Один единственный авто?

Масштаб бы ещё уменьшить, Х6 тоже касается.
Что скажет производитель понятно
https://vk.com/video-112238373_456245797

Справедливо. Остаётся лифтовать до 17см 340 сарай. Но камеры и слежка тотальная, как ни дружи меркантильно с мастерами-приёмщиками и инженером по гарантии, всё равно слетишь, а гарантия в деревне как воздух нужна и не менее важна лифтА.

 

Да вообще говоря, гонять можно и на Каллинане, если уметь.

 

Ну там разница с конкурентами 30-50 кг. Во многом за счет идиотских задних сидений, непонятно зачем туда впихнутых.

 

991.2тс без люка, с 10 литрами и пилотом в 50кг весит ровно 1650.

 

992 без люка, с почти полным баком и водителем 80 кг весит 1730.

 

Идея темы постепенно начинает размываться ненужными техническими подробностями.
Если автор позволит, я бы рекомендовал добавить в название небольшой поэтический пролог, а именно -
Не потому, что от неё светло, а потому, что с ней не надо света. (С) И. Анненский.
В рамках Форсаж безусловно и про любовь конечно.

 

Скромно и со вкусом.
Седан или купе BMW, задний привод only, 3/5 серия.

Дорого-Богато.
G63/65 AMG.

 

Да тут нынче обычная М2комп без бенза и водилы 1650 весит )))

 

Прям мою нынешнюю е39 описал.

 

Все это херь, катаю на низкой машине всю рашу вдоль и поперёк, и зимой и летом, проблем ровно нуль.

 

Это с бензом, проверяли

 

Не знаю, как у Вас в Украине с пробками дела обстоят. Ну вот - Питер, почти лето, город. И так - каждый будний день. Поедете в таких пробках стоять на 911, или все-таки на Х?

 

Ну а зачем они? Машина соревнуется за самые высокие, среди дорожных спорткаров, места на треке, другие думают, как вес уменьшить, а они вкорячивают задние сидения, чтобы тещу возить. Пытаются сочетать не сочетаемое. Тем более сейчас тещу возить - вон Панамера есть.

 

ну стоять-то точно можно и на турбаке по пробкам

 

Так а в чем сложность стоять в пробке на 911?
В 911 что кондера или стульев нет?

Кроме того, пробки ж не 24 часа в сутках.

 

Я бы постоял на таком в пробке)

Извините за бестактность, но сколько он реально есть бенза, если полный бак на 345 км?

 

а что не так с 911 в пробке?)
он на месте тоже некомфортный?)))


пс
постоянно вижу 991.2гт3рс оранжевый на 58 регионе
человек явно ездит на каждый день

 

Я езжу каждый день (почти).
Устаешь только от выхлопа (у меня не сток) и звуков от мотора сзади. Жесткость и все остальное ок.

 

выхлоп, да
на тачке выходного дня хочется погромче, а на каждодневной понимаешь, что задалбливает

 

На Дукати

 

Интересная тема)
В ближайшие пару месяцев планирую реализовать авантюру с 991.2 (если вдруг сильно повезет 992) 4S как единственный авто на круглый год с эксплуатацией в основном в пределах садового и ближнее замкадье раз в неделю)
Почитал тему - еще больше убедился, что идея не плоха)

 

Я к тому, что Вы выше написали "Зачем кросовер летом, когда есть спорткар". Понятно, что на 911 можно и в пробках стоять, и зимой ездить даже. Вопрос целесообразности. Даже летом - место кроссоверу находится - в пробках стоять - лучше на Хе. Места больше, вибраций нет, выхлопа не слышно, включил ассистент вождения, приятную музыку. Ну и загород поехать по плохим дорогам - я на 911 не поеду, хочу сохранить его в состоянии нового.

Я не суперзнаток истории модельного ряда Порше, но могу предположить, что это атавизм с того времени, когда у них не было 4-5 местных авто - Кайена, Макана, Панамеры. Тогда, понятное дело, нужно было иметь в линейке 4х местный авто.

Да, хороший авто, спора нет. Как раз вчера смотрел - за 2000 средний расход 19.2. При том, что я езжу в основном по городу и езжу быстро, благо у нас камер нет почти.

 

Это не Бобби часом? Не просто так же он хотел исследовать рынок подержанных Куллинанов.

 

Ну почти. Вот он за рулем: https://www.f3cup.co.uk/drivers/2017/daryl-jones/

 

В такой пробке правильнее стоять на трамвае ИМХО. Или на велосипеде, когда погода хорошая.

 

Разброс мнений от велосипеда и трамвая до лютого пикапа и 911T.
Никакого консенсуса нет даже и близко.
Что, в общем-то, не удивительно.