Один единственный авто?

Даже с места едет при хорошем старте судя по ютубам. А ходом километров со 100 уже тупо решает мощность а не быстрощелкающая кпп. Так же как старая м5 е60 объезжает м4

 

Вот внимание да. Я на своей то утомляюсь от этого если чуть за город выехать. А на прокатных масклах и суперкарах ппц одолевали, чуть ли не подрезают в потоке с вопросами.+ фото-видео.. в европах по-спокойнее с этим

 

Е60 от М4 уезжает но только на пустом автобане , и после 250 не раньше, поверь диабла едет скромнее обеих.
Е92 вот ее уровень

 

У Дьяблы очень длинная коробка и всего 5 передач, едет она классно, но не супер шустро по нынешним меркам.

 

Уже почти неделю гоняю на этом - вообще класс, делали же машины... 89й год!

 

Я вообще не считаю нужным обсуждать ее динамику, это легенда и сегодня пытаться на ней соревноваться с кем -то на дороге как минимум глупо, хотя она может на свежей резине и нагнуть ., но современная турбобмв это другой уровень динамики надо быть объективным

 

космас

1.9 ?

 

Изначально был, сейчас 2.0 турбо

 

А я ведь поднимал вопрос про бешеные хэтчи. Спасибо, что откликнулся))

Нет градации в автоспорте
Мастер - мужик
Мастер - тёлка,
а в шахматах есть))

 

Даг своеобразный чувак, но все правильно сделал))

 

о, круто!

 

Я вот объективно чем больше думаю на тему условно «единственной тачки», тем больше прихожу к мнению, что вот именно такой аппарат был бы очень востребован на разных рынках в разных странах у всех, кто:

- ведет активный образ жизни и хочет на своем автомобиле ездить везде, а не пересаживаться на разные авто по мере выбора маршрута
- устал париться на тему того, что где-то тачку кто-то притрет бампер, помнется или поцарапается колесный диск и тд
- при всем при этом автомобиль бы имел отличную управляемость как для этого формата, качественную сборку, был надежен и имел бы хорошую эргономику водительского места

 

А если семью посадить?! Багаж кинуть?!

или единственный только под один глитеус?!

 

Если семью посадить и еще тещу запихнуть и в деревню еще ездить - так это кросс нужен. Но «единственный» это ж условно. Кросс у жены или подруги, а значит себе можешь взять в качестве единственной тачку без необходимости возить лишний воздух в салоне.

 

Условно одна тачка на все случаи жизни, без оглядки на жену и корпоративный парк...

 

Не, пришли к выводу несколькими страницами ранее, что подразумевалось иное техзадание к выбору тачки: Жена или подруга может быть в наличии с хоз тачкой.


И это правильно, потому, что у каждого вводные разные исходя из жизненных обстоятельств:

Вариант 1:
У кого то есть семья и 3 детей + собака и еще теща в придачу. И если он завел такую семью, у него ж вряд ли будет одна тачка в семье на всех. Наверняка ж у жены своя, а у него - своя. И на тачку жены разумно возложить все задачи семейные, а себе выбрать ту, на которой ты будешь кайфовать.

Вариант 2:
А кто-то живет сам и кайфует без семьи (пока еще или уже). Он явно подберет тачку под свои задачи.


Поэтому так правильней ставить выбор об одной тачке. Если есть семья - у жены УЖЕ имеется хозбыт тачка.

 

Тогда начинается множество вариаций))
Жене хоз тачку, корпоративный с-класс, в Европе прокат любой, тогда мамина 911карерра или турбо))

 

Я дописал вводные.


И вариант 1 и вариант 2 - это реальные жизненные ситуация для большинства. Поэтому и нужно отталкиваться от таких вводных.

 

ТС техзадание мерил под себя, если быть до конца последовательным, то и у жонки и у подруги, и в такси также должны быть одни машины без права замены))
Я всё-таки склоняюсь к выбору одной единственной тачки, на случай если вдруг жонка уйдёт к другому, а подруг по старости уже не будет (упаси Г-дь), а налогами задушат весь каршеринг и такси.

 

Если и жена к другому уйдет, и если хер обмякнет катастрофически... А если еще и с работы выгонят / бизнес разорится.

В таком варианте безальтернативным будет такой авто:




Только стоит ли подбирать тачку исходя из наихудшего развития событий?

 

Для автомобиля для езды по легкой пересеченке - эта ж все равно будет в разы лучше управляться, чем любой кроссовер.

Держак - шины подбирать под задачи. Если городская эксплуатация - ставим дорожную резину. Нужно в говны полезть - ставим с протектором для оффроуда.


Я с этим высказыванием полностью согласен. Мне кажется, что именно так и будет.

 

На кой хрен нужен был изначально кроссовер в принципе? Чтоб премиально залезть на четырехдверной вместительной машине в условное небольшое говно и самостоятельно оттуда вылезти. В итоге чем закончилось? Их начали массово покупать для обычной городской эксплуатации с желанием получить ощущение свободы, что ты якобы можешь проехать условно везде, и не будешь ограничен «здесь не проеду», «там застряну».


Вот такая же идея, мне кажется, может быть реализована со спорт двухдверными тачками для небольшого оффроуда.

Если ты не хочешь ездить на тяжелой здоровенной тачке (кроссовер), хочешь спорт купе, но при этом хочешь повышенный клиренс. Вот решение.

 

Ну так факт о том, что произведение размера автомобиля на размер пениса является константой, никто не отменял. Исходя из этого, для женского пола стремление к большим машинам выглядит вполне естественно.

 

От тюрьмы и от суммы не зарекайся. Все под Б-гом ходим.
Напомню название темы "Один единственный авто?"
Если вопросительный знак подразумевает наличие многих замечательных машин у жены, у подруг, у маме, у папе, у брата, сестры и их жён с мужьями и мне ещё платить за их ТО и резину, на хер такой автопром! Лучше уж как встарь, накатил сотку и снял в трамвае девчонку, в пределах двух остановок))

Уродливые создания, что синяя, что порш. Для 911 достаточно заводских проставок до 14-15 см. равношироких дисков и обычной резины для дождя 140-160 км/ч., по трассе, разумеется.

Вы спрашивали у пассажирок или водительниц? (как я такое мог сказать))

Исходя из Вашей аксиомы, девушки не фригидные должны стремиться к маленьким авто, с разгоном как у асфальтоукладчика.

 

В городе у трамвая вообще конкурентов нет.

Таки ралли "1000 озёр" в советское время выигрывала из русских только водительница, насколько я помню.
Плюс товарищ Брундза.

Это ещё поцчему?