Очередная тема про тормоза.

Это точно люди, ездящие на относительно новых БМВ? Мне кажется в сервисе должны про фильтр подсказать, нет? А если сами, то это прям сомнительно. К тому же на новых моторах просто нет щупа

 

Фильтр - это при ТО, а при гонках это вне ТО.

Это не проблема , Dipstick Kit и щуп есть

 

Я и говорил о воздухозаборнике от бампера до ступицы ... посмотри в интернете много информации как сделать на Е85 и Е86 ... мы в сервисе смотрели, мерили патрубки от Z4M они идеально становятся и место для них есть.
Для инсталяции делаем два выреза: в нижней части бампера вырезается решетка (там она по форме и размеру совпадает с патрубком) ... ну и в защите соответственно.
Сами патрубки если память мне не изменяет стоят 2 тыс рублей.

Общался с теми кто себе ставил, ответ такой: передние тормоза существенно меньше стали греться.. даже штатные.

Я их даже заказал себе, но пока шли патрубки, так как-то само собой получилось, что машину продал.

 

Это не то. Это обдув шин.

 

Именно поэтому во всех гоночных сериях с закрытыми колесами, там, где нужно тормозить, воздуховоды к тормозам делают просто по фану, типа так принято, но толка от этого никакого. Мне уже второй раз становится интересным что лежит в основе вашего авторитетного мнения.

По теме: система: диски от CSL, правильные колодки, жижа 5.1, охлаждение тормозов через доп патрубки - стояла два сезона. Ни одного случая перегрева. Ездил вполне быстро, первое место в классе в финале Dutch Time Attack Championship. Если кому интересно как выглядит, на драйве есть фотки бампера с воздуховодами. В следующий раз на подъемнике когда буду сфотографирую изнутри.

 

Не на всех. Вообще-то ставят тупо турбофэн на колесо, трубы и воздуховоды это фетиш не шибко надежный.

 

Простите, но вы не правы.

Если под турбофэном вы имеете ввиду девайс с формулы один, то смотрите как это реализовано на кузовах ниже. Если диск типа ronal aero, то лет 30 назад это было актуально.

Турбофэн имеет место быть на ДТМ, то и там к нему отдельный воздуховод идет - прототип с ЛеМана:


Nissan Nismo GTR:


Феррари с Лемана 2015 (патрубки уходящие в стаканы):


Это картинки, которые первыми нашел. Я бы показал подборку фоток из боксов ДТМ прошлого года - этапа в Зандворте, которые я делал, поверьте на слово, все тоже самое.

А в чем по-вашему ненадежность данного девайса?

 

А вот и дтм

 

Зачем формула1?
turbofan wheel bbs http://www.jdmeuro.com/tag/bbs-rs-turbofans/

 

Если не ошибаюсь эти:

Воздуховод тормозов Л Пд

Номер детали: 51118044701

Воздуховод тормозов П Пд

Номер детали: 51118044702

 

ну хз... так и называется "воздуховод тормозов".
Смотрел выводится прям на суппорта ...

 

на шину он выводится)))

 

30 лет назад - да, такие технологии были в ходу. Не надо только Кена Блока в пример ставить сейчас с его фигурным вождением. На ралли у него человеческие колеса.

 

Нет, выводится ровно в центр покрышки. Смысл этого обдува - закачать воздух в колесную арку и уже очтобы ттуда его всосали тормозные диски. Если мы говорим об эффективности - эффективнее сделать направленный обдув. Минус - направленный поток грязи при эксплуатации в плохую погоду. На зиму (тем кто с такой системой ездит) снимать, так как количество говна с дороги увеличивается геометрически.

 

а почему этот воздуховод перекрыт на 2/3 заслонкой на эмках? терзался когда ставил себе, решил что инженеры BMW знают что делают и заслонку снимать не стал

 

Я открыл, подумал хуже не будет. Так на всех эмках, на ринге их все также открывают (вырывают).

 

это в эмочный бампер, который ты на картинке обвёл

 

А где в Питере так можно?
Не тяжело 3 часа наваливать почти зараз?