Официально: BMW 7-Series G11 / G12

Ясно. Спасибо!

 

На ф10 на нбт все работало корректно

 

В конфигураторе 760 появилась
Легко вылетает в 12+

 

Ну так база от 9 с чем-то, а по опциям на 4 ляма набивается легко

 

Никто на 730i 2.0 ещё не пробовал ?
Почитал характеристики, удивило, что разгон за 6.2.

 

Мне друзья Москвичи говорят, что у вас там какой то всплеск интереса к новой семерке и мол в центре Москвы их пруд пруди. Это действительно так или они меня разводят на покупку семака?

 

У дилеров в наличии машин полноа на дорогах есть, но мало

 

Не сказал бы что пруд пруди, но иногда встречаются.

 

Их сильно меньше 222, но и продавать ее сильно позже начали. Эсок в Москве, как солярисов

 

Так Ролсов , также, не много. Это скорее + чем -

Я неделю назад отдал свой 222 на продажу ОД.
Интересное ощущение для себя отметил.
Меньше года назад отдавал им же ML. Как-то грустновато было, попрощался с машиной.
Летом М3 продал в Германию. С этим ,вообще, как с чем то родным было жалко прощаться.
По 222 - отдал ключи и никаких эмоций, как сдал прокатного Гольфа.

 

для сравнения, в штатах за месяц продается больше тысячи семерок. в китае вроде две тыщи. у нас статистики пока не знаю, но в районе 1,5 тысяч в год раньше продавалась и это в лучшие годы. но семерка в России никогда популярностью и не пользовалась.

 

Проехал на авто 6 тысяч. В основном на заднем диване. Что могу сказать, за рулем 7-ки, я действительно получаю кайф от вождения, машина парит и комфортно ехать на любой скорости. А вот сзади, я так и не смог удобно устроиться, не смотря на то, что у меня самые навороченные сиденья Executive lounge. В выходные проехался сзади на 222. Удобнее. Там и боковая поддержка сзади лучше и отформовка сиденья удобнее. Хотя планшета сзади не хватает

 

Если больше сзади ездишь, надо брать S. Но на выходных будешь подрабатывать водителем у себя

 

Очень интересно было бы прочитать Ваш отзыв про ML. Сейчас как раз пытаюсь выбрать между GLE и Х5. И, не на форуме БМВ будь сказано, пока склоняюсь в сторону мерседеса.

 

Все очень просто.
1. Если приходится много ездить и на приличных скоростях, то конкурентов по шумоизоляции у GLE не существует. соответственно меньше устаете при длительных поездках.
2. Посадка спереди и там и там хорошая
3. Посадка сзади у GLE , пожалуй, худшая из одноклассников. Дети МЛ после Х5 тихо ненавидели. По факту, жесткая скамейка без боковых поддержек. В Х5 будет лучше задним пассажирам, особенно, если закажете регулируемые задние спинки.
4. Мультимедиа - без комментариев. GLE - прошлый век (за исключением качества нового монитора).
5. Ездовые характеристики . На Х5 едите как на легковой. На GLE как на хорошем внедорожнике.

Но по совокупности, все равно - очень хорошая машина, на которой приятно передвигаться.. По крайней мере для меня на нем было намного интереснее ездить, чем на 222. Одновременно были у меня 10 месяцев. После S всегда с удовольствием садился за руль.
Если единственная машина - то предпочтительнее GLE (но при условии хорошей комплектации), если вторая, то без сомнений Х5,6.

 

Спасибо, примерно такие же впечатления и у меня сложились.
Учитывая, что на дальняк приходится ездить часто и по всяким дорогам, более мягкая и тихая машина предпочтительней.

 

Только шумка!!!
Если возьмете на пневме, то в спорт режиме работа подвески по нашим дорогам будет безобразной. Х5 на правильной подвеске будет ехать комфортнее. Но МЛ можно при необходимости поднять.
Под большими скоростями имел ввиду 120+. До этой скорости большой разницы не почувствуете.
На скользкой дороге ХДрайв предпочтительнее чем 4 матик. Там где на Х5 по льду в колеях хоть как-то двигался, на МЛ не мог с места тронуться.
Т.е. + - хватает.
Основной + МЛ. За 2 года езды (100 тыс.км) практически ни одной поломки.

 

Ненене)))
Для наших дорог только пружинная подвеска. И мне как-то при сравнении мерседес мягче показался чем Х5. По крайней мере точно мягче чем текущая 530xd

 

Я бы наоборот сказал, что для наших дорог - только пневма Сильно мягче.

 

Можно, я себе спрашивал объявили 65 под мой вин.

 

а у всех парктроники орут как резанные, на боковые сближения? условно говоря, заезжаешь на паркинге между колонн, машина уже на половину заехала, колонна внутри радиуса поворота. Да, колонна рядом, но по траектории движения ты в нее никак не попадаешь Но парктроники все равно орут и тем самым дезориентируют. Для меня важнее какие-то препятствия сзади, к которым надо подъехать вплотную, а бок то и в зеркала видно. не в курсе, меняются как-то эти настройки или у всех так орет?

 

У меня - не орут, только камеры включаются иногда в плотном движении на малых скоростях в пробке.

 

шикардос!

 

У меня bowers & wilkins, фишка не в подсветке и не в динамиках, а в пайке усилка, но если вы ставите вопрос так то вам подойдёт даже штатный звук, Band&Olufsen фирма хоть и старше bowers & wilkins но ставит приоритеты в дизайне но никак не в качестве музыки, bowers & wilkins славиться своими просчитанными до мелочей корпусами колонок, но так как в автомобиле это не возможно, акцент поставлен в преобразователь звука.

 

Этого не произойдёт, даже не надейтесь, вина тому размещение аккумуляторов для I модификации

 

А музыку в цифровой обработке загружать не пытались?

 

обратитесь в сервис,по идеи могут поправить но расход парфюма будет выше

 

тогда скажите мне почему каждый г11/12 7ой автомобиль, выходит с русским языком с конвейера да ещё почти каждый с красным салоном, ах да я забыл "...красная армия всех сильней..." или "...много красной у нас материи..."

 

Ей бы еще М-тормоза!

 

Это как?