G05 Обсуждение резины, дисков и колес в сборе. Единая тема

ну я лето смотрю, на замену штатных пирелли

 

Обул в круг
275/45R21 , диски с разным вылетам по осям , одноширокие. Шины HANKOOK VENTUS S1 EVO3 K127 , очень комфортно, доволен.

 

вот такую же смотрю резину, на замену штатной
какие были ДО...?

 

Парни, привет. Никто якогама адвант не ставил себе?

 

У меня такая же уже вторая. Сравниваю с Мишей PS4, Пирелью и GY
Я доволен крайне

 

Доброго дня всем, прошу поделиться опытом или советом, имею автомобиль bmw x6 g06 m50d, нравятся колеса от x6m, размерности в таблице на x6 g06 такой нет, форум весь перечитал, как итог нет записей кто ставил такие колеса, рассматриваю три варианта колёс.
Вариант 1: 295/35/21 и 315/30/22 это родной размер x6m f96 заднее колесо выше переднего на 8мм.
Вариант 2: 275/40/21 и 315/30/22 при таком соотношении переднее колесо выше заднего на 5мм(p.s. у g06 штатных родных колес 22радиуса переднее колесо на 3мм выше заднего и у f16 на колёсах 21радиуса переднее колесо на 5мм выше заднего).
Вариант 3: 275/40/21 и 325/30/22 при этом размере колеса практически равны, заднее выше всего на 1мм, считаю этот вариант идеальным, но не разбераюсь как влияет то что диски на x6m шире штатных на 1дюйм и вылет передних колёс у g06 37,а у f96 31.
Поделитесь опытом, мнением или советом!!!! Спасибо.

 

1. 20/21/22 это диаметр диска , а не радиус
2. В статике сравнение ни о чем, важен динамический диаметр колеса
3. На передние диски от М 10.5 j ширина шины 275 мм мала
4. Побочка от М дисков - грязные бока и повышенный пескоструй низа крыла/двери и порогов
5. Ставь сток размер дисков/шин от М и ничего не выдумывай

 

Спасибо за ответ. Так все таки для эксплуатации летом в чем разница: выше будет заднее колесо комплект от X6m или переднее как на родных 22 колёсах? Имеется ввиду как это отразится на безопасности и по нагрузке на раздатку, редуктора?

 

Это заводские размеры, качай по табличке и никаких проблем не будет. И я как то на стоковых колесах на ф96 проехал уже 30 ткм

ПС если как то волнуют эти 8 мм качай задние на 0.1-0.2 меньше

 

Да на х5 G 05 на пневме ставил себе зимние нокиан без шипов , все отлично

 

.
не туда запостил, пардоньте

 

Всем привет, народ помогите советом,очень нужно.
Купил на зиму резину 275/50 диски р20 , по хорошей цене,а теперь думаю нормально встанут или будут проблемы?

 

Тут тоже спрошу
Есть ханкук 105
Йокогама адвант 135
Континнниль контиспорт 7 150
Я давно йоку хотел потестить но блин разница всего в 15 и сразу взять континенталь который точно норм.
Ваше мнение?

 

я бы на твоем месте брал тогда Конти. но на своем взял уже второй комплект Ханкука

 

А почему мне Конти тогда?

 

Я так понял, ты не рассматриваешь

 

Рассматриваю.
Разница в 65 тыс норм, если рассматривать ханкук и Конти.
Но как писал всегда были интересно японцев попробовать.
Так что хз на чем остановиться

 

Вам, для большего комфорта на шинах RFT, необходима другая размерность , 285/40/21+295/40/21 .

 

Приветствую всех. Поделитесь опытом, у кого есть.
В наличии G05 40i со штатным комплектом pirelli p zero runflat в размере
275/40 R21 и 315/35 R21
До этого не имел опыта эксплуатации ранфлета, в связи с чем есть несколько вопросов
1 насколько оправдано использование именно ранфлета на х5 в плане безопасности, если не ездить больше 150-180 по трассе (и то весьма редко) ?
2 какие риски использования НЕ ранфлета вместо рекомендованных штатных ?

Ну и еще интересует вопрос управляемости, если использовать не ранфлет, насколько будет более "желейная" управляемость в сравнении с РФ?

PS особых нареканий по комфорту к ранфлету нет, тк возможно это компенсируется наличием пневмы, но вот стоимость ранфлета и его дефицитность заставляет задуматься, а так ли он необходим, если не ездить туда, где нет шиномонтажек в округе.

 

А почему неоправданно? За 7 лет 5 раз прокалывал колеса. Почти Все в дождь и тогда, когда торопился куда-то, еще иногда в костюме. Лично я удобство ранфлэта оценил по самому максимуму.
На трассе и 200+ катаю.

 

Ну удобство не равно безопасности ) Чем ранфлет именно безопаснее обычной резины на практике? Кроме как доехать до места не на эвакуаторе, а своим ходом.

 

Все зависит от того, где Вы ездите. Если в крупном городе, где быстро приезжает мобильный шиномонтаж, ранфлет точно не нужен. Он тяжелый, жёсткий и езда на нем гораздо менее комфортна.

 

Езжу 90% в крупном городе. Не заметил большой разницы между летним ранфлетом и зимними обычными в плане комфорта (видимо вопрос в пневме). Зимой не гонял и не выезжал на трассу, чтоб разогнаться было. Соответственно и стал интересоваться вопросом, а насколько менее безопасно если ставить не ранфлет+ насколько хуже рулежка будет.
Было бы неплохо опрос иметь, кто на чем ездит ранфлет/не ранфлет в общей массе.

 

Вы немного странные вопросы задаёте. Что Вы имеете ввиду под безопасностью? Ранфлет позволяет ехать на полностью спущенном колесе до 80 кмч. На этом его преимущества заканчиваются. Про рулёжку тоже странно, причём тут ранфлет? На мишлене рулёжка лучше, что на ранфлете, что на простых, по сравнению ёкой, или ханкуком, или любой другой.

 

Согласен что вопросы выглядят несколько странно. Спрашиваю потому как прочел много отзывов в духе "ехал по трассе 200, поймал гвоздя/пробил на яме, если бы не ранфлет убился бы точно". Вот и пытаюсь выяснить этот вопрос для себя по живым отзывам.

 

На 200 при быстром проколе на любой резине будут фатальные последствия. На адекватных же скоростях на РФ будет легче поймать машину. Теоретически за счёт более жесткой боковины при активной езде должна быть несколько лучшая управляемость, но срыв в занос будет менее предсказуем , чем на обычной. Плюс можно добавить прописные истины , что для подвески РФ зло, а для дисков же наоборот. Но я за обычную легкую и комфортную резину.

 

На скорости 160 лопнуло переднее колесо (не ранфлэт конечно), ещё на 740е38. Ничего страшного не произошло, плавно оттормазился до остановки. Но нужно держать руль не пальцами. И ещё, конечно, совокупность факторов.

 

Эт хорошо на пузотерке и БМВ. Как то на служебном тлк у заднего случился быстрый прокол на 120, зад мотало очень не слабо