Один единственный авто?

Это такой мягкий шаг в сторону пропаганды пресловутого Diversity?
Только Diversity of opinion - это стопроцентный антоним политкорректного Diversity.

 

Да в чем тут авантюра?
Ездил круглогодично на 996тт - 2 года, 991gts - 3 года, 991gt3 пока полгода.
Сейчас зимы такие еще европейские у нас, никаких проблем вообще.

 

В гт3 меня звук совсем не напрягает. Как раз удобно, что до 3500 оборотов все тихо, а после 4000 начинает звучать мощно. То есть - едешь в пробке - относительно тихо. Нажал на педальку - орет.
Все как надо!

 

Авантюра для меня исключительно из за отсутствия такого опыта

 

ваще не парься
я на хоккей на 911 ездил прекрасно
так что для обычной жизни обычное авто))
но может быстро катнуть)

 

Гейская машина на переднем плане по центру – дань политкорректности?

 

Любой владелец Соляриса, Поло или Бентайги объяснит, почему его выбор лучший. Но это не интересно.
Вопрос был поставлен правильно, но потом всё скатилось в унылое говно, не имеющее отношения ни к самурайскому, ни к минималистичному выбору.
Хорошо что ещё никто про самурайский Mercedes Vito не написал.

Мой выбор:
1. M3 e46 CSL (быстро и канонично)
2. Mini hatch JCW (шустро и компактно)
3. M3 touring (new) (быстро и практично)

 

так в порядке убывания желания

 

Всем донам приветы

Сколько можно по форуму плодить темы со скрытой рекламой M5 F90 ?

По сабжу. Читая комменты, я несколько раз проверял точно ли тема создана в ветке форсаж и перепроверял даты отправленных сообщений, до конца не веря, что это 2020 год. Уровень дискуссии немного напомнил конфу 2008 - 2012 гг. Но с другой стороны это и неплохо, а то общалка на форуме последнее время всё больше и больше напоминает закрытый чат, где все уже друг от друга устали, а тут прям как глоток свежего воздуха. ТС молодец, расшевелил общественность.

На мой взгляд. тема не несёт информационной ценности. Это просто возможность поболтать. Ну кому какая разница кто какой выберет себе один единственный автомобиль? Тут по-моему уже перечислили все хиты автопрома и что, кто-то побежал менять свои телеги?

Моё мнение выбор авто зависит в основном от 2-х факторов: материальные возможности и образ жизни. Всё остальное вкусовщина.

В моменте М5 рестайл - золотой стандарт превосходного руля на повседневку и идеален в том числе как один единственный авто. А у всех, кто считает, что этот кузов можно спутать с яндекс такси, просто низкая самооценка. У меня всё.

 

Бо, ты, разве, еще не вдул М5 так, что голова не качнулась?

 

От степени финансовой свободы зависит исключительно стоимость телеги.
А вот как раз продвинутость (уровень сумасшествия) автопотребителя напрямую влияет именно на выбор категории автомобиля, что является определяющим.


Иными словами пример:

Если человек не петролхед, то как единственную телегу он купит кросс какой-то. Дорогой или дешевый - зависит от его кошелька.
А если у человека автомобильное шило в жопе имеется, то купит он на повседнев М3 е36 / Хонду S2000 или ГТ3РС/Mак 600 (снова же в зависимости от кошелька), и будет уже по остаточному принципу решать все сложности зимней транспортировки своего бренного тела из пункта А в пункт Б, но кросс на фиг не купит.

 

Когда Яндекс М5 похудеет хотя бы на 500 кг, это утверждение станет справедливым на 100%.

 

В 911 , эмках именно жесткие стулья , на кроссовере мягкие кресла... приятней сидеть в кресле всё-таки чем на стуле

 

BMW M3 E36/E46

Потому что:
1. Ими приятно управлять. Относительно лёгкие автомобили (по современным меркам) с претензией на спорт. Комфортно в городе, но можно и на трек. Прозрачные в управлении, достаточная мощность. Да и как GT вполне.
2. Адекватный дорожный просвет.
3. Стоимость покупки и обслуживания на мой взгляд соответствуют удовольствию за рулём.
4. Почти нет проблем с поиском хорошего сервиса/мастера и запчастей. Все же это BMW, а не экзотика какая.
5. Если нужны доработки, ничего придумывать не надо. Множество проверенных временем решений.
6. Симпатичные. Почти красивые.
7. 4 полноценных места и приличного размера багажник со складывающимися спинками задних сидений. Велосипед со снятыми педалями помещается даже в Е36 купе с распоркой сзади ))
8. Есть кондиционер и ABS.

 

Можно привыкнуть и на граните сидеть , попробуйте посидеть на чём-то другом и поймёте разницу

 

Где вы эти скоростные повороты находите?)) и настроить кресла так чтобы нигде не жало тяжело (( проще сесть в комфортные кресла ))) . И не забываем про подвеску - стыки , ямы , неровность дороги , на иксе просто плывёшь и не замечаешь их

 

Такой вопрос обычно возникает когда аргументы закончились , не ожидал что так быстро ..
У поколения g все наоборот, как и должно быть . М жёстче , не М мягче.

 

Есть ли жизнь кроме Форсажа? Зачем загонять себя в узкие рамки?

 

Похоже, что каждая следующая модель тяжелеет кило на 200
Так что удаля

все же m3 e36 большая редкость сейчас, так что надо будет все новое покупать. много нового, все под заказ. так что сомневаюсь в пунктах 3-4
е46 сильно лучше в этом смысле

 

Пока у меня нет проблем с приобретением запчастей на Е36. За несколько лет был только один отказ по незначительной позиции

 

Ссылка вроде на другое поколение