Официально: BMW 7-Series G11 / G12

Азиаты будут рады
Дизайн на любителя корейских авто

 

Внешне мне не понравилась. Нет представительности. А про м версию если говорить, то мне ф ка в м паке больше нравится.

И внутри с алюминием на кнопках перебор. Тем более ключ черный, и походу там или стекло или пластик под стекло, можно было его скомбинировать.
Судя по отзывам да и по видео качество материалов сильно поднялось. Хотя казалось куда уж выше. Технологиии управления жестами спорное решение на мой взгляд. Предвижу рассказы первых счастливчиков как он жестикулировал при разговоре жестами и машина сама громкость добавила или телефонный номер набрала.
Однозначно новая модель. Не эволюция старой. И лучше во всем.
Но не мое.

 

Дизайн на твердую 10точку! Интереьер - 10! Новая семерка – это айфон среди автомобилей! Не понимаю тех кто пишет, что-то про корейский авто, машину для китайцев и 222. Еще раз открыл посмотреть как выглядит 222 и еще раз убедился в том, что на 222 я не стал бы тратить ни рубля! 222 – действительно корейско-китайское авто, которое покупают из-за значка мерседес-бенз. Достаточно просто посмотреть ролик (рекламный) про новую семерку ролик, чтобы сказать:

 

Если на 10 из 100 то я пожалуй соглашусь!)))

 

Некоторое сравнение

ИМХО Новая семерка - стала лучше, но далеко не огонь, особенно по дизайну салона! Задние места - так вообще ужас! Особенно "шкаф из СССР", который разделяет задние места! Спереди (в салоне), особенно в этой цветовой гамме - круто, но не АХ! Айпад, который управляет функциями - круть! Технологии (если не брать кузов) - не цепанули вообще, после 222ого - все тоже самое, кроме нового тачскрина и с управлением жестами! Лазерные фар!? Ну хз, живьем ни разу не видел...Могу сказать одно - Г11 лучше Ф01 100%!

 

Были е32 е38 е65. Эта просто огонь. Они под разные целевые группы заточены хоть и в одном классе. Это я про мб и бмв.

 

Это 100%! 222 - для более взрослой (старой, если угодно) аудитории и более "тяжелым" дизайном, более массивный! А БМВ - ну как всегда - более молодежная, спортивная....тут вопрос в том - нужна ли спортивность и легкость в этом классе? Ролс тем и крут, что смотрится на дороге, как бронепоезд аховых размеров!

 

Ролс он вообще с другой планеты и для других людей целей и задач. Всеж понимают что мб бмв ауди ширпотреб только дорогой. А это почти эксклюзив. Ну почти.
Хотя мне этот ширпотреб по душе.

 

вы уже посидели и пощупали все в новой семерке?

 

Классная, красивая, стильная, но это опять эволюция модели. Мне кажется БМВ пора уже делать что-то новое. Вышли новые х5, х6, но их не хочется, так как были прежние уже по 7 лет, почти такие же. Также и с семеркой. Обожаю БМВ, но снаружи и внутри машины почти не меняются - скучно уже. Начал смотреть на другие марки. Не люблю мерс, но они экспериментируют, удачно или нет, но новые модели - это событие.

 

Так чтобы экспериментировать НАДО КУЧА БАБЛА а тут парни выжимают по капле что могут))
СОБРАВ последние бабки в кулак сделали 7 ку и если она не пойдет то….

 

Да ладно...уж у кого, а у БМВ бабки есть

 

Потифар, думаю даже брали потребкредиты и одалживали у родственников

 

Дмитрий, получается разработчики Мерседеса, Бентли, Ауди, Рендж-Ровера, Каддилака и Вольво ничего об этом не знают? Им плевать на безопасность?
Сомневаюсь.

Такой метод крепления ремней есть, пожалуй, только у Бмв и по понятным причинам у Ролс-Ройса.

 

Парадокс, но салон Мерса выглядит более спортивно с ощущением кокпита.

 

Он уютнее и дороже выглядит.

 

С последними БМВ (привет F15) все чаще стал обращать внимание на мелкие и не очень недочеты - тот тут отвалится, то там заскрипит, то двери откроются на ходу, то еще хрень какая. И все эти их технологические решения "впереди планеты всей" на этом фоне просто блекнут. Хочется старого уютного и надежного кресла, которое не подведет (в очередной раз с ностальгией вспомнил свою Е64 или совсем уж раритетный W140). А с такой начинкой как в 7-ке и общими тенденциями к скатыванию в УГ "купи-продай через год" в автопроме - как-то уже реально боязливо становится.

P.S. "Крылья-ковер" вокруг тачки ночью неожиданно понравились прям. На удивление не так попсово вышло как нынешняя LED-проекция значков в дверях. В целом же субъективно: по салону куда больше нравится W222, а снаружи - 7ка (морду мерса переварил-таки, а от задницы до сих пор воротит просто каждый раз как вижу на дороге).

 

одному мне блок ЭКРАН-ДЕФЛЕКТОРЫ-КЛИМАТ-ВИСЯЩАЯ БОРОДА Wally напоминает?))

 

это в мемориз, конечно.

 

Ну не знаю!Я революции не вижу...монитор только этот дибильный (айпадовский) везде и все стали вставлять за каким-то...Если сравнить 221 и 222, то сразу видно, что новый авто и новый салон, а тут все как было так и осталось...до 222-го как до луны!!
имхо

 

"ниачём" вообще

думаю как бы в россии вообще провал не случился

ПС
может я постарел, но единственное что меня цепляет из 7мёрок современности это кузов е38

 

ага. до сатурна!

 

Сами того не ведая, Вы подчеркнули основную фишку передней панели 222
Дело в том, что когда опускаешь сидение вниз, а вслед за ним и рулевую колонку, то видишь примерно столько на айпаде , сколько видно на представленной фотографии

Владельцы МБ - будьте ,пожалуйста, пообъективней и самокритичней.

 

То что?))) БМВ обанкротится? Вы в курсе, что БМВ уже который год лидер по мировым продажам в премиум-сегменте? Мерседес и Ауди отстают.

 

Если ошибаюсь - поправьте
1. Мне кажется, что архитектуру панели приборов с волной запустил именно 65 кузов в 2001 году, равно как и кочергу в именно фирменном стиле МБ (как все говорят).
Это ничего, что у МБ было все каких то 4 года до выхода 221, чтобы абсолютно случайно прийти ровно такому же дизайну и того и другого.
2. Это ничего, что БМВ уже второй раз полностью меняет архитектуру верха панели. Мерседес в это время просто увеличил свои Айпады на 20%, поменял воздуховоды и часики с квадратных на круглые, а также сделал блок включения доп фунций налогично тому как это было решено в Ф01.

3. Это ничего, что БМВ первым поставили торчащий Айпад в центре панели приборов и МБ почти во всех своих моделях с опозданием в пару лет идет ровно по той же дороге.

Но все равно будут говорить, что все что не сделал МБ - это впервые, это настоящая РЕВОЛЮЦИЯ и это лучшее.

Извините. Выпадаю из пустого обсуждения. далее не вижу смысла.

 

Не поверишь, так и думал что ты этот вопрос задашь.))) У каждого автопроизводителя своя статистика и свои особенности в вопросах безопасности. Иногда их мнения не совпадают. В БМВ решили что надо делать так. Не думаю что тут дело в экономии - раньше у БМВ регулировка ремней по высоте была. И на безопасности не экономят. Хотя я согласен что вопрос спорный. Но что есть то есть.

 

Согласен. Мне на 222 тоже руль всегда часть приборов перекрывает, как его не настраивай. Приходится ставить его выше, но все равно края приборов не умещаются, причем несимметрично. И на 221, кстати, то же самое.

 

Почему не поверю?
Скажу больше, знал что твой ответ будет именно такой!

Ммммммммммммм, почить в бозе тебе в страданиях и муках

 

Старомодная банальщина

 

Низ переднего бампера с кучей пластмассовых горизонтальных полосок это трэш