Официально: BMW X5 F15

Ну у тебя еще произошел эффект перехода с летней на зимнюю, зимняя резина априори мягче чтобы реально понять разницу нужно сравнивать
одну и ту же резину ранфлет и без него

 

Сначала определись что для тебя важней как авто выглядит снаружи или как ты себя в нем ощущаешь? Решение придет само.. Советы давать неблагодарное дело... но если хочешь нормально ездить и мозг не парить, то бери 19

 

Глупости все это.Были у меня Х-ы и на 19 и 20 дисках-комфорт примерно одинаковый,что по городу,что по трассе.Первично,в данном случае,качество резины.Ранфлет-однозначно в топку,особенно Данлоп(аццкий ад),Бридж более менее.Аргументы за 19 диски-удел тех кто не "отжался" на 20,или ни когда на них (20х) не ездил(ранфлет,не в счет).

 

Ты для начала приедь из своей страны с более менее нормальными дорогами к нам за Урал, потести разные размеры...
вот потом поговорим

 

Вот на этом сайте можно разные диски уже на F15 визуально померить http://www.sa-group.biz/fitting_room/b/bmw/bmw_x5f15/

 

Бери 20, летаю на них по не очень хорошим дорогам , и полет отл ) на зиму 19)

 

А я вот на 18 езжу, комфорт важнее.
поездил на 20 понял что не готов ради красоты испытывать не удобство.

 

в мск то уж точно пофиг 18 или 21... какое неудобство то?

 

Открытые люки, снятый асфальт, перекопанные поперек улицы, и т.д. это что пофиг.

А потом диски прокатывать через месяц. Да ну нах.

 

я не с точки зрения затевания холивара, но по моему вы преувеличиваете))

 

ну не раз в месяц. но комплект ранфлета на сезон примерно в 20".
диски прокатываю раз в год.

зиму на 19" за 4 года сегодня первый раз прокатал

 

мне думается, что тут скорее теория вероятности...

 

Однозначно мне важнее удовольствие от вождения, чем внешний вид. Просто тут так много отзывов, что F15 на дисках меньше 20ых - отстой. Да и самому мне вживую машина на них не понравилась. Как-то все это вместе давит.

Катаю E70 на 19-х три года (это летняя, зимняя у меня вообще на 18-ых). Как выглядит машина мне вполне нравится. Летаю по разным дорогам, один диск как-то раз прокатывал (тогда на что-то налетел на переезде, покрышка в минус была).

Катаю не на ранфлете (штатный сразу продал). Скажите, а в чем разница в плане езды? Вроде как у ранфлета должны быть боковины жестче, соответственно вероятность помять диски меньше, разве нет?

 

Здесь на форуме целые темы про ранфлет есть, пошукай, много интересного...А если кратко, то ранфлет тяжелее, жестче, дороже, не каждая шиномонтажка с ним работает.... Преимущество одно: можно какое то расстояние проехать без давления... недостатков море....один вес чего стоит

 

Всю тему сложно осилить..
Подскажите 3.0Д дизелек 249л.с. по ПТС?

 

Народ, кто видел ПТС говорят, что да

 

у нелюбимого мной ранфлэта есть еще одно малозаметное но существенное преимущество
изначально авто рассчитан на него, тяжелый ранфлет занижает центр тяжести, машина устойчивее, особенно при езде в экстриме
с легкой резиной центр тяжести повыше...

 

Еще интересны отзывы о Е70 М50Д. Но Ф15 предпочтительней

 

Боюсь, ты глубоко заблуждаешся В соответсвии с твоим принципом влияния шин на центр тяжести автомобиля.... все спортивные авто должны гонять в хвост и в гриву на штамповке из чугуна Но они все почему то на
ковке или составышах Просто ключевое слово в отношении шин и дисков это неподресоренные массы, а не центр тяжести. И чем меньше вес шин и дисков, тем кайфовее автомобилю и тебе Меньше усилий на разгон, торможение, меньше мусорных колебаний на подвеску и кузов.
А вот что реально влияет на центр тяжести наших авто-это огромные стеклянные дыры в крыше, называемые панорамными крышами. Стокиллограммовая болванка в верхней точке это такой рычаг....

 

Ранфлет-неранфлет... "крылья-ноги.... Главное -хвост!!!". Ну, как же Вы все смотрите и рассуждаете. В ф15 не идет ни докатка, ни ремкомплект... При этом, на том месте, где раньше размещалась докатка, вообще "выстлано" какой-то войлочной материей, может шумка... ТАК ЧТО: продавайте ранфлет, ставьте "комфортную" резину, и... Кайфуйте при сильном повреждении резины несколько часов в ожидании эвакуатора... А то все такие умные, а на Заводе все дураки... С уважением к участникам...

 

Ошибаетесь, за доплату можно положить в подпол докатку, что я и сделал...

 

Может оно и можно... Но сервисмены уверили, что она туда не влезет. Сам видел, что в сравнении с моим е70 там места меньше стало, может показалось. Но есть большое "НО": не хочу крутить колеса где-нибудь в лесу при температуре - 20 и меньше, а если снег еще валит..., более того, нет желания даже постоянно подкачивать электоронасосом пробитое колесо в таких погодных условиях... Как говорится: "Хозяин-барин")))

 

Мне кажется разница в управляемости между ранфлет и не ранфлет будет минимальна, так что нет смысла ее обсуждать - по дорогам общего пользования все ж ездим, а не на гонках. А вот на вопрос, который поставил я так никто и не ответил: правда ли, что, благодаря более дестким боковинам, шансы повредить диск с ранфлетом меньше?

 

Докатку, кстати, точно можно поставить - опция стоит около 8-9 тыс.

 

на новом ф15 есть докатка

 

У меня в 2007 6 мес. была Е90.Купил еще одно колесо,кинул в багажник и в уй не дул не анализаировал,дураки там на Западе или не очень....)

Естесственно.
Как шину с маркировкой XL убить (в частости сбоку) сложнее,чем не-XL.
Ну и пробить через нее в диск.

 

кстати, подсчитал тут на шинном калькуляторе в 19 и 20 размерах и оказалось, что на 20 колесах авто теряет в клиренсе еще более сантиметра... Это при том, что в ф15 итак занизили до 209мм! То есть на 20 колесах теперь земля ближе, чем 20 см!!!

 

Если тебе это жизненно важно,играй с типоразмерами.

 

Ну у нас же sav а не Седан какой то не доделанный! У многих легковых с рф пакетом по 18 см под брюхом. Было бы стыдно повиснуть там где логан мимо тебя проедет в снегу!

 

Если бы немецкие инженеры узнали у своих дедов про российскую провинцию они бы точно все машины комплектовали запаской. В пршлом году за 300 км от мск упоролся в яму так что ранфлет сбоку разорвало и как бы я ехал обратно до мск на этом ранфлете неподкачивая и не меняя… благо была докатка, так что ранфлет не панацея при сильном пробое, а ведь на наших дорогах и диск можно угробить