Официально: BMW M5 F90

что конкретно вы от неё ждали, что бы оправдать доп. год разработки??!

 

Динамику 0-100 не как у конкурента, а быстрее, 0-200 не медленнее, чем у конкурента, а быстрее, подруливающую заднюю ось
Получился отказ от робота в пользу автомата, как у конкурента, отключаемая передняя ось, иииииии те же 600 сил на новых турбокомпрессорах и тот же убогий говно звук в колонках.
А ты этого не ждал? хм, выходит ты потенциальный клиент, сожрал то, чем покормили и доволен остался, поздравляю

 

к чему эта истерия??! всё смешалось, и кони, и люди.....
-динамика 0-100 как у конкурента обусловлена пределом сцепления современных шин с дорогой!!! назовите мне хоть один седан массой 2тонны, который едет быстрее?!
-далее, где реальное подтверждение того, что 0-200 медленнее, чем у конкурента? я вот уверен, что М5 будет быстрее, чем е63с 0-200 и 100-200.....причём Е63 в комплектации С, а М5 простая, даже не КомпетишнПак, который будет ещё быстрее!
-подруливающая задняя ось- накой она упёрлась на седане в 2тонны, который и так 100% даст за щёку Е63с на трэке...
-накой нужен этот дёрганный робот на седане с ПП?! притом, что сами инженеры БМВ подтверждают, что автомат от ЗФ в боевом режиме переключает передачи так же быстро, как ДКТ, держит больше нагрузку(привет тюнерам) и лаунчей без перегрева и при этом в разы комфортнее!!! скажу больше, инженеры БМВ подтвердили инфу, что рассматривают вариант установки автомата вместо ДКТ на М3/4 в следующем поколении!....
- и последнее, если вам не нравится звук V8 от БМВ- это не значит, что он убогий!....он гораздо более приятный и "крутильный" на верхах, чем низовой звук на АМГ

 

e63 w213 st2 сток шины
audi rs7 perf st2 сток шины

дальше не читал твой бездумный высер, извиняй

 

высер у тебя в штанах!!! а говоришь не читал, потому что ума не хватает ответить что-нибудь умное.....

 

а на следующих st видимо как ниже

 

Тупой? Я тебе сказал, что 700+ сильные машины с крутящим под 1000 спокойно держат зацеп на сток шинах. Ты со своим пределом в пролёте, как фанера над Парижем.
Парируй

 

да что тут парировать??! я говорил за сток авто около 600сил! а ты настолько глуп, что даже понять не можешь, что все твои ст.2 700+сил и 1000момента вывозят эти доли Карл(!!!) секунды до 100 за счёт второй передачи и мощности, а не зацепа на первой, который уже выбран на сток шинах даже на 600сильных ПП авто.....

 

Дурачек что ли? Кому какое дело как это происходит, на каких передачах, если зацеп есть, т.к. есп не моргает и время вплоть до 2,7 получается 0-100? Речь была о пределе шин

 

что в лоб, что полбу....

 

ну если ты глуповат, то да
речь была о 0-100

сцепление есть, есп не моргает, машина едет в разы быстрее

 

Tesla S p100d
Про предел сцепления шин не надо.

 

Тесла модель Х с лудикросс давеча авентадор св на драге почти сделала или сделала смотря как считать.

 

А вот вы мне скажите владельцы М5 и Е63 с РС6,7 сколько раз в месяц вы на треке бываете? На самом деле интересно. Это я к вопросу об управляемости на треке.

 

Это, наверное, если у тебя жена спортсменка - не означает, что ее трахать надо все время на бегу может быть стоИт на ее фигуру, здоровье и возможности как бЭ? Ты не подумал об этом?

что люди за бред пишут, ппц

 

Если у тебя жена спортсменка - надо только дрочить а то вдруг когда трахать будешь помрешь невзначай. Насчёт бреда, вы психиатр чтоли диагнозы ставить?)

 

Че к чему

 

Классное сочетание у First Edition.
Жаль всего 400 штук

 

Я понял. Этот окрас мне напоминает губную помаду. Девочкам должно понравиться.

 

На хер мне твой сток? Шины с зав держут и СТ3 нормально. Сейчас все чипуют и тюнингуют дорогие машины. Почитай ветку форсажа. Там к примеру люди порше 911 турбо С покупают и почти сразу делают на него чип! И М5 F10 все чиповали, кулера ставили, выхлоп делали и тд. Сток вообще не едет по сравнению с тюном. Вот сток ГТР 100-200 км/ч едет примерно 8 секунд, а уже тюн мощностью 1000 сил 100-200 км/ч едет 4,8 сек.

 

на мощность сначала этой Теслы гляньте!!! а потом может придёт понимание, что вывозит она не с места, когда шины пробуксовывают даже на ПП, а за 50+км/ч за счёт мощности.....

 

а нахер мне твой тюн и дрочево с ним??!)

 

Речь шла о пределе сцепления шин - я ответил. А что касаемо мощности - это очевидно, что на новую м5 надо было делать под 700 сил и момента под 1000 и ехать низкие 3 до ста. А в результате сделали обыкновенный заурядный авто, а не вау.
Может пора бы уже за 10 лет новый движок разработать? Не?

 

Видать только ты дрочишь при тюне-а у остальных все хорошо с машинами при правильном и грамотном тюне и люди проблем не знают.

 

а чё уж не под 800сил и 1100момента?! или может вообще под 900сил??! у вас юношеский максимализм, ничего более.....
пс: новый движок разработать?!))) вы Давидыча что ли пересмотрели, для которого одинаковый рабочий объём=одинаковый двигатель?!....прежде чем писать эту ахинею, сравнили бы воочию блоки, ШПГ, ГРМ, впуск, выпуск движков S63B44A, S63B44B и S63B44Btu, а потом делали свои умозаключения!....

 

с возрастом, молодой человек, придёт понимание того, что весь этот тюн и есть дрочево и ничего сбалансированнее стока нет!!! если авто не готовится конкретно к соревнованиям....

 

Ссылку по моторам скиньте пожалуйста

 

Много желчи из Вас брызжет, как будто за живое задели.
Если Вам нравится продолжать думать, что это новый двигатель - ради Бога. А я буду голосовать рублем, и не за бмв скорее всего, к сожалению.