Официально: BMW X4 F26

да вы можете местами менять как угодно. смысл не меняется. потребителю маркетологами постоянно навязываются стереотипы, он в них попадается, тратит кучу денег, а в итоге - разочарование

 

тогда потребитель просто лох, о чем я и пишу - он нашел ОДИН параметр и растроился

- доплати за мотор - поедет зато при одном и том же объеме с маздой - экологичней, экономичней, современней мотор, если о нем уже...

или тут сомнения о моторах БМВ?

про все остальное вообще уж молчу

 

примерно так. такая ситуация случается когда очень хочется премиум, а денег нет и вместо того чтобы купить авто попроще (возможно, не технически, а просто в восприятии других потребителей), делается выбор в пользу бренда, экономя на потребительских качествах (в нашем случае это динамика)

 

Это 28ай то не едет?ттх видел?сам катал х3 28?даже после м50д эта машина не кажется медленной....хотя если сравнить с рр спорт суперчардж то да не едет

 

Подпишусь. Я М50Д не катал, но на 2,8 катаю уже год. В спортрежиме, это вертолет.
На тесте катал F25 3D, мне даже показался медленней. Наверно за счет того, что соотношение шумит/едет лучше в 2.8.

Хотя когда брал, начитавшись некоторых консерваторов, что бмв только 6 цилиндров, очень боялся разочароваться.

Сейчас, даже при одникаовой цене, наверно бы все равно взял 2,8 а не 3Д

 

ruslandr

в городе может 28i и хватит, но на трассе 6 цилиндров объедут 4 цилиндра в легкую.

 

да что значит объедут?


Каждый же выбирает мотор исходя из кучи предпочтений! Моторов полно у БМВ - плати, бери! У мазды нет моторов - че дали, то и юзаешь

я в Европе беру в прокат тройки - 2 литра, 4 цилиндра, иногда и дизельные... никого обгонять не собираюсь там... а тут на эмке что черт ношусь


кому как хочется, так и выбирают. А то объедет, не объедет... в каждой теме это уже

 

Ну понеслись сказки и фантазии. 3.0д во всем лучше 2.8 кроме цены

 

На трассе не цилиндры обьезжают, а мощность и если взять 6ц атмо меньшей мощности чем 28 то никто никого не объедет, а если речь об 35ай тут спору нет
Новый турбо мотор н20 на голову лучше старого бензинового 3,0л атмо, по всем параметрам включая надежность

 

ByMeRzLoY

ну так кому-то и 1.6i мотора достаточно.
просто человек написал что:

а при одинаковой стоимости 6 цилиндров все равно лучше чем 4

сам лично видел на трассе как X6 30d объезжает Х3 28i

 

Да нормальный мотор 28и, просто если мы сравниваем х4 с маканом С то его конкурент 35i, который в минимально приемлемой комплектации выходит дороже, чем порше.

 

Сам лично видел как мою жену на эвоке тойота королла объехала

 

человек когда ничего умного по теме сказать не может, то начинает Петросянить.
я вам говорю что 30d объедет 28i на трассе, можете дальше рассказывать сказки про жену это вам идет, то как она стоячую Х5М объехала и самолет обогнала и то как ваш 28i едет вровень с 30d, как говорится мечтать не вредно. особенно когда фантазия такая богатая.

 

Зуб даю что если был бы макан 249л.с по одинаковой цене с 340 л.с то первый вариант брали бы большепоэтому не факт что 340л.с преимущество макана, вот если бы был бы дизель макан 249 при близкой цене к х4 , то х не позавидовать

 

Я удивляюсь как ты сравнил 30д и 28ай, бензин и дизель....там разная мощность, момент и т.д...давай сравни 3,0 6ц атмо бензин и даже меньший по мощности 28 4ц, который не оставляет шансов 6ц атмо.
Петросянь про теплое с мягким

 

почитайте тему выше тогда и поймете откуда взялось сравнение 28i и 30d.
и я с вами водку не пил, чтобы переходить на ты.

 

Товарищи, брейк!
Когда я для себя сравнивал предпочтение между 3Д и 2.8i я не ставил во главу угла обгоны на трассе. Я говорил о комплексе показателей, динамика, вес, периодичность ТО, шум, вибрации и пр.
Я не отрицаю, что 3Д мощнее и быстрее едет в определенных диапазонах, но для меня доли секунд не критично, в городе 2.8 за глаза, на трассе проблем тоже не замечал.

И повторюсь, объективно для меня 2.8 предпочтительней. Кому-то 3Д. каждому свое.

Опять же может я не до конца объективен, так как 3Д катал только на тесте и он меня не впечатлил особо. ожидал большего.

 

Простите ваше величество сразу не признал, не велите казнить
Тут виртуальный мир и я вообще не знаю кто там по ту сторону монитора поэтому могу писать хоть на ты, хоть на вы, хоть оно, все что угодно исключая мат и оскорбления
П.С человек сравнил 30д и 28 а кто то по ту сторону перевел в сравнение с 6ц и 4ц и сказал что при равных характеристиках 6ц едет быстрее 4ц.Я привел пример когда 4ц быстрее 6ц и был прав.....а у кого то кончились аргументы

 

это точно!

 

сразу видно какое у вас воспитание: тыкать, выкать и онокать

какие могут быть аргументы в споре с таким фантазером как вы? оставайтесь дальше при своем мнении.

 

Если только числом выигрывают.
2.8 4 горшка по всем объективным показателем, кроме л.с. выигрывает у 6 горшков 2.8 который (3л атмо).

Кривые момента, эластичность, динамика, вес, расход и пр в пользу 4 цилиндра.
Ну кому конкретно хочется 6 горшков и 258 л.с. в птс, то да, тому 6 горшков предпочтительней.

 

По теме есть какие то конкретные факты что 6ц при одинаковых ттх лучше 4ц или дальше будем хрень писать, я конкретное сравнение привел а петросянить, фантазировать и т .д не я начал

 

я вам привел конкретный пример 28i(245) 4ц и 30d(245) 6ц что вам неймется то?

именно вы!

 

еще бы сравнил 35ай с 28, ттх разные от того и едут по разному, а разные ттх отнюдь не от того что у одного 6ц, а у другого 4ц,а от того что один дизель другой бензин, 20д в некоторых режимах быстрее 20ай именно из разных ттх, причем тут цилиндры????????????? включение дурочка отличный прием вместо аргументов

 

дурочка как раз включаете вы! приплетая сюда 35i который мощнее чем 28i, хотя сами же ранее просили приводить примеры с одинаковой мощностью. а теперь пытаетесь отмазаться что мол типа это же дизель и его нельзя сравнивать.
я же писал ранее что с вами спорить это все равно что дурочкам рассказывать о квантовой физике.

 

Как бы и полным идиотам понятно что х3 30д динамичней 28 потому что при одинаковой мощности (близкой) у дизеля момент выше на 40%, но это не цилиндры дают

 

исходя из вашей же логики 40d с его большим моментом и равными силами(у обоих 306) должен в легкую уезжать от 35i с его маленьким моментом.
а все почему-то наоборот http://www.youtube.com/watch?v=dUG3O0b7lks

 

есть такой сайт бмв де, открываем ттх на ф15, разуваем глаза и смотрим 40д -5.9с
35ай 6.5с
Пусть у 40д чуть больше сил но разница не существенна....и нечего постить ролики с ютуба, там не известно что у кого под капотом, а то как Псаки прям....можешь не отвечать, то что у тебя кончились аргументы стало понятно еще 6 постов назад

 

причем тут вообще ф15? вы реально сюда уже скоро Боинг приплетете, когда сказать нечего, а выкрутится надо. ну нельзя же так открыто позорится.

про Псаки вы хорошо подметили, только вот вы перепутали малость местами стороны. поскольку вы как и она никаких фактов не приводите, а лишь ерунду говорите пытаясь хоть к чему-то прицепить ваши фантазии и уверяя меня в том что вы лучше все знаете и мне нужно верить вам на слово, а на документальные факты в ответ вы отвечаете что вы им не верите и это все провокация и все сфабриковано, реально цирк да и только.

а у вас не было ни одного аргумента за все время нашего спора(только постоянно приплетаете не пойми что к теме, это из серии авось проканает) и лучше бы вы сами не отвечали и не позорились на весь форум, чем прилюдно ерунду писать.

 

терли уже сто раз, базовый макан на 150 тысяч рублей всего дешевле будет s ки, смотрите сайт porsche.co.uk. S от 2700 сейчас, базовый 2500 пойдет, при этом в базовом не будет ксенона (+1500 евро) короче халявы от Порше не будет, забудьте. А очередь и так год уже. Пока даже дизель S привезти не могут.

макан от 2700, Х4 от 2300, разница в 400 тыс, еще 500 тыс заложите на опциях которые в Порше раза в 3 дороже чем у бмв. На круг разница в миллион и налог на 20 тысяч рублей больше тут никого не спасет. На то он и Порш что бы быть дороже, эксклюзивнее лучше бмв.
Брать все будут базу х4 2 литра а не 2.8