Официально: Новая Camry

ты последний был, значит тебе))))
вот когда ф10 в 13г отдавали со скидкой за 1520р, а камри мы покупали за 1280р тогда лучше было взять бмв5, а теперь разница в 1 миллион +

 

Вот кстати лексус ес выходит, он 2х литровый стоит от 2.55, аналогичная камри 1.55, причем оснащение практически одинаковое, вся база включая двигатель тоже от камри...из за чего же они такую цену взяли?

 

Сорри не верно прочитал. del
В новом кузове, и в комплектации ES 250 Executive - стоит 3,040 (в лухари 3,750 вапще)

 

вот это точно сомнительная покупка, лучше камри взять

 

Вы сейчас, конечно, будете из всех сил пытаться доказать Себе, что тут "какая то собака порылась" © М.С.Г, но это не так. Цена аггрегатора - ориентир, от которого моджно двигаться ... вниз. Так работают продажники по немцам. Кому то это нравится, кому то нет .... мне вот нет. Но торгуются они так, что продавец сувениров на рынке в Бангкоке увидив этот спектакль, возможно, сменит вероисповедание

Не приятен сам факт, что вместо автомобиля тебе начинают продавать скидки ... как будто у БМВ других преимуществ нет ... Это напоминает давние слова Кларксона про Пежо ... что , типа, тебе не продают автомобиль, какие то выдающиеся технические характеристики или дизайн, тебе продают удобные условия по кредиту.. Вот так и тут

 

был в отпуске, взял в прокат Камри новую 2,5 л. 4000 км пробега. Обычно брал ешку в конторе, но была занята... намотал 500 км по горам в том числе. Получил такие ощущения:
1. совсем новая, приятно конечно, ешка то уставшая была. Но так тяжко привыкать после мерсов к менюшкам тойоты... за неделю так и не разобрался, да и не хотел особо
2. по трассе по прямой больше 145-150 не шел вообще, едет она прямо не очень... ешка там же 170 как влитая шла. На обгонах педаль в пол и прям удар какой-то в трансмиссии или подвеске, после чего начинается разгон, вот тут норм - в гору прет хорошо, прям как Е200 прошлая. Но очень шумный мотор... особенно в гору тащить если
3. удобный салон, везде можно все положить, торпеда мягкая, спина за 4 часа за рулем не устала.
4. Самое главное - она ниже предыдущей камри... меня одолели таксисты, подходящие спросить как она едет... ставили рядом смотрели на 1-1,5 см ниже всякие обвесы порогов и бамперов... Они аж за голову хватались... в прокате тоже предупредили сразу, что очень низкая.
Вообщем остался доволен, для проката идеальный авто, не понравился передний привод и реакция на педаль в пол (стук/удар какой-то). Себе бы не купил, а при наличии свежей ешки не раздумывая возьму в прокат немца.

 

Ну я же и говорю обед в макдоналдсе и поешь и не отравишься, но удовольствия не получишь

 

2 литровый ЕС смысла не имеет, там с 2.5 разница меньше 100ки,
А на 2.5 уженовй мотор и 8ступка, чего в тоете нет.

 

А новый мотор это хорошо? Тойоте надо лет 10 чтобы что то новое до ума довести, новый мотор будет достаточно сложный, и электрические муфты и непосредственный впрыск и степень сжатия13,5
Вобщем содрали у мазды, только мазда 5 лет его допиливала, а здесь сырое изделие....если есть выбор то лучше старый 2,5 взять и проблем не знать

 

Это да
Но я про то что цены на лексус от фонаря поставили, с оглядкой на немцев при этом в техническом плане забыли посмотреть на немцев

 

ES 250 за 2.6-3 млн это прямой конкурент пакетным Е200 по той же цене. Посмотрим как рынок отреагирует.

 

Имею в семье и японца и немца. Японец свои плюсы, немец свои, че спорить то постоянно. И не забывайте что это не камри дорогая стала, это мы обнищали в 2 раза. А она как стоила 20-25 $ в зависимости от комплектации, так и стоит. Немец в дно комплектации еще большее дно чем японец, деньги заплатил а получил только значек и гемморой в виде ликвидности, надежности.

 

2750 за тряпочный салон? лексус давай до свиданья))))
шансов нет от слова совсем....кузов из фольги, бампера тоньше пластикового стаканчика!

 

как лексус вообще может быть на тряпке это ж "премиум"

 

Что такое премиум, есть стандарт? А как же Бмв на тряпке?

 

Что там от премиума? кроме непомерных аппетитов продавашек? кто потенциальный покупатель этого чуда из ипонии? даже премиальные таксюганы за 2,6 бич комплектацию не возьмут нужна кожа...а это уже 2,9 за двухлитровый мотор, который кстати собран в китае и не отличается особой надежностью, его ресурс около 200 тысяч, опять же при хорошем уходе, а лексус машина тяжелая, так что думаю к 150-170 он вполне приедет к ремонту.
Последняя честная из тойот это 4 литровый прадо, камри сделали из какого то вторсырья, салон откровенно вызывает тошнотный рефлекс, горб в багажнике, крышка легче чем на солярисе...
не лучше чинить любимую машину, чем плеваться от типа надежной ипонской

 

Я не знаю какой гипотетический ЕС вы обсуждаете, но за 2659 будет новый мотор 2.5 200 сил с 8 ступкой и вожделенной кожей.

Вполне в классе, цена пониже подорожавшего мерса и новой ауди, на уровне бмв. Будут брать, но у нас просто спрос на седаны невелик.

 

Переднеприводный седан на фарше с мотором 2,5 за 3.800 с учетом доплаты за металлик?? Даже для наших местных любителей японок - это фиаско. Почему лексус до сих пор не выводит на росс рынок полноприводные седаны - загадка века...

 

А GS тогда кому конкурент? Имхо ES - это не Е-класс..

 

GS умер, нету его больше. IS, ES и LS

 

Да проще все сходить и руками потрогать )
А то тут сказок понапишут. И про тряпку и про 3800 )
На мой взгляд - очень удачная машина, как и все последние лексусы.
Ну продажи это подтверждают - бренд на 3 месте по продажам за мерсом и бмв, ауди отстали навсегда.
А с учетом что все машины импортные, а не отечественные, как у бмв - вообще респект.

 

Абсолютно согласен, тактильно дешевка на уровне камри, за что лям минимум сверху вообще не понятно. Больше всего отталкивает от покупки игрушечный кузов, ну нет там такого чуства монолитности и защищенности как в немцах или шведах, в лексусе основное казаться а не быть, на вид добротно а хлопнешь дверью про багажник вообще молчу, включишь музыку, заедешь на бордюр и начинается полное разочарование...

 

Ну там не лям сверху ) Особенно с учетом что у камри нормальная коробка только на 3.5. Но насколько он приятнее камри )
Лексус идеологически другой автомобиль чем немецкие. Как айфон. Модный, красивый, удобный, беспроблемный. Ну и по нынешним временам - дешевый )

 

Да я не против.. возможно неплохой авто получился, они стараются каждый раз и ехать как бмв заставить и материалы. Хотя в прошлом году тестил к покупке последние RX и LX - не понра..(

Я про то, что GS - это Е-класс, а камри и ее люксовая версия ES - это Д-класс.

 

Аааа, так они убрали GS! А начинали как раз с него доводить до ума линейку..

 

Нормальная коробка на камри это как раз 6 ступка, на 2.0 и 2.5, а вот на 3.5 стоит вомьмисткпка и это пока кот в мешке, учитывая что она практически в старом корпусе но при этом плюс две передачи, значит сделали валы более тонкими, что явно не идет на пользу....
Лексус это далеко не айфон, максимум самсунг)
Я не вижу принципиальных отличий между камри за 1.7 и лексом за 2.7 если не считать дизайнерской вкусовщины, точнее безвкусицы) технически это одна и таже машина, платформа, двигатель, трансмиссия, ходовая....все одинаково, то есть миллион за другой бампер?

 

6-ти ступка дергает, даже перепрошивку делает ОД, слабо помогает, все забивают)))))))))))))

 

Не знаю кого она дергает))) масло меняйте раз 40 тысяч и будет счастье,? У меня она на камри проехала 70 и у нового хозяина уже плюс тысяч 60 и ничего не дергает, двигатель 2,5 и 6 акпп вечные на тойоте, только на этом все плюсы и заканчиваются)

 

то есть отзывная у ОД или так скажем рекомендации это влажные фантазии? расход саляры какой у тебя))))))))))))?