Очень грустная история про ..... "масло"

Имхо, проще круглый год лить 0w30 или 0w40, разницы большой с 5w... думаю не будет.

 

5w подешевле будет))

 

Юр! Знаешь что такое абсолютный минимум? )))



Зы. я не думаю что ты настолько древний, чтобы помнить температуру -32,9 в 1940 году ))))

надо просто лить не татнефть с лукойлом и не масла по стоимости кирпича из золота. и тогда точно проблем лишних не будет

 

Это даа.

 

Очень правильно думаешь , только я лично взял бы 5w. В добротных маслах разницы совсем немного , на цифры -- буквы можно не смотреть. Маркетинг -- от лукавого.

 

Да все я понимаю. И не собираюсь никому ничего доказывать. Я езжу и не унываю на том, на чем езжу))) Будут проблемы с зимним запуском, будем их решать. Пока таких проблем не было. И ничего я не приписываю. У меня Газели 6 лет ездили на Тотале 10-40. Заводились в любой мороз и после стоянок в мороз сутками. причем на газе заводились, не на бензине.

 

Стуканувший мотор бнв...печально.
Если в мотор заливалось 7,5 л свежего масла, то наверняка 0,5 л где то в загашнике осталось у владельца авто.
Что мешает сделать химанализ и свежего масла и отработки из картера?

Если это действительно какой-то левак, то и доисторический примитивный двс ваз2101 не на много дольше на нем бы выжил))

Уже порядка 20 лет принципиально не пользую никакие 0-30 и 10-60.
Исключительно 5-40 и 10-40, в том числе и на турбобнв, турбосубару и турботойота.

15-40 лукойл Супер как то с товарищем залили перед продажей а 2106 с мотором 1600 - давление масло по показометру на приборке явно подросло в сравнении с маслом 5-40 от предыдущей заливки.... а дело было в Сибири, в общем на 15-40 мотор пустить не удалось)) хотя всю зиму он откатал на 5-40 без нареканий по холодному пуску.

Пс
Равенол 15-40 с пурпоинтом -39с это ураган!!! Некоторые 5-40 синьки и полусиньки не имеют в своем арсенале такого приличного пурпоинта

 

Юрик! Та таблица, в которой ты увидел заветные цифры, называется "Климат Краснодара (норма 1981 — 2010)"!!!
Откуда там взялась на педовики она, и с какого перепугу -33 стало нормой абсолютный минимум, можно только гадать.
но если ты перейдешь по ссылке в этой таблице, которая зовется источником "Источник: Погода и климат" - там этого бреда нету )))))))))))

 

Смотря что считать разницей. У меня при запуске на 0-40 гидронатяжитель цепи утром подстукивал. 1-2 секунды и только утром. мелочь, но неприятно. Перешел на 5-40, все прошло, ниче не стучит. значит есть разница....

 

тебя никто и не просит что то доказывать. я тебе привел свои доводы, почему я не верю.
а если нет проблем, я тольк рад за тебя

 

Более точно в градусах цельсия про "любой мороз" информацию дай, а то так то у знакомого в Новосибирске с десяток своих Газелей не первый год бегают на разных вариантах 5-40, газ/бензин пользуют. При -32с-35с вариант запуска только один - на веревке в теплый бокс притащить))

 

За 6 лет были разные зимы. И -35 было.

 

https://www.google.ru/search?q=табл...oKHbKcDtQQ9QEwAXoECAUQBg#imgrc=6PaNeROx90GAfM:

 

поясни, что ты мне хотел этим сказать?

 

Откуда тогда у минерального равенола 15w-40 пурпоинт -39?

Сам себе же противоречишь этой ссылкой.
Собственно я выше и написал, на что нужно ориентироваться при выборе масла для холодных пусков, а не на картинку 50х годов, когда все масла были одинаковыми.

Что касается разницы между 0 и 5, то ее может и не быть по факту у разных производителей. 5-40 одного производителя по вязкости будет отличаться от 5-40 другого. И у кого то 5-40 через пару тысяч превращается в 0-30/0-20, а у кого то 0-40 может продолжать оставаться 0-40 долгое время.

 

Я два раза в год меняю масло. Перед летом и перед зимой. 5/40 подешевле. Летом мне 0 не актуально, как и всем.

 

у нас никто не хочет играть в лотерею по запуску мотора зимой.Все на зиму льют нулевку или пятерку.А 10 и тем более 15,даже летом льют единицы,и в основном те,у кого большие пробеги,типа такси.

 

Очень перекликается ситуация со случаем, произошедшим на днях. Исходные данные: Вольво ХС90 двигатель бензин 2,5 турбо. Машине лет 10-15, пробег больше 300 тысяч. Клиент ездил последние несколько лет на Мотюле. 5-цилиндровые моторы Вольво часто болеют пробоем прокладки ГБЦ. Вот и у него такая фигня случилась некоторое время назад. Он обращается в сервис (обычный русский сервис, каковых в Москве много). Ребята рубят голову, чуть шлифуют, меняют прокладку. Заливают Мобил, который они обычно берут по соседству в магазине. Мотор работает чисто, замечаний нет. Клиент на следующий день уезжает на машине в отпуск. Не доезжая Ростова в моторе появляется стук. Обратно эвакуатор, все дела. Вчера скинули поддон. Сразу обратило на себя внимание то, что сливаемое масло выглядело так, как будто на нём не 700 км проехали, а тысяч 5-7. Масло ОЧЕНЬ тёмное, из холодного мотора (температура воздуха была около 23 градусов) выливалось легко, как вода. В поддоне имеется густой осадок. Шатунный вкладыш 1 цилиндра просто ИСЧЕЗ. Его тупо небыло. Ни верхнего, ни нижнего... Что интересно, в поддоне отсутствовали хоть какие-то значимые фрагменты вкладыша, только металлическая пыль. Лично я с таким встречаюсь впервые. Обычно можно найти куски фольги, обломки стальной подосновы вкладыша. Но тут небыло НИЧЕГО кроме пыли. Самый крупный фрагмент - размером не более 2 мм. Открыли ещё вкладыш 4 цилиндра. Понятно, что вкладыш нагартован, на колене задиры. Но это, конечно, уже следствие просадки давления масла.

Следует отметить, что двигатель ранее ремонтировали. Но уже довольно давно. Делали опять же ГБЦ. По низу, похоже, мотор не вскрывали. Так что это косяк свежий. Теперь сижу, чешу лысину: то ли масло на экспертизу отправлять, то ли мотор до болта разбирать и смотреть не забит ли где масляный канал герметиком или чем-то типа того. Надо сказать, что двигатель внутри конкретно грязный. Но так, чтоб прям грязь кусками отваливалась - нет. Склоняюсь к тому, что бы проверить масло. Клиент - человек не простой, возможностями располагает. Думаю, всё же по маслу что-то не так...

На фото: 1) Вкладыш 4 цилиндра
2) Шейка коленвала 1 цилиндра
3) Шейка коленвала 4 цилиндра

 

так а какое лить?
лукойл генезис чем плох-то?

 

ты мне привел свои доводы, я привожу один из своих. температурный диапазон применения 15-40.

 

Никакого противоречия нет. таблица, это SAE стандарт. А производители могут измудряться кто как может. Равенол же не выходит со своими характеристиками из этих данных? нет. значит соответствует стандарту. а если он его превосходит, это его личное дело))) Но масло от этого хуже не становится... Нет? В чем противоречие?

 

И чего Вы ждете от проверки масла?))) Деньги за ремонт\зап. части все равно не вернут)))

 

ну ты если отвечаешь на мои доводы, то хоть читай их внимательно, а не только первое слово, которое с тремя восклицательными знаками

 

Вот и ответ, левое масло.

 

Так Юрок сразу же масло обвинил в косяке.

 

присоединюсь к вопросу

 

Посыл то другой был. "Модные" масла и ни слова про бдительность при покупке.

 

К Генезису сейчас уже не помню суть претензий, но слил я его быстро. Г..о

 

минералку льешь?