Обсуждение внутриполитической ситуации в РФ. Власть и оппозиция. Том 4

Я все разы когда определялся с моделью и комплектацией машины, уезжал именно на такой.
Я бы на месте производителей строил систему продаж следующим образом:
1) Шоурум от производителя - где можно посмотреть авто, провести тест-драйв, для определенной группы лояльных клиентов - доставка запрошенного авто для тест-драйва к дому или офису клиента в удобное время. Возможно, более тесное сотрудничество с каршеринговыми компаниями, чтобы можно было попробовать интересующую модель без поездки на тест-драйв.
2) Удобный и понятный конфигуратор с онлайн-помощником для уточнения опций, их совместимости и необходимости.
3) Заказ через конфигуратор, далее, получение автомобиля в удобном для клиентам месте, желательно уже с регистрацией в ГИБДД.
4) Смена схемы обслуживания - вместо пафосных дилерских центров с конскими ценами - авторизация мультибрендовых сервисов, вместо 6-8 точек обслуживания в Москве - 20-30.

 

А шо говорят, за шо Рольф плющат?

 

Кстати, как такие встречи с незнакомцами проходят, халявщики, буяны, куралесовы ,зануды, все присутствуют ?, или все всегда культурно , весело и как праздник ?

 

Есть шансы вскоре увидеть пострадавших на форуме, к сожалению.
Более года назад уже попадалось в сми, что есть шанс уйти вслед за Дженсером

 

Представляешь себе сколько понадобиться шоурумов для хундая с тойтой? Крашеринг возможно замет на себя это роль но с другой стороны туда не поставишь дорогие комплектации, они там не нужны, а в дешёвых все машины вообще почти одинаковые, а кто будет рассказывать что такое подруливающая подвеска и чем хороша проекция? . На сервисе диллеры и зарабатывают, забери сервис маржа снизится. Мультибрендовых сервисов на все вкусы и кошельки но вряд ли они пройдут сертификацию потому что там как правило хорошо разбираются в машинах «в общем» а для работ «в частности» возят на специализированные сервисы. Я не к тому что это утопия. А к тому что машина все таки не телефон а значительно более значимая и индивидуальная покупка. Поэтому выбрать через онлайн как телефон достаточно сложно.

 

Долги-неплатежи? В коммерсанте недавно статья была что продажи на самом деле дутые. https://www.kommersant.ru/doc/4004777?from=main_1 И реальное положение вещей намного хуже. В принципе верю с учётом того что здесь на форуме продают новенькую годовалую трёшку которую по описанию «купили только что бы получить годовой бонус». Сильно вряд ли это единичный случай с одной машиной.

 

Много денег за бугор выводят якобы. https://www.rbc.ru/business/27/06/2019/5d14997e9a79473263602f00?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

 

За обнал могут. Схема покупки. Машин от юрика для физика популярна в определённых кругах пару лет минимум.

 

А хозяин кричит, за полит убеждения вроде как, а где он выступал, я и не слышал

 

До Дженсена еще была Независимость которая обрушила рынок Ренджей в Китае
своими легкими шалостями

 

Ты глубоко женат.

 

Та проще за 20%. обналичить

 

Да те сами посыпались

 

Так Петров владелец и есть.

 

Здесь меньше процент выходит. А 5 старушек = рупь.

 

Ну, я ш про него

 

значит точно за экономику
думаю как Якобашвили ща свалит

 

А что там произошло? Они же по бмв в основном были.

 

Культурно и весело разумеется. Анекдоты, выпивка, всё сопутствующее. Все ж интеллигентные люди, это не на форуме какашками бросаться.

 

По убеждения не слышал.

 

Весь склад тут выгребали когда все остальные нихрена продать не могли
а ПТСки лежали в представительстве - а тачки толкали полным ходом
через 2 года это выяснилось
Их диллерства моментом лишили

 

Ничего не понял. Они машины продавали или нет? В чем сырбор?

 

Переведите.

 

авто в Китай - деньги крутила независимость - представительство сидело с оригиналами ПТСок

 

что не понятно?
спрашивай

 

Все,что выше написали в сообщении 82100. О,увидел 82103,но схему не понял.

 

Как толкали без птс?

 

а они там не нужны )))

 

Нормально