Официально: E-Class Coupe 2018

Велар даже гуглить не надо, от шести, все что ниже - печаль.....маканов в более менее комплектациях осталось совсем мало, стоит поспешить

 

А есть реальные владельцы е400?) хочется уточнить кое-что)

 

Спрашивай, переадресаю владельцу

 

Чип делали?)

 

Нет, он хотел, но после первой тысячи км тачка поехала лучше и необходимость отпала

 

У меня где-то после 3-3,5 тыс км поехала...
Но я её очень нежно обкатывал. Не торопил события.)

 

Тоже м276? И как ощущения? Я пока езжу в режиме комфорт

 

Так с чипом должна быть ещё интереснее

 

В каком плане "ощущения"?)
Ключевое - эти 333 стоковые силы в МСК негде реализовывать. За год Спорт/Спорт+ включал раз 5, в целях самопросвещения...)
Тоже думал шить поначалу. Тогда заводская была доступна только 367 сил. Пока обкатывал-думал, стало вроде бы можно и 401 л/с, тоже заводской программой.
Не делал. И, честно говоря, сомневаюсь, что буду делать...)

Чтобы что? И/или чтобы где?)

 

Ну ещё можно в Москве погонять не везде и не всегда, но можно! Просто читая отзывы про М276 и эту легкую возможность увеличить мощность на 20% практически заводской прошивкой, думаешь, вай нот?))

 

Степа как всегда за точность...)
Не "практически заводской", а именно заводской.)
И не "на 20%", а два варианта: можно до 367 сил и можно до 401...)

 

А кто делает заводскую прошивку до 401 лс? Винде предложил либо 367, либо уже чип тюнинг до 410-420)

 

С ними дела не имел.)
Попробуй написать здесь Сергею (Крымчанин), он в теме очень.

 

турбины другие, 401 не сделать, а вот 367 -- пожалуйста

 

Сколько тем не прочитал на бенц клубе так однозначно и не стало понятно - другие турбины там, или нет. Больше народу за то, что все одинаковое у этих моторов.

 

Спасибо, попробую )

 

Чек ЛС...)

 

Кстати про другой мотор, заслуженный М274, который есть на всех нынешних Ешках, который сейчас правильно называется М274 DES 20 AL, он начинает ехать на свою мощность вообще после 3 - 5 тыс км...)

 

Это двухлитровый который?

 

Да, который на всех нынешних Е200. Что купе, что сарай, что седан..
1.991 куб. см.
184 л.с. при 5.500
и 300 Нм при 1.200 - 4.000

ПС: улыбнуло, что теперь на оф. сайтах МБ, что .de, что .ru - нельзя найти данные по моменту и полке...)

 

Ну на моей уже пробег как надо, вчера как раз сам ездил. На мой взгляд не едет, даже во спортивном + режиме. Что для города, в принципе, ок.
Ещё первый раз вчера жидкость заливал в омыватель. Пипец неудобно, то есть расположение ещё ок, я на Ку7 привык к такому (статистически чаще я ее заправляю топливом и жидкостями, чем езжу куда-то), но трубка внутри категорически мешает, в итоге брызги-брызги-брызги. И крышка сама неудобная

 

Про ехать - ИМХО наибольший эффект/не самый громкий звук мотора в салоне это режим просто Спорт, без Плюса...)
Машина за педвлью уже как-то идет, в отличии от Комфорта.
Про саму горловину для заливания - я неудобств не испытываю.
А крышка, да, дерьмо против Ку7. Борюсь с ней так: снимаю, выворачиваю на 180 град. и всовываю в щель между горловиной и пластиком, в сторону лобового/салона...))

 

сразу вспоминаю ролик с красным Е-купе и мужиками

 

Ненуачо?!)

 

Пришли ссылку

 

а ну да, сорян не красный )

 

как же не красный?

 

я больше про предыдущий по контексту имел ввиду ролик )

 

Я так понимаю 400 прям совсем не ликвид....
Многовато их ,что то на складах