Официально: BMW 5-series G30

40*2=80
а 80тр от 1млнр это 8%
за такую скидку, в частности, от нового авто многие бьются при покупке)

в Туле видать свой прайс-лист на бмв

 

Интересно ещё: победят ли "инновационный" N63 с температурой 800 C или опять будут сотни тем в сети о холодных термостатах, форсунках нужной ревизии, маслосъемных колпачках, свечах от S63, доп. радиаторах от M5 и т.д.

 

Не знаю, сколько процентов, но владельцы свято верят, что купили прям "эксклюзив" и можно сейчас продавать трех-четырехлетние машины по 3.5-4.2 мио. Маркетинг.

 

Я надеюсь что там будет уже не N63, а какой-нибудь B68 из новой серии, но судя по фоткам моторного отсека M550i турбины в любом случае стоят в развале блока, значит прохладно там не будет

По роду работы вижу огромное количество отчетов по продажам авто в РФ, но ни в одном не видел статистику по двигателям, глубже моделей никто не анализирует. Очень сомневаюсь что дакие данные есть у кого-то кроме представительства БМВ.

 

.......

 

Эскиз и мысль художника-дизайнера изначально были безупречены, но по первым фотосессиям готового изделия создаётся ощущение, что изюма при реализации конструкторы и инженеры не уловили! Надо смотреть в живую!

 

На bmw.de есть еще вот такое фото двигателя M550i, похоже на N63?

 

Где то читал, что на новой 750 g серии, дефорсированный мотор m5 f10. И тут кто то упоминал. Где можно узнать подробнее/точнее? Дилеры/тюнеры не бум бум...

 

Если быть точным, то на M5 стоит форсированная версия мотора от 750 Вот тут написано про мотор 750 http://www.bimmerfest.ru/dvigatel-bmw-n63/ , a вот тут M5 http://www.bimmerfest.ru/dvigatel-bmw-s63/

 

Это я читал. СПС. Да, но только не g серии. После f01, для хм, потом и для м5 ф 10. Он значительно дорабатывался. Читал что, на 750 g он чуть ли не такой же как на м5 ф10 только програмно уменьшена мощность и пайпы/выхлоп другие, а внутринности те же... запутано немного вот и хотел разобраться.

 

Я понял, что мне эта машина напоминает!
Volvo S90!!!

 

Ыыыыы. Вот это колебания

 

main difference

E class looks like slightly larger C class

5 series looks like slightly small 7 series

http://g30.bimmerpost.com/forums/showpost.php?p=20700313&postcount=7

 

На F 750i и G 750i cтоят N63. На F стоит N63B44O0 (400 л.с.), на G стоит N63B44O2 (450 л.с.), это разные ревизии одного и того же мотора. На M5 стоит S63, от сильно отличается о N63 (поршни, турбо, валы и т.п), гораздо сильнее чем ревизии N63 между собой.

 

Это как кому хочется смотреть....нов 5 ку тоже вполне можно смотреть как большую 3 ку...даже с нынешней а от новой уверен вообще не отличишь

 

Я так понял, BMW так и не научились убирать заднюю камеру чтобы она не пачкалась?

 

Откровенно, напоминает глубокий рейсталинг.
Надо смотреть конечно в живую, как едет. Потому что, не за красоту 5-ую серию покупают, а за ездовые качества, удобство и т.д.)

 

G30 смотриться как увеличенная F36

 

Почему спрятаны?
Четко видно что тормозная четко по центру руля, и "газ" на месте и площадка под ногу.
Что не так?

 

Вот Вы не можете успокоиться
Ждите живую машину. Тогда, по факту и будем сравнивать.
По поводу камеры. Несомненно это решение у Мерседеса очень хорошее. Но это не то из-за чего принимается решение о покупке того или другого авто. Вот что важнее, у Мерседеса вообще нет мощного дизеля (как пример). Как Вы думаете, что сложнее сделать? И на что покупатель обратит большее внимание?

 

Опять 25
Смотрите от левого края площадки для левой ножки и до правого края педальки газа.

 

Честно?
Думаю что для 100% покупателей пятака убирающаяся камера (как на пассате жены 2010 года выпуска) была бы желанной опцией, а вот мощный дизель, ну процентов 15-20 волновал бы.
А если брать наш рынок то 95% мечтают уложиться в 249 пони но с камерой!

 

Изначально тоже внешне не впечатлила. А теперь присматриваюсь больше и больше, привыкаю, ну действительно красиво нарисован авто. Будет бомба однозначно. Хотелось бы теперь конечно ценник в России узнать.

 

Не пойму в чем проблема, чесслово. машина с автоматом, работает только правая нога, левая "курит" на площадке.

Владел 7 лет мерседесами, сейчас почти столько же бмв, не вижу ни какой разницы в эксплуатации. Кривой-не кривой, везде удобно было, думаю, это сродни нападкам на многофункциональный левый подрулевой переключатель, якобы неудобно. Бред, все удобно.

Споры на эти темы не стоят выведенного яйца, однако при отсутствии аргументов ярые фаны начинают вспоминать про переключатель и руль, но Вы же не такой?

 

Разве на 6-ке он не под эмблемой? 100% видел в городе. Но вот штатно это или колхоз не знаю

 

Парадокс в том что разница в стоимости колоссальная, 6-ер и пассат! Неужели нельзя штатно в пятак воткнут такую камеру!?

 

Видимо на основных рынках сбыта нет такой проблемы. Чисто

 

штатно, но вот кнопки багажника нет...

 

Отлично. Будут бабки — возьму без вопросов. Ф10 была какой-то грузной, казалась огромной, а здесь какая-то легкость трешки в дизайне.

 

Зря про ф10, она лучшая!)))