного пассата сс в фуле,чем голую калину 523 или 520д

 

Уажаю ваше мнение!
Я придерживаюсь другого - ездил бы на новой пятёрке 523, чем на пассат СС в фулле.
Аргументы - задний привод - удовольствия от езды больше, машина просторнее, ну и просто новая пятёрка снаружи красивее в разы, чем кузов СС которормоу уже лет 5. Ла, в пятёрке не будет навигации, проекции на лобовое стекло и всего прочего - но без этого она будет всё равно пятёркой бмв. а не переднеприводным вагеном. Как то так )))

 

почему все считают переплату за Каен исключительно в счет понта и шильдика?? По салону разница с Туриком космическая! И именно вот это ощущение качества и красоты дизайна доставляет куда больше удовольствия, чем какие-то опции из разряда не-маст-хэв..

 

Вот тут я согласен разница большая
но переплата будет не 3 как за тур а 5 как порхе
а это переплата примерно 2
Если это для человека туда -сюда не проблема
то смело и уверенно порхе!!! ИМХО
но авто в базе за 3 это другое

 

Именно так! Но парни считают, что без "массажы попы и кожи мошонки слона" это уже не Кайен - и не красивый совсем и салон убогий. Видимо ещё он не рулится и не едет без дополнительных опций совсем.)))
У меня парнишка на работе получил пару месяцев назад Кай дизель базовый - чёрный кузов на светлой коже. Доволен как слон! Какую то скидку даже вымутил от 3,15-й небольшую)))
Но правда ждал 4 месяца почти, оно и понятно, самому концерну не выгодно продавать такие комплектации, по этому только под заказ.