Официально: BMW 5-series G30

С момента начала выпуска модели последнего поколения - не помню точно год. Она вышла сразу с выдвижной камерой в эмблеме. Тоже не понимаю, если в шестерке ставят, почему в пятерке, и, тем более, в семерке эту фичу не сделают...

 

Задние фонари перекочевали с 5 GT.
Передние фары интерпритация от ф10 с лед.

 

Мда..... ещё раз сравните

 

Если смотреть по каталогу запчастей, на G11 750i стоит N63 третьей ревизии - N63B44C. https://www.gvozd-auto.ru/bmw/G11/57462/L:A:-/11/11_6518/ На ресте F01 750i тоже N63, только второй ревизии N63B44B https://www.gvozd-auto.ru/bmw/F01N/55016/L:A:-/11/11_4162/
Разница между ними несущественная, из того что сходу нашел в сети, на третьей ревизии вернули масляный щуп и отказались от пьезофорсунок https://www.drive2.ru/b/2414100/

 

И ?))))

 

Вспоминаю 2003 и приятный шок от E60...время как же быстро ты течешь...

 

Мне машина понравилась. В следующем году обязательно куплю либо новую g30 либо новую g11 барабан коротыш, очень надеюсь что будет что-то на распродажах приличное в пределах 4,0.
Но мне кажется что стоит ориентироваться на европейские цены. Это неизбежно к нам придёт с новой моделью.
Сейчас езжу на f30 жены, и на rav 4. После того как полгода назад продал f10 - ждал новую модель. Ибо x5 X6 жаба душит покупать, та же f10, только на 2 единицы дороже. X5 куда не шло, а х6 очень потерял в брутальности.

 

а я вспоминаю как все плевались и слали проклятия бэнглу. правда началось все чуть раньше, в 2001-м с Е65.

 

Глянул немецкий конфигуратор.
Судя по нему, базовая цена поднялась в районе 2000 Евро от текущих цен.
520Д (190 л.с.) на 8 АКПП 47450 Евро против 45450 Евро сейчас.
530Д (265 л.с.) также на 2000 Евро разница
А вот 550х поднялась почти на 7000 Евро. Но за те деньги, там уже почти вход в класс спортивных машин (судя по заявленным характеристикам).
Лично у меня сейчас по поводу новой 5 только один вопрос: сможет ли она дать бой Панамере по управляемости. По качеству салона отставание точно , что устранено. Все таки и активное шасси есть.
Разглядываю сейчас машину дальше. Проекция на лобовое - божественна для авто этого класса.
ВАУ эффект уже прошел. В результате машина нравится больше и больше. Как-то Г11 не произвела такого эффекта на меня изначально.

 

Так жаба душит или в брутальности потерял?-)

 

Е60 - легенда!!! А это очередной фейслифтинг, порой на дорогах сразу понять не могу где 3-ка, где 5-ка. А сейчас вообще все на одно лицо будут ((

 

зато продается сейчас отлично.

 

Как то странно ждать от авто за 5 млн того же чего от авто за10 млн)))

 

каталог видел и маркировку N63b44C тоже! так вот и возникает вопрос, не могли ли в БМВ под этой маркировкой всунуть под капот Г11 750 блок, поршневую и голову от S63??! учитывая крайне неудачную конструкцию именно N63.....

 

Повторюсь. По качеству салона БМВ практически догнали Порше. Так почему по управляемости не попытаться дотянуться (по крайней мере выделить пару комплектаций для боя)? Во всем остальном Панамера будет хуже. Шумка, мультимедиа от ФВ, практичность, банальное отсутствие многих помощников водителя, которые есть у 5 и 7. Ту же мощность, что Порше у дизеля снимает с 8 цилиндров БМВ снимает с 6.
Выглядит так, что, все таки. БМВ во многих вещах поставили себе задачу стать №1. И семимильными шагами и без маркетинговых фарфар потихоньку этого добиваются.

По понтам , понятно, что не дотянуться. Порше сами решили себя обьявить "Клубом для избранных" нереально задрав проходную планку стоимости.
Стоимость указали некорректно. По крайней мере навороченная по подвеске новая 550Дх или 550iх менее 100 Евро стоить не будет (В РФ, думаю в районе 6,5 млн). А у Панамеры от 8,5 млн только, что те самые Понты и приобрете. У меня друг в Германии сделал предзаказ с изготовлением в марте 2017 дизельной. 163000 Евро с учетом скидки

 

Как-то в комплексе. Я бы пошёл на компромиссы с жабой, но внешний вид считаю не соответствующим содержанию.

 

К сожалению, согласен. Спереди -Зверюга, сзади (если еще вполоборота)- Терпила.

 

Мне ещё кажутся арки огромными, хорошо выглядит машина только в размере 21-22 дюйма, а это непрактично и дорого(для меня).

 

У меня как раз комплект Хаманна на 22 дюйма лежит. Но после появления Г11, а теперь Г30( даже в большей степени) пропадает смысл брать поколение Ф за те же деньги.

 

Ставит бмв так

 

бить панаму будет новая 6 гт , 5ке - это не нужно хотя конечно потенциал для - этого есть

 

Так давно уже все придумано . Калины спасут бмв

 

Я не знаю, надо сидеть над каталогами и сравнивать номера зпчастей, мне неохота. Из того что я увидел в инете это все-таки N63

 

Дайте цифры в сравнении с аналогичным периодом продажи 222

 

а при чем тут 222-й? мировые продажи G11 поперли, учитывая что в начале как-то не очень было. а у эски в зачет продаж теперь и купе идут. так что сравнивать нужно только седаны. у семерки сейчас в районе 6.000 штук в месяц.

 

Ещё вчера выяснили что и как)))

 

Качество сборки, может навредить, спасению )

 

да ну?Да ладно?Не может быть!Я бы еще дизель бы не брал, сразу бы мотюль залил.
вечные темы

 

С коррекцией на тот факт что г11 можно купить заметно дешевле 222