Официально: BMW 5-series G30

Ознакомился в ветке Авилона со спеком этой машины. Хорошая.
Улыбнуло:
"858 Двигатель, разработанный(!!) для некачественного топлива"...)

 

Так они вроде как на все бензинки так пишут. "Разработчики", млин.

 

Хороша в сереньком

 

Хороша наполированная при таком свете. В городских реалиях цвет будет выглядеть более уныло

 

в наших безсолнечных реалиях все выглядит уныло. хотя, прям щас светит яркое солнце! ))

 

С этим бы цветом красиво решётки / жабры сочетались бы в цвете, как у Х6 в Пьюр экстравагансе. А то с обычным хромом как-то не очень, особенно когда вдоль крыши с ним.

 

Кто может подсказать, будет ли новая 6-я серия и с каким кодом кузова она будет? Из того что я прочитал про G15 - это уже будет 8-ая серия, конкурент S купе, а меня интересует именно купе 5-ой серии. Инфу про 5GT новую вижу, а про купе - тишина

 

Посмотрел, пощупал - понра.
Цены ок, в конце года можно будет дёрнуть дилерскую с шоурума с дисконтом в 15%.

 

Тож

тоже расчитываю на 4,5 м рублей Больше нет смысла за это отдавать

 

Первые машины уже пришила мск. Внешне круто выглядит, салон оч бедро сделан. Планка которая идёт к м лаунч - жуть... но удивила музыка и качество картинки на мониторах

 

А мне планка понравилась. В целом впечатление от автомобиля крайне положительное, уверенность в том, что буду брать, растет.

 

прикольно лючок бензобака открывается

 

не будет!Сегодняшняя 6 перерастет в 8-ку

 

Вообще ей рестайл в этом году сделать хотят. То есть она ещё ~ 3 года будет в текущем кузове идти, а 8-ка в следующем году уже выйти должна вроде как.

 

Рестайл 6ки уже был

 

Я в курсе. Только вот таблицу тут "подвешивали" с планом выхода новых моделей до 2021 года, там и написано было. Может, конечно, опечатались. Сам удивился. Будем посмотреть.
http://www.bmwclub.ru/index.php?thr...odifikacij-k-2021-godu.1126093/#post-33972663

 

По идее она новая должна появиться, если будет вообще. Так то смысла в рестайле нет

 

Предыдущее сообщение писал с девайса, прошу прощения за ошибки.

Уточню, имел ввиду планки из пакета м-лаунч, они вроде идут под дерево, но смахивает на не оч качественный пластик, что касается пакета LUXURY всё понравилось. Убивает отсутствие возможности менять что-либо в пакетах, почему не добавили опцию по подвеске 30к не понятно! Если же хочешь сам укомплектовать подобную комплектацию выходит сразу +500к к цене. Бред!

 

Согласен, лучше сделали бы как у Мерседеса, где к пакету можно дозаказать нужные тебе опции.

 

Бреда особого нет так как из за фикс комплектаций и формируется такая большая скидка на немец сборку ..по сути как калина получается
Как у мерса удобнее конечно с особой серией

 

http://www.zeperfs.com/en/duel6562-4317.htm
первые замеры 530д Г30 на заднем приводе 265сил в европе, немного выводов в сравнении с 530д Ф10 258сил в Европе(в России само-собой будут любимые доналоговые 249сил в бумажках) .....
1. немного улучшилась динамика, особенно 100-200
2. так же улучшился тормозной путь
3. никакого существенного снижение массы не произошло!!! на весах 1967кг против 1990кг....думаю, что если Г30 и Ф10 будут в комплектациях один в один, то разница по массе вряд ли превысит 30кг, что для почти 2х тонн просто "курам на смех"!!!
4. Г30 просто фантастически управляется и шасси на другом уровне, о чём говорит время круга на трассе 1.43.1 против 1.46.9! 3.8сек с круга- это пропасть!!! не исключаю лучший держак более современных покрышек на г30.....

 

Кстати в характеристиках новой семерки с таким же двигателем на сайте БМВ указана мощность 265 сил, а не 249. Может, конечно, в ПТС другие цифры стоят, я не знаю...

 

Есть подозрение, что сарай лучше чем сигнализация и каско вместе взятые

 

Хуже того - знаком с жесткими апологетами сараев....)

 

Сегодня познакомился с г30 в статике ) Сразу скажу про место сзади (видел споры) - как в ф10, разницы нет. Только втянутая торпеда спереди справа.
Сегодня тренд подсветок (норм) и глянца, с которым кмк нужно аккуратнее, г30 - легкий перебор (субъективно) именно по глянцу. Объективно - кнопка открывания подлокотника нависает над пластиковым глянцем и при открытии/закрытии ногтями все поцарапается.
Что ещё не понравилось - показалось (не уверен) что ковёр утратил частично мохнатость. Форма пластикового порога в салоне - он стал уже, хотя это фигня. Форма зеркал - не чёткие при взгляде из салона (ну типа как старперские )
Теперь о хорошем: наконец то нормально закрываются двери, и работают дверные ручки!) и по ощущениям и по звуку это качественно другой уровень. В салоне обращаешь внимание на рельеф капота - он теперь ещё более бойцовский и дерзкий а так же за счёт новой верхней выштамповки по бокам вид в боковые зеркала стал намного агрессивнее и четче) подлокотники в дверных картах больше не страдают дистрофией, а центральный стал длиннее.

В итоге конечно мастхэв, пятак явно помолодел. Брать эмспорт или спортлайн, чтобы избежать хромированных бородавок и клюшек на кузове

 

Жаль, страховые об этом не догадываются)

 

по оф сайту , разница 115 кг, существенная разница

 

Учитывая небольшой объем машин, они не выделяют их в отдельный подкласс (тупо не построить статистическую модель)

 

да там вам напишут, как на заборе.....)
по моей ссылке автоиздание Автобильльд и АвтоЗеитунг поставилили живую Г30 530д задний привод на электронные весы и получили 1967кило!!! всего на 27кило меньше, чем весила Ф10 530д на весах....