Официально: BMW 5-series G30

Весь вопрос в нужности м5

 

это немки?

 

Там нет проекции и некоторых других опций

 

Да.

 

Теперь он будет с подключаемым полным приводом. Это важно.

Насчёт нужности М5. Покупая бмв, многие берут не только удовольствие за рулём и безопасность, но и что-то большее. Я думаю Вы понимаете о чём я
Если у вас 520, или 530, или 540, или 550, то в глазах общей массы у вас бмв 5-й серии и неважно в какой он комплектации, но если у вас М5, то у вас М5, а не бмв 5-й серии. Это как с недвигой. Можно построить престижный ЖК с паркингом, консьержем и прочими атрибутами, но если локейшн неважный, ему никогда не быть М5 в мире недвижимости. Извините за каламбур.

 

Да, проекции нет, согласный, и чего? Зато всего остального для комфортно-приятной езды там напихано вполне себе достаточно. И, прошу заметить, всего за 740000 р. И это при том, что если всё "то" набирать по отдельности, то выходит ~ 1,5 мио. То есть на 760000 р. (семьсот шестьдесят тысяч) дороже. P.s. А чего в нём ещё-то кроме проекции нет? Ну, из того, что вот прям ежедневно требуется.

 

Поэтому особо и не важно сколько она будет стоить: 6,5 Мио или 7,5 Мио - "единица" разницы в этом классе не играет роли. Равнение по цене, в основном, будет на конкурентов в данном сегменте рынка.

 

Был на 60 лет октября сегодня, ехал я туда уже готовый оставлять в кассе за "нищенскую" комплектуху и уже бредил о трейд-ине, но сев в нее меня не покидало ощущение что нас где то накуканили. О скидках тонко намекнули думать рано. Да она крутая, но если бмв так и дальше будет делать салоны из мусора это уже не лезет никуда. Все кривое, убогое и не сказать что я очень сильно заморочен на этом на всяких материалах отделки и тому подобное, но это отврат явный. Так делать нельзя. О езде и драйве тут спорить не надо, бмв же. Отдавая от трех, морально хочется большего. Крепко задумался.. и расстроился

 

Ну и как, где именно вас тово (ну, "накуканили") разобрались? "Всё кривое" - что именно? А в каком месте и что "убогое"? На чей, несомненно профессиональный, вкус оно именно так? Каковы факты применения БМВ именно "мусора" в изготовлении салона? Как с этим обстоят дела у конкурентов?

 

Ну по докризисным деньгам седаны бизнес класса большой тройки начинались от 1.7-1.8 примерно, прошлые года и всякие аттракционы невиданной щедрости позволяли их выкатить за 1.5. Подумайте с этой точки зрения, рубль упал, поэтому сейчас от машины за 3 надо морально ждать того же, чего раньше ждали от тачки за 1.5.

 

Покупательская ёмкость рубля уменьшилась, до сих пор не все к этому привыкли. Тех цен уже не будет.

А кто-нибудь вообще видел как крупы подорожали?

Делайте выводы.

 

реальные замеры динамики G30, мне показалось весьма показательно

 

А причем здесь конкуренты? В этой теме мы обсуждаем конкретную машину. Я на профессионала не претендую, я только за свое мнение. В той которой сидел я был кривой шов на тоннеле, пластик как в каком то французе реально дешевый и его много, криво натянутая кожа со складками (вообще я заметил у бмв это нормально уже даже на семерках), да и сама кожа уже какой-то дешевый кож зам, на потолок чуть усилия дашь он ходуном ходить начинает. Качество упало, это факт.

 

Да это все понятно, в евро прайс внятный, а рублях все же какой-то моральный порог в голове, ну не тянет это от трех.

 

если это поможет осознанию изменившейся реальности, скажу что новый топовый VW Tiguan Highline стоит 2.139.000 с двигателем 2.0 220 сил

 

я вчера видел уже не дилерскую в белом с огромным панорамным люком. Смотрится очень круто, как семерка. Бампера спортивные, как у М-пакета, хотя хз. он есть сейчас уже или нет

 

Ну так это , пардон , по моему всегда так было . Базовые БМВ реально чем то на Вазы смахивают . Маркетинговый ход или еще что не знаю , чтобы садясь в такую машину в салоне у тебя было только два пути ... либо в кассу и укомплектовывать , либо ездить и смотреть на все это как напоминание о том , что либо денег все таки мало в кармане , либо что ты очень экономный . Лет 14 назад помню с другом поехали в салон ему БМВ выбирать ... 3 серию комплектация близкая к базовой . До сих пор помню его лицо когда он в ней посидел внутри и .... поехал покупать Ауди А4 )))

 

показательнее некуда!!! бензины в новом поколении просто отрыв бАшки

 

Есть еще третий путь: дооснащаться-дооснащаться-дооснащаться у партнеров и на авито))

 

Ребзя, что-то я от темы отбился видимо. А, судя по конфигуратору,540-я теперь стала 340 сил? Вроде в самом начале была как у 530 - 249 ?

 

Вам показалось

 

любопытнее бы было посмотреть разгон с холостых))

 

В целом "картина" понятна. И уж коли вы сами не понимаете причём тут конкуренты - я объяснить не смогу. А качество упало, это да. Лет уже так 17-18 назад. Всего хорошего.

 

правда, что 530д только полный привод?

 

мне по звуку даже 540-я понравилась больше 550-й.

 

Я понимаю причем тут конкуренты, правда тут мы обсуждаем эту машину. Можно сказать что 213 можно взять за три е200 в не бедной комплектации, вопрос то изучен был, но я ждал именно г30. Просто сейчас это уже хамовато со стороны бмв, как исполнена машина

 

Для нашего рынка пока только так.