Официально: BMW 3er GT F34

Забыли приписать ИМХО

5G только на форуме 97 штук, на дорогах сейчас - вообще молчу

 

Конечно это только мое мнение! Но выбирал я между е70 и 5GT со сравнимыми дизелями и мне очень понравилась 5GT несмотря на свою не-бмвешность ! Tолько одно но - псевдопроходимость и псевдоклиренс , хуже чем его полное отсутствие ! T.е на обычной пятере я и не подумаю переться на дачу после снегопада , а понадеявшись на полный привод и "высокий клиренс" на GT мог бы ... И зря ! Х5 снимает все сомнения за сравнимые деньги!

 

Что доказывает количество Х5-х на форуме !

 

Как тонко подмечена почти неуловимая грань между ширпотребом и утонченной, неподвалстной человеческому разуму возвышенностью премиума! Я уверен, даже игра света и теней в ПЯТЁРЕ ощущается по-другому... органичнее... оргазмичнее... возвышеннее... воздушнее... практически космически...

 

Бмв машина не для болот, что Х5, что ГТ. Мне вот жаль что нет пока В РФ 3ГТ на дизеле. По моему это просчет маркетологов.

 

А 320d на рапсовом масле ездит?

 

отличная машина получилась! Супруге взамен х3 самое то!

 

Машина хорошая вышла, вот ценник опять на грани рационального. В эти деньги есть разные варианты, в том числе полноприводные и паркетные. Я бы если и брал 3ГТ, то только с полным приводом, иначе можно брать трешку туринг. А лучше Ауди А4 оллроуд.

 

Чем Ауди А4 лучше? Гораздо меньше, не факт, что дешевле В 3гт салон простоват. После ф10 для меня явное понижение класса, а так авто функционален. ИМХО

 

А что за девушка? Рекламщик?

 

http://tv.silver.ru/programs/praiym-taiym/338/

 

Prototipo BMW Serie 1 GT






Какой-то Ситроен Пикассо

 

Стеб не уместен. Если вы не отличаете качественные материалы отделки салона от дешевых, не чувствуете эгрономику салона, шумоизоляцию и пр, то всех под свою гребенку чесать не надо.

 

Ажиотаж пройдет, появятся пакетные версии - а там и ценник подправят. Он у всех на старте на грани (а то и за гранью). А4 Аллроад практически ничем кроме обвеса от универсала А4 не отличается. И туринг можно взять с иксдрайвом. Фишка ГТ в том, что это не универсал повышенной проходимости (как уже правильно подмечено, геометрическая проходимость одинакова с обычной трешкой - кстати, по словам сэйлса в салоне , об этом и сами бээмвэшкники говорили на презентации), а универсал повышенной вместимости.

 

Вот обзор Стилавина по этой машинке и он хвалил сильно ее http://www.youtube.com/watch?v=HcxPjRsSip0&feature=c4-overview-vl&list=PLAC7C3065078DA19E

 

Фуфло а не обзор.

 

Сегодня заезжала в салон. Посмотрела 3 GT в натуре. Посидела сзади. Реально НЕУДОБНО очень. Долго не посидишь. Хотя я далеко не больших размеров (160/52). Сомнения отпали - брать не буду. Буду выбирать из других моделей. Хотя на нее были большие надежды.

 

собрались ездить сзади?))

 

Сзади не собралась ездить. Но там даже детям долго сидеть не удобно, не говоря уже о том, чтобы лежа поспать им. Все таки эта машина расчитана на двоих. ИМХО

 

В ф10 места сзади еще меньше. Особо никто не жалуется

 

Ауди А4
Берите лучше Камри

 

На Пассате СС - вот, где сзади два ковша всего-то. Но дети ездят и довольны. Естественно, в детских креслах.
В ГТ сзади спинка вроде регулируется вдобавок, и места больше.
Хотя не спорю, Вам виднее.

 

а в чем неудобство?

 

лучше дождемся ответ о том, где удобно

 

да и вообще дети должны ездить в детских креслах

 

Спинка кресла немного регулируется, но неудобство заключается в том, что сидушка жесткая и короткая по ширине. Может кому нравится, я не спорю. Но мне не удобно. Сиденья намного удобнее в пятой модели. Решение за каждым

 

Сами себе противоречите.
ВАМ сзади неудобно, но ездите Вы спереди, а сзади - дети.
При этом детям ездить по идее в детских креслах и для них жесткая и короткая сидушка роли не играет.
Поэтому машину покупать не будете.
Логику никак не могу уловить)))

 

Я высказала свое общее мнение по поводу данной модели авто. Кого все устраивает и нравится купят и будут довольны. Я ожидала большего. Поэтому высказала свое мнение.