Официально: Lexus NX

болты то сзади в подвеске так же торчат, как и в равке?

 

также

кайота рулит! Может кто нибудь объяснить, почему нельзя сделать эти два болта на несколько см короче?

 

да, все верно про 200. у рава и нх тележка одинаковая, да и общий каркасс. не надо зря спорить. это очевидные вещи.

 

поэтому нафига нужен NX, когда есть РАВ? Зачем платить больше если нет разницы?

 

Пусть каждый остаётся при своём.

Поизучайте понятия платформа, "общая" платформа, думаю тогда станет ясно.

Для примера скажу что GLK сделан с C-клсссом на одной платформе, для вас это тоже было очевидно? Много общего в поведении автомобилей видите?..
Ещё пример платформа PL71, на ней построен как и таурег так и кайен. По вашему они тоже ничем не отличаются?..

 

да и у ХЗ и 3-серии еще... но классы-то разные, хоть и платформа одна. а НХ, окромя турбо-двигла и типов отделки, тупо дубль РАВки

Про Туарег и Койен, которые совпадают моторами (базовый 3-литровый дизель для Кайена) - тоже развод маркетологов за окуеные бабки.

 

А подвеска, эргономика, материалы, функции, опции, сервис?.. Всё развод

После этой фразы, стала понятна ваша позиция по жизни.
Думаю брендовые вещи тоже не покупаете, ведь зачем если есть тоже но в 10 раз дешевле и т.д.

 

Раз болты торчат, значит подвеска задняя такая же как в рав4

 

может болтов других не нашлось )))

 

Фаэтон по цене бэнтли ?

 

По вашему между ними нету разницы?


Скажу "по секрету" если бы никто не знал кто на какой платформе построен, то этого разговора и не случилось бы. А так в голове сидит червяк который сверепеет от мысли что у NX что то от "RAV4" и тут скупирдяйство берет своё

 

скажу по секрету таета вообще ничего вменяемого не может сделать что бы ехало/рулилось так что хоть 90% измени рав4 хоть на 120% ничего в принципе не изменится, потому что у таеты не такой возможности и это как бы не для кого не секрет, но с другой стороны ценник на нх довольно вменяемый это справедливая доплата за премиальный значок, улучшенную звукоизоляцию и интерьер

 

зачем ей это?)) для маркетинка и показать технологии был сделан лфа.
тойота уже много лет занимает первое место по продажам в мире, ей нахер гонятся за какой то управляемостью или динамикой. Они спокойно производят а\м которые приобретают большинство людей на планете

 

для того что бы просто переместиться из точки а в точку б да, а для того что бы перемещаться с удовольствием тойоты явно не достаточно, пусть даже с переработанным салоном и значком лексус

 

Дешевый бред понтореза

 

Господа, читаю тот бред который пишут некоторые форумчане и невольно возникает вопрос. А вы на 570 лексе ездили вообще или тлс200? Хотя бы на тесте???
Да, он не рулится как беха или рендж, да в нем не самые пи....е сидухи, но это вполне вменяемый авто.
Если сравнить тлс200 до и после рестайла, то это небо и земля.
И если сравнивать его с бмв, то он намного надежнее!
Но и не надо говорить что Тойота и лекс не ломаются, там тоже хватает головняка.
По мне, так это автомобили для разной аудитории. Я покатался на япах, и понял, не мое!!! Скушные они!

 

Как зачем?! Чтобы Плюх из волгоградской области заметил и похвалил))

 

это не обязательно, тоета в моем семейном автопарке уже более 10 лет и будет там еще очень долго как неприхотливая поповозка

 

Мелочи жизни

Да, я идейный жлоб (иногда)! Что касается брендовых/не брендовых вещей в плане одежды вот тут действительно все гораздо сложнее: например, есть около лакшери бренды типа Пол Смит и Кензо - они делают "вкусные" не попсовые по меркам мейнстрима и долгоносские вещи. А есть гламурные итальяшки типа Прадо и ДГ, которые делают дорогую продукцию с прицелом на 2 сезоня носки, чтобы клиент пришел за новым. А масс-маркет типа H&M и Levi's же давно не тот: делают явно одноразовые вещи.

 

видел на выставке NX, неплох, но Ягуар лучше

 

бентли кроссовер будет ещё лучше, мы сейчас так до шатла доберёмся

 

А что F25 создает удовольствие за рулем? Чем же, пустым легким рулем, кренами, убогим салоном или может скаканием на колеях?
Владею оным с индексом 3.5i, поэтому знаю о чем говорю.

 

скажи какой кросс лучше за 2млн?У жены рр эвок( хренатень полнейшая)
у сестры ку5....никто из них не может сравнится в динамике, управлении и плавности хода....по колеям не скачем ибо выкинул рф сразу после покупки.....убогий салон?Не поспоришь (хотя и ку 5 не лучше), но это относится ко всем бмв, что к х3, что х5
А сравнивать х3 и рр за 5мультов не совсем корректно

 

сказать? NX!

Х3й за 2 лимона будет очень убог, и дабы он дарил радость от вождения, опций, внешнего вида, надо приплюсовывать ещё как минимум тысяч 500.

 

х3 28 лайфстал со скидкой стоит около 2.15 в машине есть все необходимое и динамика одна из лучших
На нх не ездил, но если пишут правду что не сильно от рафа ушел, то нах не нужен, сколько бы опций в нем не было.....даже рх350 шлак который не едет и жрет бензин

 

По динамике Q5 не уступает, по рулежке в общем-то тоже.
Во всем остальном, как не прискорбно, Х3 конечно лучше.
Прискорбно потому, что дорестайлинговый Х3 к премиуму отнести очень сложно.
Рестайлинг получился очень ничего, особенно радует перелицовка центральной консоли салона.

Единственная оговорка, Porsche Macan выше во всем на две головы. Но его самая простая версия находится в верхнем сегменте Х3.

 

"Правду" такую пишут только понторезы и пиарщики от беэмве как и сказки про дина ику х3 28.

 

И еще ликвидность, надежность стоимость владения и актуальность у нх намного лучше чем у х3